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公开(公告)号：CN111605539B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202010103399.1
申请日：2020-02-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W20/10 , B60W10/08 , B60W10/111
Abstract: 本发明提供混合动力车辆的控制装置及控制方法，所述混合动力车辆的控制装置构成为进行如下处理：变速辅助处理，在该变速辅助处理中，在自动变速器的动力降挡时增大电动机的转矩；以及上限辅助转矩设定处理，在该上限辅助转矩设定处理中，将行驶辅助转矩的上限值即上限辅助转矩的值设定为动力降挡的最大阶数大时比该最大阶数小时小的值。
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公开(公告)号：CN1840942B
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200610067052.6
申请日：2006-03-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H63/42 , F16H2063/423 , Y10T74/2003
Abstract: 档位显示装置包括具有多个档位的变速器、输出变速指令的变速控制部、显示该变速器的档位的显示部和检测基于所述变速指令的档位的变速状态的检测部，其中，在所述检测部确认实际开始变速之后显示基于来自所述变速控制部的变速指令的档位。
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公开(公告)号：CN111605539A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010103399.1
申请日：2020-02-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W20/10 , B60W10/08 , B60W10/111
Abstract: 本发明提供混合动力车辆的控制装置及控制方法，所述混合动力车辆的控制装置构成为进行如下处理：变速辅助处理，在该变速辅助处理中，在自动变速器的动力降挡时增大电动机的转矩；以及上限辅助转矩设定处理，在该上限辅助转矩设定处理中，将行驶辅助转矩的上限值即上限辅助转矩的值设定为动力降挡的最大阶数大时比该最大阶数小时小的值。
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公开(公告)号：CN107110350A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580061944.2
申请日：2015-11-09
IPC: F16H61/64 , F16H59/14 , F16H59/40 , F16H59/42 , F16H59/46 , F16H59/74 , F16H61/02 , F16H61/14 , F16H61/12
CPC classification number: F16H61/38 , F16H39/42 , F16H59/46 , F16H61/0021 , F16H61/0267 , F16H61/0276 , F16H61/64 , F16H2059/366 , F16H2059/385 , F16H2061/1236 , F16H2061/124 , F16H2061/1252
Abstract: 自动变速器(3)具有：液力变矩器(4)，通过所填充的油使发动机(2)的旋转流体传动至自动变速机构(5)；油压控制装置(6)，具有次级调节阀(25)和线性电磁阀(SLT)，该次级调节阀(25)将次级压(PSEC)调压为在液力变矩器(4)中循环的循环油压，该线性电磁阀(SLT)向所述次级调节阀(25)供给信号压；以及控制部(1)。在涡轮转速(Nt)与发动机转速(Ne)的转速差在规定转速以下的情况下，控制部(1)以使循环油压(PSEC)变为第一循环油压的方式控制线性电磁阀(SLT)，在涡轮转速(Nt)与发动机转速(Ne)的转速差大于规定转速(ΔN)的情况下，该控制部(1)以使循环油压(PSEC)变为高于第一循环油压的第二循环油压的方式控制线性电磁阀(SLT)。
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公开(公告)号：CN1840942A
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200610067052.6
申请日：2006-03-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H63/42 , F16H2063/423 , Y10T74/2003
Abstract: 档位显示装置包括具有多个档位的变速器、输出变速指令的变速控制部、显示该变速器的档位的显示部和检测基于所述变速指令的档位的变速状态的检测部，其中，在所述检测部确认实际开始变速之后显示基于来自所述变速控制部的变速指令的档位。
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公开(公告)号：CN107110350B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201580061944.2
申请日：2015-11-09
IPC: F16H61/64 , F16H59/14 , F16H59/40 , F16H59/42 , F16H59/46 , F16H59/74 , F16H61/02 , F16H61/14 , F16H61/12
Abstract: 自动变速器(3)具有：液力变矩器(4)，通过所填充的油使发动机(2)的旋转流体传动至自动变速机构(5)；油压控制装置(6)，具有次级调节阀(25)和线性电磁阀(SLT)，该次级调节阀(25)将次级压(PSEC)调压为在液力变矩器(4)中循环的循环油压，该线性电磁阀(SLT)向所述次级调节阀(25)供给信号压；以及控制部(1)。在涡轮转速(Nt)与发动机转速(Ne)的转速差在规定转速以下的情况下，控制部(1)以使循环油压(PSEC)变为第一循环油压的方式控制线性电磁阀(SLT)，在涡轮转速(Nt)与发动机转速(Ne)的转速差大于规定转速(ΔN)的情况下，该控制部(1)以使循环油压(PSEC)变为高于第一循环油压的第二循环油压的方式控制线性电磁阀(SLT)。
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公开(公告)号：CN105579745B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201480052216.0
申请日：2014-09-25
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/00 , F16H2061/1224 , F16H2061/1264
Abstract: 在油压控制装置(50)中，即使向电磁继动阀(80)输出信号压(P1)的信号压输出阀(S1)发生故障，也能够从电磁继动阀(80)向离合器控制阀(60)供给来自第一线性电磁阀(SL1)的油压(Psl1)作为切换信号压，并且在从第一线性电磁阀(SL1)输出油压(Psl1)的期间，从电磁继动阀(80)向顺序阀(70)供给来自第一线性电磁阀(SL1)的油压(Psl1)作为保持压。
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公开(公告)号：CN105579745A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201480052216.0
申请日：2014-09-25
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/00 , F16H2061/1224 , F16H2061/1264
Abstract: 在油压控制装置(50)中，即使向电磁继动阀(80)输出信号压(P1)的信号压输出阀(S1)发生故障，也能够从电磁继动阀(80)向离合器控制阀(60)供给来自第一线性电磁阀(SL1)的油压(Psl1)作为切换信号压，并且在从第一线性电磁阀(SL1)输出油压(Psl1)的期间，从电磁继动阀(80)向顺序阀(70)供给来自第一线性电磁阀(SL1)的油压(Psl1)作为保持压。
