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公开(公告)号：CN106800399B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201710160780.X
申请日：2017-03-17
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： C04B28/04 , E01F8/00 , C04B111/52
摘要： 本发明公开了一种高强高韧性低粘度改性ECC混凝土声屏障板及其制备方法，它由混凝土单元板和覆盖在混凝土单元板迎声面上的陶砂混凝土吸声层构成；所述混凝土单元板由如下重量比的组分制备而成：水泥：粉煤灰：微珠：硅灰：石英砂：减水剂：PVA纤维：钢纤维：水＝1：(0.05‑0.15)：(0.05‑0.15)：(0.25‑0.35)：1.3：(0.05‑0.08)：(0.005‑0.01)：(0.2‑0.25)：(0.20‑0.25)；所述陶砂混凝土吸声层由如下重量比的组分制备而成：水泥：粉煤灰：微珠：硅灰：陶砂：石英砂：减水剂：PVA纤维：钢纤维：水＝1：(0.05‑0.15)：(0.05‑0.15)：(0.25‑0.35)：(0.2‑0.25)：1.3：(0.05‑0.08)：(0.005‑0.01)：(0.2‑0.25)：(0.20‑0.25)。本发明的改性ECC混凝土声屏障板的粘度低、强度高、韧性高，可浇筑薄板型混凝土声屏障单元，克服了荷载重、运输和安装成本过高的缺点。
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公开(公告)号：CN109736147A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910147011.5
申请日：2019-02-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于跨座式单轨和悬挂式单轨的轨道梁系统，属于单轨交通领域，其通过将跨座式单轨轨道梁与桥墩的盖梁固结为刚构体系，即形成统一受力体，并在跨座式单轨轨道梁的底部一侧设置悬挂式单轨轨道梁组件，由刚构体系对应承担标准跨度下跨座式单轨和悬挂式单轨共建时的荷载，有效实现了盖梁上方跨座式单轨和盖梁下方悬挂式单轨的同时运行。本发明的轨道梁系统，其结构简单，设置简便，无需做大量的结构设计便能实现跨座式单轨交通和悬挂式单轨交通的同时运行，提升了单轨交通系统的运量，降低了城市单轨交通的设置成本，改善了城市拥堵问题，提升了城市轨道交通设置的灵活性，具有较好的应用前景和推广价值。
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公开(公告)号：CN106192620A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610605595.2
申请日：2016-07-28
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC分类号： E01B29/00 , E01B29/16 , E01B29/40 , E01B2204/09
摘要： 本发明涉及铁路无砟轨道病害消除技术领域，具体地指一种铁路无砟轨道支撑层及下部结构拆换方法。在天窗点期间将切断的轨道板移除，在待施工区域上架设临时钢轨连接既有轨道；在天窗点期间拆除临时钢轨，在待施工区域上架设钢垫梁，在钢垫梁上铺设通行钢轨连接既有轨道，拆除通行钢轨下方的支撑层；在天窗点期间在通行钢轨的下方浇筑混凝土形成新的支撑层；依次循环交替进行，直至所有的支撑层更换完成。本发明通过使用钢垫梁将施工区域架空支撑通行钢轨，铁路沿线可正常运行，不用停运，保证了轨道的正常运行，另外本发明可以彻底的消除轨道下方支撑层及下部结构中出现的病害问题，彻底消除轨道隐患，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN106758804A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611244558.X
申请日：2016-12-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/10
CPC分类号： E01D19/106
摘要： 本发明公开一种可过墩式铁路双主梁检查小车，包括与主梁滑动配合的车轮机构，与主梁内腹板固定连接用于吊装车轮机构的连接机构，吊装在车轮机构上的工作平台，工作平台的最小宽度小于主梁内腹板之间的距离；工作平台包括检查平台和能垂直升降的伸缩检查梯；检查平台包括固定部和伸缩部；伸缩部与固定部的滑动连接，并能从固定部的两端伸出；伸缩检查梯位于伸缩部上；固定部的宽度小于主梁内腹板之间的距离。本发明的检查车在过墩时仅需将检查平台水平伸缩，整个过程受力比较均匀，设备在行运行过程中不易晃动，使用安全；相比传统不可过墩式检查车，减少了多跨度双主梁桥检修所需的设备数量，降低项目成本。
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公开(公告)号：CN106758769A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611091078.4
申请日：2016-12-01
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00
CPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明涉及桥梁风嘴结构技术领域，具体地指一种钢结构风嘴接缝防水构造。包括多个固定在箱梁横桥向两侧的风嘴壳体单元；风嘴壳体单元包括两块沿顺桥向布置的斜板；两块斜板一端焊接在箱梁侧部，另一端的端部焊接形成横截面为三角形的空腔结构，位于箱梁同侧的相邻风嘴壳体单元之间设置有密封结构；密封结构包括防水压条；防水压条为覆盖在相邻风嘴壳体单元接缝上的条状结构，防水压条固定在斜板外表面上。本发明的风嘴结构简单，安装方便，能够大幅度降低风嘴接缝处的施工难度，有效隔绝了水汽进入到风嘴壳体单元的内部，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN104790294B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201510196809.0
申请日：2015-04-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/10
摘要： 本发明公开了一种单侧分离走行过墩式箱梁检查车，包括两个分别设于箱梁的腹板两外侧的竖向伸缩支架，所述竖向伸缩支架的上方设有固定平台，竖向伸缩支架的下方设有沿箱梁宽度方向布置的检查平台，所述箱梁的翼缘板下方沿箱梁的长度方向设有翼缘板底部轨道，固定平台的顶部通过第一行走机构悬挂在翼缘板底部轨道上，其特征在于：所述固定平台与竖向伸缩支架之间通过水平回转机构相连，所述两个检查平台的底端交汇于箱梁的底板下方，并通过锁扣固定。本发明具有能通过桥墩且结构简单、质量轻、灵活性能强、操作简单、使用安全的有益效果。
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公开(公告)号：CN102776836A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210282317.X
申请日：2012-08-09
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/16
摘要： 本发明公开了一种悬索桥双主缆组合式散索套，包括套体、设置在套体上的盖板，所述套体内沿套体的长度方向上设置有两条缆槽，两条缆槽在套体内为并排设置，且每条缆槽在套体的水平方向上均呈曲线布置，第一缆槽向套体的一侧弯曲，第二缆槽向套体的另一侧弯曲；所述每条缆槽在套体的竖直方向上呈曲线布置。本发明通过设置两条缆槽，将两根主缆连在一起，增强了主缆的横向联系，同时两根主缆通过散索套后实现了转向散开锚固，增加了主缆锚固的空间。
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公开(公告)号：CN109736149B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN201910147616.4
申请日：2019-02-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于非对称悬挂式单轨的钢桁梁支撑系统，属于悬挂式单轨领域，其通过设置由上弦杆、第一下弦杆和第二下弦杆对应组成的横截面呈三角形的钢桁梁支撑系统，从而有效实现了对非对称悬挂式单轨的支撑。本发明的适用于非对称悬挂式单轨的钢桁梁支撑系统，其结构简单，设置简便，能有效满足非对称悬挂式单轨的支撑、运行需要，减少钢材的使用，提升支撑系统的可靠性和稳定性，降低支撑系统的施工周期和施工成本，具有较好的推广应用价值和广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN109736148A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910147614.5
申请日：2019-02-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于非对称悬挂式单轨的钢箱梁支撑系统，属于悬挂式单轨领域，其通过优选设置桥墩和钢箱梁的结构，在竖向墩柱的顶部设置横向盖梁，并在盖梁悬臂端底部设置弯臂，且在墩柱的侧壁面上设置牛腿，在弯臂和牛腿的顶面上设置抗压支座；以及在钢箱梁两侧对应抗压支座设置耳板箱，以耳板箱与对应抗压支座匹配，从而形成稳定的钢箱梁支撑系统。本发明的钢箱梁支撑系统，其结构简单，设置简便，能有效实现悬挂结构拉应力到压应力的转换，确保支撑系统的受力稳定性，减少钢材料的用量，节约建设成本，提升钢箱梁支撑系统的稳定性和使用寿命，推动非对称悬挂式单轨交通的应用，具有较好的应用前景和推广价值。
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公开(公告)号：CN106592412B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201611091083.5
申请日：2016-12-01
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁梁体结构技术领域，具体地指一种箱形双主梁梁端拼接缝防水结构。包括多组沿箱形双主梁顶板拼接缝长度方向间隔布置的拼接结构和密封结构；所述每组拼接结构包括一块位于拼接缝上方的上拼接板和一块位于拼接缝下方的下拼接板，所述上、下拼接板通过螺栓与拼接缝两侧的顶板连接；所述密封结构设置在相邻两组拼接结构之间的拼接缝上，位于相邻两组拼接结构中的两块上拼接板之间。本发明的梁段拼接缝防水构造具有结构简单、安装方便、密封性强、维修及养护方便经济的优点。
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