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公开(公告)号:CN114740510A
公开(公告)日:2022-07-12
申请号:CN202110666957.X
申请日:2021-06-16
发明人: 叶阳升 , 蔡德钩 , 韩自力 , 楼梁伟 , 王晓凯 , 王鹏 , 陈云峰 , 盛世勇 , 时瑾 , 张雨潇 , 倪国华 , 姚建平 , 魏少伟 , 杨立光 , 何复寿 , 张也 , 叶晓宇 , 石越峰 , 林佳木 , 李吉亮 , 杨伟利
摘要: 本发明公开了一种基于线形测量的运维铁路数字化捣固方法及系统。其中,该方法包括:获取控制网数据;根据所述控制网数据,生成位置偏差数据;通过所述位置偏差数据,制定精捣方案;根据所述精捣方案,执行作业任务。本发明解决了现有技术中的作业模式没有轨道精测数据支持,长波不平顺性控制及线型几何参数的恢复都达不到理想效果,同时采用轨道检测仪相对测量或大机自身弦测养修的方式无法控制长波平顺的技术问题。
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公开(公告)号:CN113255066B
公开(公告)日:2021-10-15
申请号:CN202110803372.8
申请日:2021-07-15
IPC分类号: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F17/16 , G06F111/04 , G06F111/06
摘要: 本发明属于铁路工程技术领域,涉及一种基于捣固车作业特性的起拨量综合优化方法。包括:A.以待整道线路为目标,掌握线路状态信息和作业条件信息等;B.根据捣固车的作业特性,综合优化作业方案,计算整段待整道线路的精捣起拨量;C.评估精捣效果,改进和优化控制条件,得到更优的精捣起拨量。本发明方法实现了对起拨量范围、起拨量顺坡率、轨向平顺性和起拨道系数的有效控制,得到充分适应捣固车作业特性的精捣起拨量,利用精捣作业效果评价模型对实际起拨量到位率进行评估,根据评估结果优化和改进控制条件,提高捣固车整治轨道不平顺的能力,弥补传统捣固方法缺陷,在适应捣固车作业特性方面,有效提升有砟轨道养护维修作业效果。
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公开(公告)号:CN113255066A
公开(公告)日:2021-08-13
申请号:CN202110803372.8
申请日:2021-07-15
IPC分类号: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F17/16 , G06F111/04 , G06F111/06
摘要: 本发明属于铁路工程技术领域,涉及一种基于捣固车作业特性的起拨量综合优化方法。包括:A.以待整道线路为目标,掌握线路状态信息和作业条件信息等;B.根据捣固车的作业特性,综合优化作业方案,计算整段待整道线路的精捣起拨量;C.评估精捣效果,改进和优化控制条件,得到更优的精捣起拨量。本发明方法实现了对起拨量范围、起拨量顺坡率、轨向平顺性和起拨道系数的有效控制,得到充分适应捣固车作业特性的精捣起拨量,利用精捣作业效果评价模型对实际起拨量到位率进行评估,根据评估结果优化和改进控制条件,提高捣固车整治轨道不平顺的能力,弥补传统捣固方法缺陷,在适应捣固车作业特性方面,有效提升有砟轨道养护维修作业效果。
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公开(公告)号:CN112733390B
公开(公告)日:2021-06-22
申请号:CN202110337073.X
申请日:2021-03-29
申请人: 北京交通大学 , 中国铁路兰州局集团有限公司 , 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
IPC分类号: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了一种基于中长波平顺性的精捣调整量优化方法。随着高速铁路运营和普速铁路提速,轨道中长波不平顺对行车性能的影响越来越显著,大型养路机械精确维修作为改善有砟线路状态的主要措施,对中长波不平顺的控制效果仍不充分,为有效改善线路状态,本方法以轨道中长波平顺性控制标准及轨道精测数据为基础,建立了基于中长波平顺性的轨道精捣调整量计算模型,结合基础优化单元分组求解的优化思路,依据非线性规划理论求解得到最优捣固方案,并利用车辆‑轨道耦合动力学模型对作业方案进行评估,实现了对轨道中长波不平顺的控制与约束。本方法可以弥补传统捣固方法的缺陷,特别是在消除中长波不平顺方面,从而有效提升有砟轨道线路质量。
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公开(公告)号:CN112733390A
公开(公告)日:2021-04-30
申请号:CN202110337073.X
申请日:2021-03-29
申请人: 北京交通大学 , 中国铁路兰州局集团有限公司 , 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
IPC分类号: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了一种基于中长波平顺性的精捣调整量优化方法。随着高速铁路运营和普速铁路提速,轨道中长波不平顺对行车性能的影响越来越显著,大型养路机械精确维修作为改善有砟线路状态的主要措施,对中长波不平顺的控制效果仍不充分,为有效改善线路状态,本方法以轨道中长波平顺性控制标准及轨道精测数据为基础,建立了基于中长波平顺性的轨道精捣调整量计算模型,结合基础优化单元分组求解的优化思路,依据非线性规划理论求解得到最优捣固方案,并利用车辆‑轨道耦合动力学模型对作业方案进行评估,实现了对轨道中长波不平顺的控制与约束。本方法可以弥补传统捣固方法的缺陷,特别是在消除中长波不平顺方面,从而有效提升有砟轨道线路质量。
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公开(公告)号:CN116933355A
公开(公告)日:2023-10-24
申请号:CN202310579101.8
申请日:2023-05-22
摘要: 一种用于识别铁路线路测量数据中粗差点的方法及装置,该方法包括:根据铁路线路测量数据中各测点测量数据,得到各测点的平面偏差和高程偏差;分别对各测点的平面偏差和高程偏差进行高斯滤波处理以及计算滤波前后各测点的平面偏差和高程偏差的较差;当测点的平面偏差较差的绝对值大于平面识别阈值时,或者当测点的高程偏差较差的绝对值大于高程识别阈值时,则判定为粗差点。通过本发明实施例提供的方法及装置,提供了一种铁路线路测量数据中粗差点的识别方法,可以实现线路测量数据中粗差点的快速、准确识别,从而为后续线路平纵断面重构设计工作提供了保障。
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公开(公告)号:CN116166680A
公开(公告)日:2023-05-26
申请号:CN202310212512.3
申请日:2023-03-07
发明人: 王鹏 , 王晓凯 , 楼梁伟 , 蔡德钩 , 贾斌 , 杨立光 , 丁有康 , 叶晓宇 , 张也 , 何复寿 , 魏少伟 , 施文杰 , 姚建平 , 谢蛟 , 石越峰 , 曹渊东 , 吕宋 , 林佳木 , 杨伟利 , 张志超
摘要: 一种铁路北斗基准站控制网自动更新维护方法和系统,包括如下步骤:接收基准站观测数据,将所述观测数据进行解码,并按等时间间隔切割数据保存到本地磁盘中,定时进行格式转换;调用格式转换后的数据库;使用需要进行基线解算的两个基准站的同步观测数据、星历数据进行基线的三差预处理、双差浮点解算、双差模糊度固定和固定解反算;建立重复基线、同步环、独立闭合环检测,基线向量符合要求后,自动生成无约束网检测结果;对基准站控制网中所有通过检验的基线向量进行解算;判断北斗基准站控制网内各站点的稳定性。本发明解决了北斗基准站控制网的定期检核、不稳定点识别与剔除、坐标复测及更新、北斗基准站的维护。
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公开(公告)号:CN114212119B
公开(公告)日:2022-05-31
申请号:CN202210000634.1
申请日:2022-01-04
发明人: 王晓凯 , 楼梁伟 , 杨立光 , 王鹏 , 张也 , 叶晓宇 , 何复寿 , 姚建平 , 蔡德钩 , 魏少伟 , 谢蛟 , 曹渊东 , 石越峰 , 李吉亮 , 杨伟利 , 张志超 , 吕宋 , 李斯 , 刘瑞 , 董恩江
摘要: 本发明涉及一种基于垂线偏距法的轨道检测改进作业方法和系统,所述方法直接利用轨道控制网精确换算后的里程及改点位置上与检测点的垂线偏距,实现轨道检查仪的定向,提高了轨道检查仪轨向、高低的定向精度。本发明可以弥补原有轨道测量方法在降低中长波不平顺幅值的不足,可在轨向/高低优化改进的前提下,合理安排作业工序,进一步改善其他轨道几何不平顺短波幅值及多波不平顺,整体提高轨道平顺性状态。
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公开(公告)号:CN111206463A
公开(公告)日:2020-05-29
申请号:CN202010168587.2
申请日:2020-03-12
IPC分类号: E01B29/00
摘要: 本发明涉及一种铁路大修保养设备,尤其是一种聚氨酯固化道床施工设备。包括走行系统和位于走行系统上的储料罐、预处理装置和浇注装置,储料罐和预处理装置之间、预处理装置和浇注装置之间通过输送管道连接。本发明使用大型储料罐,能够实现自动供料,保障效率,并且能根据现场情况调节催化剂添加比例,保证施工效果。具有操作方便、集成小型化、高效率、自走行等功能。
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公开(公告)号:CN114212119A
公开(公告)日:2022-03-22
申请号:CN202210000634.1
申请日:2022-01-04
发明人: 王晓凯 , 楼梁伟 , 杨立光 , 王鹏 , 张也 , 叶晓宇 , 何复寿 , 姚建平 , 蔡德钩 , 魏少伟 , 谢蛟 , 曹渊东 , 石越峰 , 李吉亮 , 杨伟利 , 张志超 , 吕宋 , 李斯 , 刘瑞 , 董恩江
摘要: 本发明涉及一种基于垂线偏距法的轨道检测改进作业方法和系统,所述方法直接利用轨道控制网精确换算后的里程及改点位置上与检测点的垂线偏距,实现轨道检查仪的定向,提高了轨道检查仪轨向、高低的定向精度。本发明可以弥补原有轨道测量方法在降低中长波不平顺幅值的不足,可在轨向/高低优化改进的前提下,合理安排作业工序,进一步改善其他轨道几何不平顺短波幅值及多波不平顺,整体提高轨道平顺性状态。
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