-
公开(公告)号：CN106592412B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201611091083.5
申请日：2016-12-01
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁梁体结构技术领域，具体地指一种箱形双主梁梁端拼接缝防水结构。包括多组沿箱形双主梁顶板拼接缝长度方向间隔布置的拼接结构和密封结构；所述每组拼接结构包括一块位于拼接缝上方的上拼接板和一块位于拼接缝下方的下拼接板，所述上、下拼接板通过螺栓与拼接缝两侧的顶板连接；所述密封结构设置在相邻两组拼接结构之间的拼接缝上，位于相邻两组拼接结构中的两块上拼接板之间。本发明的梁段拼接缝防水构造具有结构简单、安装方便、密封性强、维修及养护方便经济的优点。
-
公开(公告)号：CN106592412A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611091083.5
申请日：2016-12-01
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁梁体结构技术领域，具体地指一种箱形双主梁梁端拼接缝防水结构。包括多组沿箱形双主梁顶板拼接缝长度方向间隔布置的拼接结构和密封结构；所述每组拼接结构包括一块位于拼接缝上方的上拼接板和一块位于拼接缝下方的下拼接板，所述上、下拼接板通过螺栓与拼接缝两侧的顶板连接；所述密封结构设置在相邻两组拼接结构之间的拼接缝上，位于相邻两组拼接结构中的两块上拼接板之间。本发明的梁段拼接缝防水构造具有结构简单、安装方便、密封性强、维修及养护方便经济的优点。
-
公开(公告)号：CN106638261A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611115339.1
申请日：2016-12-07
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D2/04 , E01D19/00 , E01D101/28
CPC分类号： E01D2/04 , E01D19/00 , E01D2101/28
摘要： 本发明公开一种铁路桥梁分离式双箱预应力混凝土主梁结构，包括桥面板和边箱梁，在所述桥面板的两侧均设有所述边箱梁；所述边箱梁包括围成截面为矩形的顶板、底板、外腹板和内腹板；所述顶板与所述桥面板在一个平面内，且为一体结构；所述边箱梁内间隔设有多个穿出顶板的拉索锚固结构；所述桥面板、顶板、底板、外腹板和内腹板顺桥向等长，且内布置预预应力筋，一起采用现浇成型。本发明自重轻、用料少、结构尺寸小、施工便捷，受力明确、合理，横向和竖向应力指标好，列车行车舒适性好，抗风性能优异。
-
公开(公告)号：CN106544949A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201611116510.0
申请日：2016-12-07
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D2/04 , E01D19/00 , E01D101/30
CPC分类号： E01D2/04 , E01D19/00 , E01D2101/30
摘要： 本发明公开一种无独立风嘴的铁路桥梁分离式双箱钢主梁结构，包括桥面系、在桥面系横桥向的两侧均设有分离式边箱梁；所述分离式边箱梁一侧与所述桥面系栓焊连接；所述分离式边箱梁包括多段顺桥向布置的分离式边箱梁段，顺桥向相邻的分离式边箱梁段通过螺栓拼接。本发明设计的主梁结构受力明确，局部稳定性问题较少；相比整体钢箱梁，结构尺寸有所减小，能在工厂内预制，避免现场焊缝，保证施工精度及施工质量；相对于钢桁梁，减少了节点之间繁琐的拼接工作，且减小了用钢量，并且本发明外表面简洁，养护维修量少；本发明对于中小跨度桥梁抗风性能好。
-
公开(公告)号：CN106758804A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611244558.X
申请日：2016-12-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/10
CPC分类号： E01D19/106
摘要： 本发明公开一种可过墩式铁路双主梁检查小车，包括与主梁滑动配合的车轮机构，与主梁内腹板固定连接用于吊装车轮机构的连接机构，吊装在车轮机构上的工作平台，工作平台的最小宽度小于主梁内腹板之间的距离；工作平台包括检查平台和能垂直升降的伸缩检查梯；检查平台包括固定部和伸缩部；伸缩部与固定部的滑动连接，并能从固定部的两端伸出；伸缩检查梯位于伸缩部上；固定部的宽度小于主梁内腹板之间的距离。本发明的检查车在过墩时仅需将检查平台水平伸缩，整个过程受力比较均匀，设备在行运行过程中不易晃动，使用安全；相比传统不可过墩式检查车，减少了多跨度双主梁桥检修所需的设备数量，降低项目成本。
-
公开(公告)号：CN106758769A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611091078.4
申请日：2016-12-01
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00
CPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明涉及桥梁风嘴结构技术领域，具体地指一种钢结构风嘴接缝防水构造。包括多个固定在箱梁横桥向两侧的风嘴壳体单元；风嘴壳体单元包括两块沿顺桥向布置的斜板；两块斜板一端焊接在箱梁侧部，另一端的端部焊接形成横截面为三角形的空腔结构，位于箱梁同侧的相邻风嘴壳体单元之间设置有密封结构；密封结构包括防水压条；防水压条为覆盖在相邻风嘴壳体单元接缝上的条状结构，防水压条固定在斜板外表面上。本发明的风嘴结构简单，安装方便，能够大幅度降低风嘴接缝处的施工难度，有效隔绝了水汽进入到风嘴壳体单元的内部，具有极大的推广价值。
-
公开(公告)号：CN106758740A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611116550.5
申请日：2016-12-07
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D2/04 , E01D19/00 , E01D101/30
CPC分类号： E01D2/04 , E01D19/00 , E01D2101/30
摘要： 本发明公开一种带独立风嘴的铁路桥梁分离式双箱钢主梁结构，包括桥面系，所述桥面系横桥向的两侧均设有分离式边箱梁；所述分离式边箱梁一侧与所述桥面系栓焊连接，另一侧焊接连接独立风嘴；所述分离式边箱梁包括多段顺桥向布置的分离式边箱梁段，顺桥向相邻的分离式边箱梁段通过螺栓拼接。本发明设计的主梁结构受力明确，局部稳定性问题较少；相比整体钢箱梁，结构尺寸有所减小，能在工厂内预制，避免现场焊缝，保证施工精度及施工质量；相对于钢桁梁，减少了节点之间繁琐的拼接工作，且减小了用钢量，并且本发明外表面简洁，养护维修量少；本发明相比整体钢箱梁和钢桁梁在抗风性能上大大提高。
-
公开(公告)号：CN206279442U
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201621309717.5
申请日：2016-12-01
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本实用新型涉及桥梁风嘴结构技术领域，具体地指一种钢结构风嘴接缝防水构造。包括多个固定在箱梁横桥向两侧的风嘴壳体单元；风嘴壳体单元包括两块沿顺桥向布置的斜板；两块斜板一端焊接在箱梁侧部，另一端的端部焊接形成横截面为三角形的空腔结构，位于箱梁同侧的相邻风嘴壳体单元之间设置有密封结构；密封结构包括防水压条；防水压条为覆盖在相邻风嘴壳体单元接缝上的条状结构，防水压条固定在斜板外表面上。本实用新型的风嘴结构简单，安装方便，能够大幅度降低风嘴接缝处的施工难度，有效隔绝了水汽进入到风嘴壳体单元的内部，具有极大的推广价值。
-
公开(公告)号：CN206438395U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201621472240.2
申请日：2016-12-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/10
摘要： 本实用新型公开一种可过墩式铁路双主梁检查小车，包括与主梁滑动配合的车轮机构，与主梁内腹板固定连接用于吊装车轮机构的连接机构，吊装在车轮机构上的工作平台，工作平台的最小宽度小于主梁内腹板之间的距离；工作平台包括检查平台和能垂直升降的伸缩检查梯；检查平台包括固定部和伸缩部；伸缩部与固定部的滑动连接，并能从固定部的两端伸出；伸缩检查梯位于伸缩部上；固定部的宽度小于主梁内腹板之间的距离。本实用新型的检查车在过墩时仅需将检查平台水平伸缩，整个过程受力比较均匀，设备在行运行过程中不易晃动，使用安全；相比传统不可过墩式检查车，减少了多跨度双主梁桥检修所需的设备数量，降低项目成本。
-
公开(公告)号：CN206346108U
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201621391525.3
申请日：2016-12-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型公开了一种固定支座与液压熔断阻尼器组合的减隔震组合支座，其包括双向活动型钢支座和液压熔断阻尼器；液压熔断阻尼器的布置方向与双向活动型钢支座的支座本体相对于双向活动型钢支座的下支座板的滑动方向一致；双向活动型钢支座的下支座板上设置有多组用于安装限位所述液压熔断阻尼器的液压熔断阻尼器反力座槽口；液压熔断阻尼器安装于液压熔断阻尼器反力座槽口内。本实用新型结构简单、安装更换方便、有效地解决了液压熔断阻尼器在非地震工作状态下由于桥面或桥墩的震动而工作的问题，在满足制动力等正常使用条件下主梁纵向固定及横向约束的前提要求下具有良好的减震效果且有效地满足纵向型阻尼器的横向位移需求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
14 条记录 (耗时 0.03 秒)
