隧道减隔震结构的设计方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115405325A

    公开(公告)日:2022-11-29

    申请号:CN202211053558.7

    申请日:2022-08-31

    IPC分类号: E21D11/00 E21F17/18 E21D11/10

    摘要: 本公开涉及地下工程技术领域,提供了一种隧道减隔震结构的设计方法,通过对围岩进行勘测,能够由计算确定隧道各区域的抗震性能指标值;通过在设置于围岩和初支之间的第一隔震层,设置于初支和二衬之间的第二隔震层,以避免地震波对隧道内部支护结构直接作用,减小支护结构的振动响应;设置于浅层围岩区的第一注浆层和设置于深层围岩区的第二注浆层中选择一种或多种加强方式对隧道进行减隔震强化,够提高围岩自身抗震能力,从而提高支护结构的抗震能力。通过上述的隧道减隔震结构的设计方法,即能够根据抗震性能指标值对隧道减隔震结构进行精确配置;又能够避免对隧道断面进行扩挖,提升隧道结构的稳定性和整体性,有利于提升隧道的防水性能。

    钻爆法双线隧道预制装配式衬砌结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN114753861A

    公开(公告)日:2022-07-15

    申请号:CN202210536800.X

    申请日:2022-05-17

    IPC分类号: E21D11/00 E21D11/08 E21D11/10

    摘要: 本发明涉及一种钻爆法双线隧道预制装配式衬砌结构及其施工方法。装配式衬砌结构施工中必然要解决预制件拼装的连接问题。本发明由纵向分为多环、再环向辐射分为多块的预制件拼接组成,包括装配式衬砌顶部弧片、装配式衬砌顶部邻接弧片、装配式衬砌标准弧片、装配式衬砌仰拱弧片和仰拱箱型衬砌预制块;装配式衬砌顶部弧片位于顶部中央;仰拱箱型衬砌预制块位于底部中央;其他预制件位于左右两侧。本发明采用预制装配式结构,相较于现浇施工提高了施工的标准化程度,质量更可靠,降低洞内施工工作量,提高施工效率;仰拱部分将仰拱与填充综合考虑,设计了鱼腹式箱型结构的仰拱箱型衬砌预制块,结构高度较仰拱板式结构成倍增加,有利于仰拱结构受力。

    竖井TBM掘进参数确定方法及系统
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118133533A

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN202410240130.6

    申请日:2024-03-04

    摘要: 本发明涉及一种竖井TBM掘进参数确定方法及系统。目前竖井TBM掘进参数确定依靠个人经验确定,易造成工程事故。本方法包括:获取竖井围岩参数的统计特征值;获取竖井TBM设备参数范围;建立竖井TBM施工数值仿真模型,对模型进行网格划分,并将竖井围岩参数的统计特征值赋予模型;在模型中设置力学模拟;设置竖井TBM掘进参数,基于掘进破岩有效性判断准则判断竖井TBM掘进的破岩有效性;判断结果若为无效,则在竖井TBM设备参数范围内重新设置竖井TBM掘进参数。本发明通过数值模拟在开挖前对施工过程进行仿真,从而准确预测TBM掘进参数,为现场施工提供参考,可大幅度减小施工不确定性。

    隧道防灾救援站
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115324639A

    公开(公告)日:2022-11-11

    申请号:CN202211054125.3

    申请日:2022-08-31

    IPC分类号: E21F11/00 E21F1/00

    摘要: 本公开涉及铁路隧道工程技术领域,尤其涉及一种隧道防灾救援站,包括隧道正洞和疏散平导,两条疏散平导平行设置在隧道正洞的两侧;疏散平导包括疏散区、通过区和待避区,人员依次经过疏散区、通过区和待避区进行疏散。通过在隧道正洞的两侧均设置疏散平导,可以避免待避区与着火列车位于同侧时的人烟分离问题,有利于疏导和救援工作的展开。隧道正洞和疏散平导之间连通有多个疏散通道,隧道正洞的一侧连通有排烟通道,其中一侧疏散平导连通有辅助通道,并且排烟通道延伸至辅助通道,辅助通道连通至隧道的外侧。本公开的排烟通道设置在隧道正洞的一侧,解决了传统技术中排烟通道位于隧道正洞正上方所导致的容易掉块至正洞的问题。