-
公开(公告)号：CN117610114A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311473552.X
申请日：2023-11-07
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 国家电投集团徐闻风力发电有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/28 , G06F119/02 , G06F113/08
摘要： 本发明公开了一种同心圆柱结构辐射水动力评估方法，属于海岸工程技术领域，包括以下步骤：S1.建立坐标系，以同心圆柱结构中心和静水面的交点为原点，建立柱坐标系orθz和笛卡尔坐标系oxyz，其中z轴垂直向上；S2.划分流域，将整个流场划分为外域和内域；S3.开孔边界条件假定：S4.通过控制方程和边界条件确定内域和外域的辐射速度势；S5.通过内外域速度势函数的表达式确定内圆柱和外圆筒振动产生的一阶辐射力、附加质量和阻尼系数。本方法综合考虑了地震和辐射水动力的影响，提供了准确的结构响应预测，填补了作为防波堤单元的同心圆柱结构抗震分析领域的技术空白，为工程设计提供了可靠依据。
-
公开(公告)号：CN118461519B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410914505.2
申请日：2024-07-09
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： E02B3/02 , G06F18/2411 , G06F18/243 , G06F18/2451 , G06N20/10 , G01D21/02
摘要： 本发明涉及防淤清淤技术领域，具体涉及一种基于水深变化的智能清淤方法及控制系统；本发明在对航道清淤时，首先对航道进行分段处理，然后根据每段航道的水深对该段航道进行分类，根据不同类别航道采用不同航道智能清淤方法，尤其是针对第一航道类型，根据该段航道污泥易淤积特点，通过支持向量机结合航道的位置以及历史泥沙淤积量，可实现清淤深度的准确有效的智能预测；并且，对于第二航道类型不易发生淤泥淤积特点，采用固定模式确定航道清淤方案；通过本发明的方案，可提高清淤方法制定的针对性和效率。
-
公开(公告)号：CN118500686A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410676362.6
申请日：2024-05-29
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G01M10/00
摘要： 本发明涉及波浪模拟技术领域，公开了基于大比尺波浪水槽的实验波流率定系统及方法，获取波浪参数；确定当实验率定参数，根据实验率定参数获取若干个实验率定参数组合；为实验率定参数组合中的实验率定参数赋予权重值；根据实际波浪参数、目标波浪参数、实验率定参数以及实验率定参数的权重值为误差优化定义评估函数；所述评估函数利用实验率定参数组合中实验率定参数，对当前次造波的实际波浪参数与目标波浪参数之间的误差进行优化；所述评估函数将当前次造波的实际波浪参数与目标波浪参数之间的误差优化至最小，并得到最终率定参数，快速找到最佳的最终率定参数，减少了实验的次数和调试时间，提高了参数获取以及实验的效率。
-
公开(公告)号：CN113947044B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202111220717.3
申请日：2021-10-20
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G06F30/28
摘要： 本发明提供了一种评估海岸工程物理模型实验比尺效应的方法，应用SPH方法即光滑粒子流体动力学方法，使用SPH方法模拟不同比尺下开孔沉箱的水动力特性，通过对波面高度、波浪反射系数等物理信息的比较，对海岸工程物理模型实验比尺效应进行评估分析。本发明有益效果：本发明以开孔沉箱为例，使用SPH方法模拟不同比尺下开孔沉箱的水动力特性，通过对波面高度、波浪反射系数等物理信息的比较，揭示开孔沉箱的比尺效应。
-
公开(公告)号：CN118326883A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410596549.5
申请日：2024-05-14
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明公开了一种移动式扰动清淤平台调节装置，涉及清淤技术领域，包括船体，船体的尾部设置有安装槽，安装槽内转动连接有连接杆，连接杆的端部设置有扰动耙头，船体上设置有牵引装置和调节机构，本发明通过牵引装置调节扰动耙头的高度以接触港池或者河床等区域淤积的泥沙，并由船体带动扰动耙头运动，且由扰动耙头对淤泥进行机械扰动或者气动扰动，从而让淤积的泥沙重新悬浮并上浮至水面后跟随水流流走，继而实现清淤的目的，通过调节机构调整牵引装置牵引连接杆的方向与连接杆垂直，使得牵引装置提供的牵引力完全用于牵引连接杆带动扰动耙头转动，本发明相较于现有技术能够降低牵引装置在工作时的功率，减少了能源浪费。
-
公开(公告)号：CN118070404A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410465841.3
申请日：2024-04-18
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明涉及堤坝技术领域，公开了一种结构化胶结防波堤高程确定方法和应用，包括如下步骤：S1：保持其他参数不变，改变防波堤护面的原材料混凝土的用量或坍落扩展度，测试获得混凝土的不同用量或坍落扩展度对应的防波堤的多组测试越浪量或波浪爬高；S2：将获得的测试结果代入越浪公式或波浪爬高公式中，获得混凝土的不同用量或坍落扩展度下对应的测试防波堤护面粗糙度影响因子；S3：建立混凝土用量或坍落扩展度与防波堤护面粗糙度影响因子的表格；S4：根据混凝土用量或坍落扩展度选取S3的防波堤护面粗糙度影响因子，将防波堤护面粗糙度影响因子代入越浪公式或波浪爬高公式中确定防波堤高程。本发明的方法有助于技术人员获得准确的防波堤高程。
-
公开(公告)号：CN116642468A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310626682.6
申请日：2023-05-31
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明公开了一种基于无人机航空摄影和无人船水上水下一体化扫描方法，涉及防波堤健康监测技术领域，包括：将无人机和无人船搭载的所有传感器通过船载刚性稳定平台固联；量取各个传感器在水上水下一体化系统物方坐标系下的坐标值；将量取的杆臂值输入实时采集软件中进行水上水下数据采集，获取多源数据；将组合定位定姿解算后的数据导入水上水下一体化系统，将获取的多源数据转换至统一的当地工程坐标系；将转换至同一坐标系下的多源数据融合，建立防波堤整体面貌的三维模型。本发明通过对无人机和无人船的多源数据进行融合，可以建立呈现码头、防波堤及水下结构等整体面貌的三维模型。
-
公开(公告)号：CN116608979A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310612464.7
申请日：2023-05-29
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本发明公开了一种船舶缆绳拉力测量安全预警方法及系统，涉及船舶缆绳拉力检测技术领域，首先确定船舶缆绳拉力的影响因子；获取船舶缆绳拉力历史变化数据，以及所述影响因子历史变化数据，并构建所述船舶缆绳拉力和所述影响因子之间的关联关系；对所述影响因子历史变化数据进行趋势预测，得到未来时段影响因子的预测数据，结合所述关联关系，得到未来时段船舶缆绳拉力的预测数据；将未来时段船舶缆绳拉力的预测数据以及当前船舶缆绳拉力实时数据与预设拉力报警阈值进行比较，达到所述预设拉力报警阈值时，则进行报警。本发明能够对未来时段船舶缆绳拉力进行更科学准确的预测及报警，提高系泊缆绳在不同天气环境下的安全性。
-
公开(公告)号：CN115828637A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310023288.3
申请日：2023-01-09
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明提供了近岸风、浪、潮位多因子联合确定极端参数的方法及系统，该方法包括：构建局部海域的波浪数学模型；获取局部海域数据和潮位时序数据；将局部海域数据输入波浪数学模型，获取近岸海域数据；对近岸海域数据和潮位时序数据进行相关性分析，获取风、浪、潮位动力荷载的非线性拟合关系模型；获取风、浪和潮的预设时长的重现期特征值，将重现期特征值输入至非线性拟合关系模型，获取多因子联合确定的极端参数。本发明可以实现考虑海洋动力因子风、浪和潮的非线性关系，根据不同工程的主要影响荷载因子的无关联重现期特征值，科学评估主体荷载因子的关联性重现期特征值，为海洋及海岸工程提供更为科学的设计依据。
-
公开(公告)号：CN113832909B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202111180349.4
申请日：2021-10-11
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 中国港湾工程有限责任公司
摘要： 本发明涉及防波堤技术领域，特别是涉及一种生态型网笼式消波结构，包括固定杆，固定杆底部与河底固接，固定杆中部滑动连接有消波组件，固定杆下部固接有阻尼组件，阻尼组件位于消波组件下方，阻尼组件与消波组件固接，固定杆顶部固接有发电组件，发电组件与阻尼组件传动连接；消波组件包括对称设置第一固定架和第二固定架，第二固定架位于第一固定架下方，第一固定架中部和第二固定架中部与固定杆滑动连接，第一固定架和第二固定架之间固接有浮力部和消波部，浮力部位于消波部外侧。本发明可以达到避免使用现有技术中铰链等易损件，达到结构牢固可靠的目的。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
230 条记录 (耗时 0.084 秒)
