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公开(公告)号:CN115344923B
公开(公告)日:2023-03-14
申请号:CN202210954141.1
申请日:2022-08-10
申请人: 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁北京工程局集团第一工程有限公司 , 西南科技大学
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了一种基于动力刚度匹配基的隧道衬砌减隔震结构精准设计方法,以围岩层、锚杆加固层、初衬层和二衬层四者的动弹性模量和设计厚度为输入量,根据既有隧道衬砌抗减震结构特征,结合力学原理建立动力刚度匹配基系统数学模型,通过计算将该结构的弯矩匹配用各层厚度和各层动模量参数的匹配关系来表示;收集并建立既有隧道衬砌抗减震结构数据样本集,通过神经网络逻辑计算精准确定隧道衬砌减隔震结构层与围岩层、初衬层和二衬层之间的动力刚度匹配刚度参数,根据逻辑回归模型的输出结果,确定优先考虑动弹模E4还是优先考虑厚度h4的权重问题,然后精准进行减隔震结构材料及结构选型,完成隧道衬砌减震层设计。
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公开(公告)号:CN115344923A
公开(公告)日:2022-11-15
申请号:CN202210954141.1
申请日:2022-08-10
申请人: 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁北京工程局集团第一工程有限公司 , 西南科技大学
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了一种基于动力刚度匹配基的隧道衬砌减隔震结构精准设计方法,以围岩层、锚杆加固层、初衬层和二衬层四者的动弹性模量和设计厚度为输入量,根据既有隧道衬砌抗减震结构特征,结合力学原理建立动力刚度匹配基系统数学模型,通过计算将该结构的弯矩匹配用各层厚度和各层动模量参数的匹配关系来表示;收集并建立既有隧道衬砌抗减震结构数据样本集,通过神经网络逻辑计算精准确定隧道衬砌减隔震结构层与围岩层、初衬层和二衬层之间的动力刚度匹配刚度参数,根据逻辑回归模型的输出结果,确定优先考虑动弹模E4还是优先考虑厚度h4的权重问题,然后精准进行减隔震结构材料及结构选型,完成隧道衬砌减震层设计。
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公开(公告)号:CN115142885A
公开(公告)日:2022-10-04
申请号:CN202210790745.7
申请日:2022-07-06
申请人: 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁北京工程局集团第一工程有限公司
摘要: 本发明公开一种用于掌子面注浆加固的复合式锚杆及施工方法,包括杆体,所述杆体中空且侧壁均匀布设注浆孔,杆体一端的第一开口螺纹连接钻头,另一端的第二开口可拆卸连接实心塞,杆体外侧套设套筒,所述套筒的一端与钻头可拆卸连接,所述杆体和实心塞均采用玄武岩纤维材料制作。本发明将玄武岩纤维材料制作的杆体与可拆卸套筒相结合,充分利用玄武岩纤维环保且易于破拆的特性,通过套筒弥补杆体的抗扭强度不足的问题,拆除套筒,无需清理孔洞,提升施工效率,通过杆体向孔洞内注浆,从而改善岩土体的物理性质,优化加固效果。
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公开(公告)号:CN217735499U
公开(公告)日:2022-11-04
申请号:CN202221734555.5
申请日:2022-07-06
申请人: 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁北京工程局集团第一工程有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种用于极软岩隧道掌子面的超前支护结构、复合旋喷桩。该超前支护结构由设置在掌子面位置的多个水平复合旋喷桩构成,所述水平复合旋喷桩沿隧道走向设置,且所述水平复合旋喷桩由水平旋喷桩和设置于水平旋喷桩内的加强筋构成。采用本实用新型复合旋喷桩的超前支护结构施工工艺简单,在水平旋喷桩成型后直接通过机器水平插入BFRP筋,不需要再次钻孔,节约了时间,并且支护效果更好;并且,由于采用了BFRP筋新型材料,更加环保,在结构施工完成后的破拆中,由于BFRP筋的抗剪强度小,有效解决了使用钢筋锚杆难破拆的问题,为超前支护施工和隧道开挖破拆节约了时间。
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公开(公告)号:CN115307948B
公开(公告)日:2023-03-14
申请号:CN202210973307.4
申请日:2022-08-15
申请人: 中铁西北科学研究院有限公司 , 西藏铁路建设有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 贵州大学 , 西南科技大学
发明人: 吴红刚 , 唐林 , 余朝阳 , 夏铭 , 李迎阳 , 王翔 , 李永强 , 张俊德 , 韦洪 , 冯康 , 关伟 , 朱兆荣 , 王永翔 , 牌立芳 , 张良峰 , 王瑜鑫 , 赖国泉 , 周垣 , 冯文强 , 孙浩 , 张乾翼 , 马至刚 , 任庆钊 , 胡海东
IPC分类号: G01M99/00
摘要: 本发明公开了一种动力环境下BFRP锚杆锚固系统性能研究用室内试验装置,试验装置包括水平的下承台和上承台,上承台与下承台相正对;下承台上表面放置有下模型箱,上承台上放置有上模型箱;下模型箱和上模型箱之间连接有驱动装置,驱动装置用于带动下模型箱和上模型箱同时移动,且下模型箱向左移动时上模型箱向右移动,下模型箱向右移动时上模型箱向左移动。上模型箱内预埋BFRP锚杆框架锚固结构,下模型箱内预埋钢锚杆框架锚固结构,开启电机进行试验,并收集试验数据。基于BFRP和钢锚杆框架锚固结构加固坡体内动应变响应及加速度响应特性分析,并结合两种结构加固坡体的表观变形破坏程度,研究BFRP锚杆框架锚固结构加固适应性,并揭示其动力固坡机制。
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公开(公告)号:CN115183965B
公开(公告)日:2023-08-08
申请号:CN202210533731.7
申请日:2022-05-17
申请人: 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团第六工程有限公司 , 兰州交通大学 , 西南科技大学
摘要: 本发明根据振动台试验衬砌结构动应变测试数据分析,考虑弹塑性变形特征的累积破坏,结合机器学习手段,提出了一种适用于振动台试验的隧道衬砌地震累积损伤评价方法,该方法包括以下步骤:1)设计并布置隧道衬砌动应变传感器,填筑振动台试验模型,加载地震波测试,获取隧道衬砌动应变数据,绘制动应变‑时间曲线图;2)采用局部加权回归算法,拟合得到动应变平滑曲线;3)绘制拟合局部回归动应变‑时间曲线图;4)由回归动应变‑时间曲线图,提取局部回归动应变峰值和残余动应变值;5)计算地震作用下隧道衬砌的塑性变形指数PEC;6)绘制PEC‑地震烈度‑衬砌特征部位变化谱图,阐明隧道衬砌累积损伤效应,评价地震累积破坏过程的变形阶段。
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公开(公告)号:CN115307948A
公开(公告)日:2022-11-08
申请号:CN202210973307.4
申请日:2022-08-15
申请人: 中铁西北科学研究院有限公司 , 西藏铁路建设有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 贵州大学 , 西南科技大学
发明人: 吴红刚 , 唐林 , 余朝阳 , 夏铭 , 李迎阳 , 王翔 , 李永强 , 张俊德 , 韦洪 , 冯康 , 关伟 , 朱兆荣 , 王永翔 , 牌立芳 , 张良峰 , 王瑜鑫 , 赖国泉 , 周垣 , 冯文强 , 孙浩 , 张乾翼 , 马至刚 , 任庆钊 , 胡海东
IPC分类号: G01M99/00
摘要: 本发明公开了一种动力环境下BFRP锚杆锚固系统性能研究用室内试验装置,试验装置包括水平的下承台和上承台,上承台与下承台相正对;下承台上表面放置有下模型箱,上承台上放置有上模型箱;下模型箱和上模型箱之间连接有驱动装置,驱动装置用于带动下模型箱和上模型箱同时移动,且下模型箱向左移动时上模型箱向右移动,下模型箱向右移动时上模型箱向左移动。上模型箱内预埋BFRP锚杆框架锚固结构,下模型箱内预埋钢锚杆框架锚固结构,开启电机进行试验,并收集试验数据。基于BFRP和钢锚杆框架锚固结构加固坡体内动应变响应及加速度响应特性分析,并结合两种结构加固坡体的表观变形破坏程度,研究BFRP锚杆框架锚固结构加固适应性,并揭示其动力固坡机制。
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公开(公告)号:CN115183965A
公开(公告)日:2022-10-14
申请号:CN202210533731.7
申请日:2022-05-17
申请人: 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团第六工程有限公司 , 西南科技大学
摘要: 本发明根据振动台试验衬砌结构动应变测试数据分析,考虑弹塑性变形特征的累积破坏,结合机器学习手段,提出了一种适用于振动台试验的隧道衬砌地震累积损伤评价方法,该方法包括以下步骤:1)设计并布置隧道衬砌动应变传感器,填筑振动台试验模型,加载地震波测试,获取隧道衬砌动应变数据,绘制动应变‑时间曲线图;2)采用局部加权回归算法,拟合得到动应变平滑曲线;3)绘制拟合局部回归动应变‑时间曲线图;4)由回归动应变‑时间曲线图,提取局部回归动应变峰值和残余动应变值;5)计算地震作用下隧道衬砌的塑性变形指数PEC;6)绘制PEC‑地震烈度‑衬砌特征部位变化谱图,阐明隧道衬砌累积损伤效应,评价地震累积破坏过程的变形阶段。
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公开(公告)号:CN219452112U
公开(公告)日:2023-08-01
申请号:CN202320452807.3
申请日:2023-03-11
申请人: 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团有限公司 , 西南科技大学
发明人: 杨之光 , 吴红刚 , 孙浩 , 刘宝作 , 阎广斌 , 杨昊天 , 门殿龙 , 赖国泉 , 于源龙 , 尹威江 , 高岩 , 朱宝龙 , 鲁晓帆 , 李明哲 , 韩炳甫 , 钱坤 , 李传国 , 葛朝朝 , 苍岚 , 李显超 , 徐汶瀚 , 宁峙名 , 董占林 , 牌立芳
摘要: 本实用新型公开了一种降低隧道内振动传播的周期性衬砌结构,该周期性衬砌结构包括初次衬砌、二次衬砌以及施工在初次衬砌、二次衬砌之间的周期性减振屏障;其中,周期性减振屏障由若干减振层构成,两相邻减振层由不同介质构成,不同介质对隧道内列车荷载产生的有效振动进行减振。本实用新型周期性减振屏障设置在衬砌结构内,耐久性强,不需要经常进行更换和维修,能适应恶劣的工作条件,此外,周期性减振屏障减振效果好,能有效避免共振。
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公开(公告)号:CN218629345U
公开(公告)日:2023-03-14
申请号:CN202222136028.0
申请日:2022-08-15
申请人: 中铁西北科学研究院有限公司 , 西藏铁路建设有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 贵州大学 , 西南科技大学
发明人: 唐林 , 余朝阳 , 吴红刚 , 夏铭 , 李迎阳 , 王翔 , 李永强 , 张俊德 , 韦洪 , 冯康 , 关伟 , 朱兆荣 , 王永翔 , 牌立芳 , 张良峰 , 陈晓刚 , 王得双 , 周垣 , 苟海瑞 , 孙浩 , 常刚 , 马至刚 , 杨昊天 , 庞伟军
摘要: 本实用新型公开了一种冲击荷载作用后BFRP锚杆抗拉拔性能检测装置,包括长度可伸缩式模型箱,模型箱头端的侧壁上设有水平的通孔,通孔用于向模型箱内穿入锚杆;模型箱头端侧壁的外表面上固定有与通孔同轴心的穿心千斤顶,穿心千斤顶上连接有驱动其动作的液压泵;穿心千斤顶的前端可拆卸连接有测力计,测力计的前端可拆卸连接有用于夹持锚杆头端的锚具和夹具;锚具上连接有用于测量锚具移动距离的位移计;锚杆的表面沿长度方向粘贴固定有应变传感器,应变传感器通过应变数据采集仪连接上位机;位移计通过位移数据采集仪信号连接上位机,测力计也连接至上位机。
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