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公开(公告)号:CN103215899B
公开(公告)日:2015-09-16
申请号:CN201310165835.8
申请日:2013-05-08
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要: 本发明涉及一种预应力连续梁底板崩裂的加固方法。连续梁中跨底板在预应力管道压浆后发生崩裂,无法通过重新在梁体内张拉预应力钢束的方式完成维修加固。本发明凿除底板开裂的混凝土;在跨中范围内由两侧向中间对称均匀分层堆载施预压荷载;钻孔植入新增补强钢筋,并对原设计底板顶底层钢筋网片复位,绑扎固定,清除钢筋表面浮浆;待混凝土达到强度后由两侧向中间对称均匀卸载至零;梁体的弹性上拱使底板增压,顶板减压,相当于施加了预应力,取得加固效果。本发明利用连续梁受力的力学特性对崩裂段落施加预压荷载,为其提供“天然的预应力”,降低了加固施工难度及施工成本,不会带来高应力、高徐变的后遗症。
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公开(公告)号:CN103215899A
公开(公告)日:2013-07-24
申请号:CN201310165835.8
申请日:2013-05-08
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要: 本发明涉及一种预应力连续梁底板崩裂的加固方法。连续梁中跨底板在预应力管道压浆后发生崩裂,无法通过重新在梁体内张拉预应力钢束的方式完成维修加固。本发明凿除底板开裂的混凝土;在跨中范围内由两侧向中间对称均匀分层堆载施预压荷载;钻孔植入新增补强钢筋,并对原设计底板顶底层钢筋网片复位,绑扎固定,清除钢筋表面浮浆;待混凝土达到强度后由两侧向中间对称均匀卸载至零;梁体的弹性上拱使底板增压,顶板减压,相当于施加了预应力,取得加固效果。本发明利用连续梁受力的力学特性对崩裂段落施加预压荷载,为其提供“天然的预应力”,降低了加固施工难度及施工成本,不会带来高应力、高徐变的后遗症。
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公开(公告)号:CN212200018U
公开(公告)日:2020-12-22
申请号:CN202020341967.7
申请日:2020-03-18
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号: E01D11/04 , E01D101/26
摘要: 本实用新型涉及一种铁路不对称单T矮塔斜拉桥,包括两侧边坡坡顶的边墩和中央沟心处的主墩,边墩和主墩上方纵向设置主梁,主梁与主墩形成T形结构;主梁上方设置有主塔,主塔纵向两侧与主梁之间设置斜拉索。本实用新型在有效解决桥墩墩低不利因素的同时,组合了斜拉桥结构,大幅度的增加了T构桥的跨越能力,使T构桥能够跨越较大峡谷地形。
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公开(公告)号:CN212505799U
公开(公告)日:2021-02-09
申请号:CN202020324518.1
申请日:2020-03-16
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号: E01D2/04 , E01D6/00 , E01D19/12 , E01D101/26 , E01D101/28 , E01D101/30
摘要: 本实用新型涉及一种铁路大跨度混凝土钢桁组合简支梁,所述组合简支梁包括桥墩和其上方纵向的箱梁,箱梁包括顶板、底板以及横向两侧的腹板,所述腹板为纵向直立的钢桁架。本实用新型更换掉钢筋混凝土的腹板结构,腹板采用抗压、抗拉、整体承受弯矩功能较好的钢桁架结构,将箱梁的这一薄弱环节进行补强,达到增大跨度的目的;结合了钢桁梁及混凝土箱梁的优点,能大幅增加铁路简支梁的跨度,并且造价经济,噪音小,施工简便,适合工厂预制生产,运架方便,整体优势明显。
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公开(公告)号:CN212000578U
公开(公告)日:2020-11-24
申请号:CN202020342736.8
申请日:2020-03-18
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号: E01D11/04 , E01D19/14 , E01D101/26
摘要: 本实用新型涉及一种铁路高墩矮塔斜拉桥塔墩梁固结体系,所述体系自下而上包括基础、主墩、主梁和主塔;主墩位于基础之上;主梁为纵向的箱梁,位于主墩墩顶,主墩从箱梁横向两侧向上与主塔固结为一体。本实用新型改变现有铁路斜拉桥的受力形式,将墩梁塔固结,达到增加梁部刚度及减少活载冲击下梁体变形的目的,能迅速将局部受力、弯矩等转为整个桥体共同承担,局部变形分散为整体变形,达到减小挠度和增加桥墩水平地震抵抗力的目的。
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公开(公告)号:CN203462651U
公开(公告)日:2014-03-05
申请号:CN201320556463.7
申请日:2013-09-09
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要: 本实用新型涉及一种插入直埋式的钢桁连接结构。钢桁的连接方法中,焊接残余应力高,变形较难控制;螺栓对钢桁的制作精度要求很高。本实用新型设置有纵向的弦杆和弦杆下方的倾斜的腹杆,弦杆底面设置开孔,两根相邻腹杆相向倾斜后从弦杆底面的开孔插入弦杆内腔,与弦杆相焊接;弦杆内焊接有与其底面平行的连接板,腹杆焊接于弦杆的连接板;必要时,弦杆与腹杆相焊接处的内腔中可灌注混凝土。本实用新型所述的钢桁连接结构适用于杆件受力较小的部位,在保障结构安全性的前提下,不仅施工方便,杆件定位方便,易操作,方便在现场安装,用钢量相对于螺栓连接等整体式节点也较小。
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公开(公告)号:CN305968078S
公开(公告)日:2020-08-04
申请号:CN202030152861.8
申请日:2020-04-16
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要: 1.本外观设计产品的名称:斜拉桥(天珠)。
2.本外观设计产品的用途:用于交通。
3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片:主视图。
5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位,省略仰视图。
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