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公开(公告)号：CN114032752B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202111347683.4
申请日：2021-11-15
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁开发投资集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于分离式猫道的主塔格栅及主塔侧锚固方法，涉及悬索桥主缆施工技术领域，包括预制格栅主体，在格栅主体的一侧底部设置多个格栅顶推牛腿。在每个格栅顶推牛腿上分别设置一边跨锚固组件，并在格栅主体的另一侧顶部设置多个主跨锚固组件以形成主塔格栅，每个边跨锚固组件上均设有多个边跨猫道安装位，每个主跨锚固组件上设有多个主跨猫道安装位。将主塔格栅安装在浇筑好的主塔塔顶上。将边跨猫道的多个边跨猫道承重索分别安装在多个边跨猫道安装位上，将主跨猫道的多个主跨猫道承重索安装在多个主跨猫道安装位上。本发明无需设置预埋件，降低施工难度，提高施工效率和施工质量。
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公开(公告)号：CN114197331B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202111657905.2
申请日：2021-12-30
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第二工程有限公司
摘要： 本申请涉及一种适用于钢梁顶推施工的导梁及钢箱梁架设方法，包括：第一主体包括：相连接的钢箱梁接头段、支撑安装段和压重段；第二主体包括：滑道架设置在钢箱梁接头段上，并且其顶部与钢箱梁接头段的顶面位于同一水平面；安装平台设置在支撑安装段上，且其顶部与滑道架顶部位于同一水平面；安装平台用于安装吊机。通过以上的设置导梁分段制造，方便运输及吊装；在安装首节钢箱梁和吊机时，且吊机可安装在导梁上，吊机和钢箱梁可通过顶推装置进行同步移动；导梁既具有一般导梁的功能，还作为吊机的安装走行平台，且作为首节钢箱梁架设时吊机的作业平台，以及前几节钢箱梁架设时架梁吊机的后锚平台进行使用，全程无需浮吊。
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公开(公告)号：CN115387238B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202211139290.9
申请日：2022-09-19
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及一种适用于空间交叉路段的架桥机架梁方法，其包括以下步骤：使用行走机构一兜吊待架梁体的前端，后天车提升待架梁体的后端，其中，所述行走机构一位于既有线路的下方搭设的行走平台上，且所述行走机构一的高度小于所述既有线路与所述行走平台之间的距离；利用所述行走机构一和所述后天车带动待架梁体向待架桥位处移动，使所述行走机构一带动所述待架梁体的前端从所述既有线路的下方穿过所述既有线路；在所述行走机构一的顶部安装提升机构一以构成前天车，并使用所述前天车和所述后天车将所述待架梁体移动至待架桥位。本发明在不破坏既有结构、不更换设备，实现穿越既有线路，工期保证、结构安全可靠、安装便捷、经济适用。
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公开(公告)号：CN117266043A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311380620.8
申请日：2023-10-23
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种可拆卸式滑块及其施工方法，涉及桥梁施工技术领域。该可拆卸式滑块包括底座；垫层，所述垫层包括多个层叠设置的可拆卸层，其通过第一连接组件可拆卸地连接在底座上，且所述垫层顶部形成有钢梁承载面。本发明在钢梁的顶推拖拉施工中，可通过改变可拆卸式滑块的高度，并放置于设置有支座的位置，该可拆卸式滑块可通过改变自身高度，使滑块带动钢梁滑动时，可保持钢梁顶推高程不变，从而避免钢梁与主塔塔肢发生碰撞，该可拆卸式滑块的施工方法不需要设置多种滑块类型，因此减少了施工步骤，且该可拆卸式滑块的施工方法不需要在钢梁底部的支座上开孔，也无需进行多次钢绞线安拆工序，从而降低了施工难度。
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公开(公告)号：CN114232485A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111522660.2
申请日：2021-12-13
申请人： 中铁大桥局集团第二工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/02 , E01D101/24
摘要： 本发明公开了一种墩身结构的制造装置、使用方法及系统，涉及墩身制造技术领域，所述制造装置包括：轨道组件、两套行走组件和两套模板组件，两套所述行走组件设于所述轨道组件上；两套所述模板组件设于两套所述行走组件上，每个所述模板组件均包括一个模板；两套所述行走组件用于沿所述轨道组件移动，以带动两个所述模板组件的所述模板合模或脱模。本发明设有两套行走组件和两套模板组件，两套所述行走组件沿所述轨道组件移动时，可以带动两个所述模板组件的所述模板合模或脱模，实现墩身结构的制造，不需要搭建临时操作平台，减少人工作业和高空风险，省时省力，保证了施工质量，具有较大的推广价值。
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公开(公告)号：CN115182259A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210879907.4
申请日：2022-07-25
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/00 , E01D19/02 , E02D5/30 , E02D7/00 , E02D29/02 , E02D15/04 , E02D27/12 , E02D27/14
摘要： 本申请涉及一种桥梁基础升降式施工平台及其施工方法，涉及桥梁施工技术领域，其包括混凝土桩基础、钢管立柱，垫梁组件和钢梁组件。其中，混凝土桩基础竖向插设于地面以下，钢管立柱竖向设置于对应的混凝土桩基础的顶端。垫梁组件可拆卸地设置于对应的钢管立柱的顶端，垫梁组件包括多个垫梁，每相邻两个垫梁之间为可拆卸连接。钢梁组件支撑于垫梁组件的顶端，钢梁组件的顶端铺设有平台板。本申请实施例采用″混凝土桩基础+钢管立柱″的竖向受力结构，混凝土桩基础插打完成后，不需要多次调整，对原有土层不会产生破坏。并且，本申请通过调整垫梁组件中的垫梁的数量，实现平台板的升降。
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公开(公告)号：CN114197331A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111657905.2
申请日：2021-12-30
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第二工程有限公司
摘要： 本申请涉及一种适用于钢梁顶推施工的导梁及钢箱梁架设方法，包括：第一主体包括：相连接的钢箱梁接头段、支撑安装段和压重段；第二主体包括：滑道架设置在钢箱梁接头段上，并且其顶部与钢箱梁接头段的顶面位于同一水平面；安装平台设置在支撑安装段上，且其顶部与滑道架顶部位于同一水平面；安装平台用于安装吊机。通过以上的设置导梁分段制造，方便运输及吊装；在安装首节钢箱梁和吊机时，且吊机可安装在导梁上，吊机和钢箱梁可通过顶推装置进行同步移动；导梁既具有一般导梁的功能，还作为吊机的安装走行平台，且作为首节钢箱梁架设时吊机的作业平台，以及前几节钢箱梁架设时架梁吊机的后锚平台进行使用，全程无需浮吊。
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公开(公告)号：CN118166757A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410403602.5
申请日：2024-04-03
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种可循环利用的钢筋笼内支撑装置及系统，涉及桥梁钻孔桩基的施工装置技术领域，所述钢筋笼内支撑装置包括箍筋和支撑架，所述箍筋设于钢筋笼内侧，并与钢筋笼主筋固定连接，所述支撑架设于所述箍筋内侧，所述支撑架设有多个抵靠端，多个所述抵靠端与所述箍筋内侧固定连接，以在钢筋笼内形成支撑。本发明实施例的钢筋笼内支撑装置将所述支撑架的多个抵靠端与所述箍筋固定，并将所述箍筋固定于钢筋笼内侧，使所述箍筋及所述支撑架在钢筋笼内形成支撑，无需在钢筋笼内设置填充物，降低了使用成本，提高了支撑效果，可有效防止大直径钢筋笼发生变形。
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公开(公告)号：CN115387238A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211139290.9
申请日：2022-09-19
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及一种适用于空间交叉路段的架桥机架梁方法，其包括以下步骤：使用行走机构一兜吊待架梁体的前端，后天车提升待架梁体的后端，其中，所述行走机构一位于既有线路的下方搭设的行走平台上，且所述行走机构一的高度小于所述既有线路与所述行走平台之间的距离；利用所述行走机构一和所述后天车带动待架梁体向待架桥位处移动，使所述行走机构一带动所述待架梁体的前端从所述既有线路的下方穿过所述既有线路；在所述行走机构一的顶部安装提升机构一以构成前天车，并使用所述前天车和所述后天车将所述待架梁体移动至待架桥位。本发明在不破坏既有结构、不更换设备，实现穿越既有线路，工期保证、结构安全可靠、安装便捷、经济适用。
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公开(公告)号：CN114398706A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210042719.6
申请日：2022-01-14
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第二工程有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , E01D21/00 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及桥梁建造技术领域，公开了一种温度等效模拟方法，包括预设支架模型、计算第一轴向压力、模拟承重层无应力状态、计算温度以及重量对承重层的影响；还公开了一种下横梁施工方法，包括：利用温度等效模拟方法计算第一高度，通过第一高度将下横梁分为多层，并按照多层浇筑。本发明具有以下优点和效果：本申请提出采用升温荷载主动拉伸钢管立柱，从而使得钢管立柱主动上顶、强制支撑已浇筑成型下横梁的方法，模拟成型后已浇筑下横梁处于无应力受力状态。同时在此基础上进行承重层是否能承重的计算，其结果更接近于实际情况，并且本施工方法可以省去大量的承重机构，建设成本低，设计难度小。
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