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公开(公告)号：CN113804258B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202111138200.X
申请日：2021-09-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01D21/02
摘要： 本发明提供车轨桥的智能监测系统、方法、设备和存储介质，系统包括：监测子系统获得列车信息、轨道信息、桥梁信息以及共同所处的环境信息；分析子系统根据桥梁信息和环境信息确定所述桥梁的状态；在桥梁的状态为第一异常状态的情况下，确定第一异常状态对列车和轨道的第一影响因子；根据轨道信息和环境信息确定轨道的状态；在轨道的状态为第二异常状态的情况下，确定第二异常状态对列车和桥梁的第二影响因子；根据列车信息和环境信息确定列车的状态；在列车的状态为第三异常状态的情况下，确定第三异常状态对轨道和桥梁的第三影响因子；基于第一影响因子、第二影响因子、第三影响因子确定车轨桥的第四影响因子；显示子系统显示车轨桥的监测状况。
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公开(公告)号：CN112347535B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202010994177.3
申请日：2020-09-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06F119/14
摘要： 一种基于拱桥吊杆力影响面加载动态识别车辆轴重方法，包括：提取梁型类型及结构参数控制信息；提取拱桥吊杆力测量点理论吊杆力影响面控制信息；根据加载试验拱桥吊杆力影响线结果修正吊杆力影响面；设置触发识别车辆轴重识别对应拱桥吊杆力阈值；车辆轴重识别系统识别通过拱桥车辆轴重。本发明集合大数据、机器学习、深度学习、安全监控、自动化控制、计算机技术、精密传感技术等综合应用，实现在提取结构自身特性参数及实时结构响应的基础上，基于结构动态荷载引起的拱桥吊杆力为识别参数，反向识别拱桥车辆荷载，实现新一代智能监控产品以智能计算为核心，以自感应、自适应、自学习和自决策为显著特征的识别系统及方法。
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公开(公告)号：CN112347535A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202010994177.3
申请日：2020-09-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06F119/14
摘要： 一种基于拱桥吊杆力影响面加载动态识别车辆轴重方法，包括：提取梁型类型及结构参数控制信息；提取拱桥吊杆力测量点理论吊杆力影响面控制信息；根据加载试验拱桥吊杆力影响线结果修正吊杆力影响面；设置触发识别车辆轴重识别对应拱桥吊杆力阈值；车辆轴重识别系统识别通过拱桥车辆轴重。本发明集合大数据、机器学习、深度学习、安全监控、自动化控制、计算机技术、精密传感技术等综合应用，实现在提取结构自身特性参数及实时结构响应的基础上，基于结构动态荷载引起的拱桥吊杆力为识别参数，反向识别拱桥车辆荷载，实现新一代智能监控产品以智能计算为核心，以自感应、自适应、自学习和自决策为显著特征的识别系统及方法。
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公开(公告)号：CN112301877A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011338749.9
申请日：2020-11-25
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人： 严爱国 , 王德志 , 文望青 , 王新国 , 沈哲亮 , 崔苗苗 , 章开东 , 何波 , 王志平 , 夏正春 , 胡方杰 , 王小飞 , 黄振 , 章兴斌 , 严定国 , 张晓江 , 张杰 , 王鹏宇 , 段鈜 , 谢晓慧 , 余艳霞 , 杨得旺
IPC分类号： E01D19/02 , E01D19/00 , E01D101/26
摘要： 一种适用于公铁两用大桥的斜腿柱板组合桥墩，所述桥墩包括钻孔桩、承台、柱间连接隔板、斜腿柱和横系梁，所述钻孔桩为多个，多个所述钻孔桩沿垂直方向设置，所述承台安装并支撑于多个所述钻孔桩上，所述斜腿柱为两个，两个所述斜腿柱分别安装于所述承台上的左右两侧，且以桥墩中线为基准左右对称，两所述斜腿柱之间的横向距离由下往上逐渐增加，即上宽下窄，所述柱间连接隔板设置于两斜腿柱之间，所述横系梁位于斜腿柱上端且连接于两斜腿柱之间。本桥墩整体景观优美，有利于减小承台尺寸和基坑开挖量，经济效益明显，在结构美观新颖的同时，水流适应性较好，有效地降低了阻水比，增加了防洪泄洪能力。
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公开(公告)号：CN110629656A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910975729.3
申请日：2019-10-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁工程技术领域，提供了一种带组合梁结构的桥梁，包括中间桥面板、沿横桥向设于所述中间桥面板两侧的悬臂桥面板以及用于支撑所述中间桥面板和所述悬臂桥面板的钢梁，还包括处于所述中间桥面板和所述悬臂桥面板之间的湿接缝，以及沿横桥向布置的用于稳固所述中间桥面板和所述悬臂桥面板之间的连接的受力结构，所述湿接缝内均布有若干剪力钉，各所述剪力钉设于所述钢梁上；所述受力结构具有供吊装设备进行吊装作业时抓取的吊点。还提供一种施工方法，包括S1-S5五个步骤。本发明通过采用受力结构稳固中间桥面板和悬臂桥面板之间的连接，使得本桥梁能够使用分布式布置的结合形式，从而能够布置更多的剪力钉，更能满足结构的受力需求。
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公开(公告)号：CN109629419A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910108477.4
申请日：2019-01-18
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/30
CPC分类号： E01D19/125 , E01D21/00 , E01D2101/268 , E01D2101/30
摘要： 本发明公开了一种高效施加预应力的后结合钢‑混结合梁，其特征在于：包括混凝土板、钢梁、剪力钉；所述混凝土板包括预制混凝土板、预应力筋、纵向湿接缝、横向胶接缝；所述预制混凝土板内部纵向设置多个所述预应力筋，所述纵向湿接缝下方设置有所述钢梁，所述纵向湿接缝内、所述钢梁上方固定有若干所述剪力钉；多个所述预制混凝土板之间先通过所述横向胶接缝进行胶接连接；所述预应力筋在胶接完成后进行张拉；在张拉完成后，所述预制混凝土板的横向两侧再浇筑所述纵向湿接缝进行湿接连接。本发明克服了混凝土桥面板的预应力被剪力钉传递到钢梁上的难题，无需增加预应力筋、钢梁等的尺寸和用量，节约了工程量。
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公开(公告)号：CN109403325A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811261422.9
申请日：2018-10-26
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了大直径钢混组合圆筒分散式多沉井基础，包括多个沉井单元，每个沉井单元均竖直设置并且均包括钢混组合筒、预制盖板和承台，钢混组合筒包括组合圆筒和井壁混凝土，组合圆筒包括外筒、内筒和井壁混凝土，内筒的下端朝外筒的下端弯折并与外筒的下端接触，从而使钢混组合筒的下端共同形成沉井刃脚，内筒下部的一圈材料朝着内筒内部凸起形成剪力榫；预制盖板搁置在钢混组合筒的上部；承台设置在预制盖板上；内筒的下部通过浇筑混凝土形成封底。本发明采用多个沉井单元分散组合在一起，整体性好，侧向刚度大，承载力高，根据需要承接的上部结构形式，钢混组合圆筒可采用多种布置方式，布置灵活，而且能够适应上部结构形式。
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公开(公告)号：CN106812057B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201710116180.3
申请日：2017-03-01
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁结构技术领域，具体地指一种用于斜拉桥的混合梁。包括中跨梁体；所述的中跨梁体为钢箱梁，其特征在于：还包括边跨梁体；所述的边跨梁体包括混凝土桥面板和位于桥面板下方的用于支撑混凝土桥面板的钢梁，边跨梁体与中跨梁体之间设置有钢混结合段。本发明通过钢混结合的边跨梁体解决了边跨支点反负力的问题，通过与钢混结合梁配合，可广泛地应用于各种跨度的斜拉索桥梁中，且钢混结合的边跨梁体施工操作简单，降低了边跨梁体的施工难度，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN105821753B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201610328778.4
申请日：2016-05-18
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D11/04
摘要： 本发明涉及斜拉桥结构技术领域，具体地指一种新型铁路曲线斜塔斜拉桥。包括曲线梁体、支撑曲线梁体的索塔以及锚固在索塔上的第一斜拉索和第二斜拉索；曲线梁体包括分别与两端曲线线路连接的边跨和主跨，主跨的长度大于边跨的长度，边跨下方设边墩支撑，主跨下方设主墩支撑；索塔包括桥墩和固定在桥墩上的斜塔，斜塔下端位于边跨和主跨连接处，斜塔朝边跨一侧倾斜与竖直方向有夹角；第一斜拉索上下两端分别锚固在斜塔和边跨上，第二斜拉索的上下两端分别锚固在斜塔和主跨上。本发明结构简单，施工方便，提高了铁路桥跨越曲线线路时的经济性能，增大了桥梁的跨度，有利于桥梁下方的通航，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN104499414B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201410784885.9
申请日：2014-12-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人： 罗世东 , 王新国 , 张晓江 , 杨勇 , 张治华 , 周继 , 黎曙文 , 赵剑锋 , 史娣 , 柳鸣 , 陈泽宇 , 明发焱 , 罗春林 , 崔苗苗 , 谢晓慧 , 李的平 , 李桂林 , 董春燕 , 陈名欢 , 陈晓辉 , 严定国 , 张杰
摘要： 本发明公开的大跨斜拉桥倾斜曲线桥塔，由上部悬臂(1)和底部支座(2)组成，所述上部悬臂(1)向跨中倾斜；所述底部支座(2)包括朝跨中方向倾斜的底第一支腿(3)和朝背向跨中方向倾斜的第二支腿(4)；所述第二支腿(4)下部外侧连接有朝背向跨中方向延伸的第三支腿(5)；所述第一支腿(3)和第二支腿(4)之间设置有横向支撑梁(6)。本发明设计采用曲线结构，满足区域性的限高要求的同时还兼顾该地的景观需求。特别是其采用的曲线形桥塔的设计，将力学结构和工程结构以及其实际需求和工程预算做了有效的平衡和取舍。该斜拉桥设计美观，建筑坚固，符合该限高区域的需求。
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