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公开(公告)号：CN105869415B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201510857278.5
申请日：2015-11-30
Applicant: 乐卡汽车智能科技(北京)有限公司
IPC: G08G1/08
CPC classification number: G08G1/081 , G08G1/0116 , G08G1/0145 , G08G1/08 , G08G1/095
Abstract: 本发明公开了一种车路协同交通灯及车路协同交通灯的控制方法。车路协同交通灯包括：通讯模块、中心处理模块、GPS定位模块和调度模块；通讯模块，用于接收车辆周期性发送的消息集，将消息集发送至中心处理模块；GPS定位模块，用于定位车路协同交通灯的位置，将车路协同交通灯的位置发送至中心处理模块；中心处理模块，用于对接收的消息集和车路协同交通灯的位置进行计算分析，根据计算分析结果动态设置车路协同交通灯的红绿灯的持续时间，向调度模块发送携带有设置时间的控制信号；调度模块，用于根据携带有设置时间的控制信号控制车路协同交通灯的红绿灯的持续时间，实现对交叉路口车流量的实时分析，实时动态调整红绿灯的持续时间提高了交通效率。
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公开(公告)号：CN105976440A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610274732.9
申请日：2016-04-28
Applicant: 乐视控股(北京)有限公司 , 乐卡汽车智能科技(北京)有限公司
IPC: G07B15/06
CPC classification number: G07B15/063
Abstract: 本发明实施例公开了一种ETC收费入口及收费出口装置，属于通信技术领域。该ETC收费入口装置包括：以太网通信模块、802.11p通信模块以及中央处理模块；该ETC收费出口装置包括：以太网通信模块、802.11p通信模块以及中央处理模块。本发明实施例提供的ETC收费入口及收费出口装置，降低了收费系统的设备成本，提高用户体验。
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公开(公告)号：CN105931307A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610273070.3
申请日：2016-04-28
Applicant: 乐视控股(北京)有限公司 , 乐卡汽车智能科技(北京)有限公司
IPC: G07B15/06
CPC classification number: G07B15/063
Abstract: 本发明实施例公开了一种ETC收费入口、出口以及车辆的信息处理方法和装置，涉及通信技术领域，其中ETC收费入口的信息处理方法包括：收费入口获取周围车辆基于LTE‑V协议发送的车辆信息，其中，车辆信息包括车辆的实时位置信息以及车辆的标识信息；收费入口根据所述车辆的实时位置信息的变化，识别周围车辆中驶向收费入口的目标车辆；收费入口将目标车辆的标识信息以及自身的站点标识信息发送至ETC后台服务器，以使ETC后台服务器将目标车辆的标识信息以及收费入口的站点标识信息对应存储。利用该方法在收费入口可以同时与多辆汽车进行通信，单一道路方向收费站只需部署一套ETC，降低了成本，提高了车辆通过收费站的效率。
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公开(公告)号：CN105930771A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610228071.6
申请日：2016-04-13
Applicant: 乐视控股(北京)有限公司 , 乐卡汽车智能科技(北京)有限公司
CPC classification number: G06K9/00845 , G06Q10/0639 , G06Q50/30
Abstract: 本发明实施例公开了一种驾驶行为评分方法及装置，属于车辆驾驶行为分析技术领域。所述方法包括：根据待评分驾驶员的标识获取对应该驾驶员的车辆行驶数据；根据待评分驾驶员的标识获取所述待评分驾驶员驾驶车辆时的面部行为数据；根据所述车辆行驶数据和所述面部行为数据对所述待评分驾驶员进行评分。本发明实施例提供的驾驶行为评分方法，通过根据待评分驾驶员的标识获取车辆行驶数据和面部行为数据，得到专属于所述待评分驾驶员的车辆行驶数据以及相应的面部行为数据，然后根据所述车辆行驶数据和面部行为数据对所述待评分驾驶员进行评分。实现了当同一车辆被不同驾驶员驾驶过时，针对不同驾驶员的驾驶行为评分。
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公开(公告)号：CN105898725A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610173940.X
申请日：2016-03-24
Applicant: 乐视控股(北京)有限公司 , 乐卡汽车智能科技(北京)有限公司
IPC: H04W4/22 , H04M1/725 , H04L12/403
CPC classification number: H04L12/403 , H04M1/72519 , H04M1/72538 , H04W4/90
Abstract: 本发明实施例提供一种车载通信控制方法、装置和设备，包括通过紧急通信触发接口检测到紧急通信启动信号；根据所述紧急通信启动信号获取对应的紧急通信号码；通过V2X通信接口拨打所述紧急通信号码。不需要用户手动操作车载控制面板输入通信号码，操作简单，尤其是在应急处理场景下，可以迅速连接应急处理人员进行车辆急救，提高了现有汽车驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN105897819A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510689773.X
申请日：2015-10-21
Applicant: 乐卡汽车智能科技(北京)有限公司
CPC classification number: H04L9/14 , H04L12/66 , H04L63/0464 , H04L63/06 , H04L63/062 , H04L63/068 , H04L67/12 , H04L9/065 , H04L63/0428
Abstract: 本申请实施例提供了一种用于包括多个子网的车载网络的数据通信方法、系统及网关。其中，用于包括多个子网的车载网络的数据通信方法包括：获取自第一子网的通信设备发送给第二子网的第一加密报文；利用预定的第一子网安全密钥将所述第一加密报文解密，获得第一报文数据；将所述第一报文数据转换为符合第二子网通信协议的第二报文数据；利用预定的第二子网安全密钥将所述第二报文数据加密，得到第二加密报文；将所述第二加密报文发送给所述第二子网中的相应通信设备。本申请实施例的用于包括多个子网的车载网络的数据通信方法、系统及网关，能够使子网间传递的报文以密文形式进行通信，从而提高了车载网络的安全性。
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公开(公告)号：CN105894805A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201511016800.3
申请日：2015-12-29
Applicant: 乐卡汽车智能科技(北京)有限公司
IPC: G08G1/00
CPC classification number: G08G1/00
Abstract: 本发明提供了出租车约车装置，该装置包括接收器、处理器和发送器，其中接收器和发送器分别与处理器连接，处理器用于对发送器和接收器进行控制，触发接收器接收乘客输入的约车请求，以及触发发送器基于V2X通信方式向出租车发送约车请求，接收器用于接收出租车基于V2X通信方式发送的抢单成功的确认消息。本发明中在约车过程中乘客与出租车基于V2X通信方式直接连接，不再依赖移动互联网的基站，简化了通信机制，而且不需要在乘客与出租车之间建立控制平台，实现了无控制中心的约车方式，提高了约车效率。
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公开(公告)号：CN105894804A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201511016784.8
申请日：2015-12-29
Applicant: 乐卡汽车智能科技(北京)有限公司
IPC: G08G1/00
CPC classification number: G08G1/00
Abstract: 本发明提供了车载出租车约车装置，该装置包括接收器、处理器和发送器，其中接收器和发送器分别与处理器连接；接收器用于接收乘客基于V2X通信方式发送的约车请求，处理器用于在接收到所述约车请求后进行抢单操作，在抢单成功后发送器向所述乘客基于所述V2X通信方式发送抢单成功的确认消息。本发明中在约车过程中乘客与出租车基于V2X通信方式直接连接，不再依赖移动互联网的基站，简化了通信机制，而且不需要在乘客与出租车之间建立控制平台，实现了无控制中心的约车方式，提高了约车效率。
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公开(公告)号：CN105894803A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201511016741.X
申请日：2015-12-29
Applicant: 乐卡汽车智能科技(北京)有限公司
IPC: G08G1/00
CPC classification number: G08G1/00
Abstract: 本发明提供了出租车约车方法，通过接收乘客基于V2X通信方式发送的约车请求，在接收到所述约车请求后进行抢单操作，在抢单成功后向所述乘客基于所述V2X通信方式发送抢单成功的确认消息。本发明中乘客与出租车之间基于V2X通信方式进行约车，不再依赖移动互联网的基站，简化了通信机制，而且不需要在乘客与出租车之间建立控制平台，实现了无控制中心的约车方式，提高了约车效率。
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公开(公告)号：CN105890601A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510729009.0
申请日：2015-10-30
Applicant: 乐卡汽车智能科技(北京)有限公司
CPC classification number: G01C21/28 , G01C21/3694
Abstract: 本发明提供的车辆位置显示方法、装置和导航装置，通过接收第一车辆基于V2X通信方式所广播的第一车辆位置，并在地图中该第一车辆位置显示第一车辆图标，从而使得驾驶员获知周围车辆位置。这是由于V2X通信方式是一种近距离的通信方式，因而，基于V2X通信方式接收到的第一车辆位置，具体为附近的车辆的位置，进而驾驶员通过在地图上显示的第一车辆图标，即使在视线不开阔的区域也能够获知附近的车辆位置，提高了驾驶安全性。
