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公开(公告)号：CN106907159B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201710188769.4
申请日：2017-03-27
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 一种浅埋暗挖地铁车站分离开敞式结构及其施工方法，它涉及隧道施工技术领域；它包含两个分离的对称设置的隧道；所述的隧道底部设置有二衬底板，二衬底板两侧上方设置有两道二衬侧墙，二衬侧墙的中部和顶部分别设置有呈水平布设的中板和二衬拱部，二衬拱部的外部设置有拱部初期支护，拱部初期支护的外部设置有超前支护，拱部初期支护的下端设置初支大拱脚，初支大拱脚的下方设置有侧墙初支，侧墙初支上设置有多道预应力锚索，预应力锚索之间设置锁脚锚管；所述的二衬底板的下方设置底板垫层和仰拱初支。本发明能提供足够的作业空间和较快的施工速度，实现大型机械化进行岩石地层地下结构施工。
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公开(公告)号：CN109776045A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201811538312.2
申请日：2018-12-16
IPC分类号： C04B28/04 , C04B111/27
摘要： 本发明涉及建筑材料领域，具体涉及一种膨润土补偿收缩砂浆，制备出的膨润土补偿收缩砂浆作为咬合桩素桩材料。本发明的膨润土补偿收缩砂浆是将水泥、沙子、膨润土、水、泵送剂、聚丙烯纤维进行混合后得到；其中，相对于1000kg的水泥，所述膨润土的用量为200～520kg，沙子的用量为2790～3480kg，所述水的用量为1160～1430kg、所述泵送剂的用量为35～45kg，所述聚丙烯纤维的用量为45～55kg。本发明提供的砂浆具有优异的抗渗、抗裂性能，良好的塑性和韧性，以及强度低、易切削等特点，其中砂浆的抗压强度为6～8MPa；渗透系数小于1*10-6cm/s，弹性模量为8000～10000MPa。
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公开(公告)号：CN106907159A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710188769.4
申请日：2017-03-27
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 一种浅埋暗挖地铁车站分离开敞式结构及其施工方法，它涉及隧道施工技术领域；它包含两个分离的对称设置的隧道；所述的隧道底部设置有二衬底板，二衬底板两侧上方设置有两道二衬侧墙，二衬侧墙的中部和顶部分别设置有呈水平布设的中板和二衬拱部，二衬拱部的外部设置有拱部初期支护，拱部初期支护的外部设置有超前支护，拱部初期支护的下端设置初支大拱脚，初支大拱脚的下方设置有侧墙初支，侧墙初支上设置有多道预应力锚索，预应力锚索之间设置锁脚锚管；所述的二衬底板的下方设置底板垫层和仰拱初支。本发明能提供足够的作业空间和较快的施工速度，实现大型机械化进行岩石地层地下结构施工。
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公开(公告)号：CN206888990U
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201720305084.9
申请日：2017-03-27
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 一种浅埋暗挖地铁车站分离开敞式结构，它涉及隧道施工技术领域；它包含两个分离的对称设置的隧道；所述的隧道底部设置有二衬底板，二衬底板两侧上方设置有两道二衬侧墙，二衬侧墙的中部和顶部分别设置有呈水平布设的中板和二衬拱部，二衬拱部的外部设置有拱部初期支护，拱部初期支护的外部设置有超前支护，拱部初期支护的下端设置初支大拱脚，初支大拱脚的下方设置有侧墙初支，侧墙初支上设置有多道预应力锚索，预应力锚索之间设置锁脚锚管；所述的二衬底板的下方设置底板垫层和仰拱初支。本实用新型能提供足够的作业空间和较快的施工速度，实现大型机械化进行岩石地层地下结构施工。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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