仿生气动跨介质航行器及其跨介质调节方法

    公开(公告)号:CN118047029B

    公开(公告)日:2024-07-16

    申请号:CN202410448261.3

    申请日:2024-04-15

    IPC分类号: B64C3/56 B64C37/02 B60F5/02

    摘要: 本申请实施例提供了一种仿生气动跨介质航行器及其跨介质调节方法,该航行器包括壳体组件、折叠组件、锁定组件和集气组件,折叠组件包括两个折叠翼,折叠翼包括薄膜和多个刚性杆,相邻的刚性杆之间设有可收缩的硬质气囊,锁定组件包括第一电磁锁和第二电磁锁且两者在通电后相互锁紧并在断电后彼此分离,集气组件包括调控件和储气件,调控件包括气泵,气泵与硬质气囊和储气件相互连通。本申请在壳体组件腹部的两侧设置两个折叠翼,折叠翼采用多个刚性杆作为骨架,各刚性杆的位置通过多个硬质气囊协同控制实现了折叠翼的低能耗折展调节,无需使用复杂的机械结构以及高能耗的液压系统,便能够满足航行器在不同介质模态下的航行需求。

    光伏储能装置、机翼及跨介质航行器

    公开(公告)号:CN118358749B

    公开(公告)日:2024-08-16

    申请号:CN202410796177.0

    申请日:2024-06-19

    摘要: 本申请涉及一种光伏储能装置、机翼及跨介质航行器,其中,光伏储能装置包括导轨和光伏储能单元,光伏储能单元包括光伏储能板、动力部件、导向部件和锁止部件,动力部件包括行走机构和驱动行走机构沿导轨移动的驱动组件,导向部件包括至少一个滑动连接于导轨的导向块和用于连接导向块与光伏储能板的连接组件,锁止部件用于使导向块在预定位置与导轨相固定。根据本申请实施例,光伏储能装置能够通过光伏储能板接收太阳能以提高相应航行器的续航,且在光伏储能单元沿导轨移动的过程中,光伏储能装置的整体重心位置得以调整,进而可以调整相应航行器的重心位置,以达到对相应航行器的航行姿态进行精准辅助调控的作用。

    仿生气动跨介质航行器及其跨介质调节方法

    公开(公告)号:CN118047029A

    公开(公告)日:2024-05-17

    申请号:CN202410448261.3

    申请日:2024-04-15

    IPC分类号: B64C3/56 B64C37/02 B60F5/02

    摘要: 本申请实施例提供了一种仿生气动跨介质航行器及其跨介质调节方法,该航行器包括壳体组件、折叠组件、锁定组件和集气组件,折叠组件包括两个折叠翼,折叠翼包括薄膜和多个刚性杆,相邻的刚性杆之间设有可收缩的硬质气囊,锁定组件包括第一电磁锁和第二电磁锁且两者在通电后相互锁紧并在断电后彼此分离,集气组件包括调控件和储气件,调控件包括气泵,气泵与硬质气囊和储气件相互连通。本申请在壳体组件腹部的两侧设置两个折叠翼,折叠翼采用多个刚性杆作为骨架,各刚性杆的位置通过多个硬质气囊协同控制实现了折叠翼的低能耗折展调节,无需使用复杂的机械结构以及高能耗的液压系统,便能够满足航行器在不同介质模态下的航行需求。

    用于水-空跨介质航行器的跨域通信系统和方法

    公开(公告)号:CN116506027B

    公开(公告)日:2024-01-16

    申请号:CN202310437451.0

    申请日:2023-04-21

    摘要: 本申请公开了一种用于水‑空跨介质航行器的跨域通信系统和方法。该系统包括:至少一个通信模块,每个通信模块分别设置于各航行器上,在各航行器处于水下环境的情况下,各航行器上的通信模块组成多节点水声网络,各航行器基于所述多节点水声网络进行通信,在各航行器处于水面‑空中环境的情况下,各航行器上的通信模块组成分域无线通信网络,各航行器基于所述分域无线通信网络进行通信;网关,用于在各航行器在水‑空跨域通信时,接收所述多节点水声通信网络发送的各航行器在水下的通信数据,并将所述通信数据发送至所述分域无线通信网络。实现了航行器的水‑空跨介质通信。

    基于跨介质航行器的地理信息处理方法及相关产品

    公开(公告)号:CN118427286A

    公开(公告)日:2024-08-02

    申请号:CN202410793524.4

    申请日:2024-06-19

    摘要: 本申请公开了一种基于跨介质航行器的地理信息处理方法及相关产品。该方法包括:获取目标区域的多源环境信息,多源环境信息通过搭载探测装置的跨介质航行器探测得到;根据各个传感器的测量原理,将多源环境信息转换至统一的空间坐标系下,得到标定后的空间数据集;根据各个传感器的时间特性,将多源环境信息同步至统一的时间轴下,得到同步后的时间序列数据集;利用数据融合算法对空间数据集和时间序列数据集进行融合处理,生成目标区域的地理信息数据集,地理信息数据集能够在统一时间轴和坐标系下表征目标区域的环境特征。本申请实施例所提供的方案能够降低了不同平台之间的通信需求,减少通信延迟对数据融合的不利影响。

    光伏储能装置、机翼及跨介质航行器

    公开(公告)号:CN118358749A

    公开(公告)日:2024-07-19

    申请号:CN202410796177.0

    申请日:2024-06-19

    摘要: 本申请涉及一种光伏储能装置、机翼及跨介质航行器,其中,光伏储能装置包括导轨和光伏储能单元,光伏储能单元包括光伏储能板、动力部件、导向部件和锁止部件,动力部件包括行走机构和驱动行走机构沿导轨移动的驱动组件,导向部件包括至少一个滑动连接于导轨的导向块和用于连接导向块与光伏储能板的连接组件,锁止部件用于使导向块在预定位置与导轨相固定。根据本申请实施例,光伏储能装置能够通过光伏储能板接收太阳能以提高相应航行器的续航,且在光伏储能单元沿导轨移动的过程中,光伏储能装置的整体重心位置得以调整,进而可以调整相应航行器的重心位置,以达到对相应航行器的航行姿态进行精准辅助调控的作用。

    基于滑移边界的水翼流动分离控制方法

    公开(公告)号:CN118375656A

    公开(公告)日:2024-07-23

    申请号:CN202410396619.2

    申请日:2024-04-02

    摘要: 本申请实施例提供了一种基于滑移边界的水翼流动分离控制方法,该水翼流动分离控制方法包括获取与待建立滑移边界的水翼的设计攻角信息,水翼在水下航行过程中的流动分离点位于吸力面;在吸力面和压力面以满布的方式建立滑移边界;或者从吸力面确定待建立滑移边界的目标区域;在目标区域的结构面上建立滑移边界,以将流动分离点朝水翼的尾缘推迟来抑制水翼的流动分离。本申请能够针对水翼的设计攻角信息,在水翼的结构面上确定合适的目标区域来建立滑移边界,通过设置滑移边界使得水翼壁面具有滑移速度并增加滑移长度,进而使得流道分离点朝水翼尾缘推迟,减小水翼尾部的涡脱落区域,抑制流动分离。

    用于水-空跨介质航行器的跨域通信系统和方法

    公开(公告)号:CN116506027A

    公开(公告)日:2023-07-28

    申请号:CN202310437451.0

    申请日:2023-04-21

    摘要: 本申请公开了一种用于水‑空跨介质航行器的跨域通信系统和方法。该系统包括:至少一个通信模块,每个通信模块分别设置于各航行器上,在各航行器处于水下环境的情况下,各航行器上的通信模块组成多节点水声网络,各航行器基于所述多节点水声网络进行通信,在各航行器处于水面‑空中环境的情况下,各航行器上的通信模块组成分域无线通信网络,各航行器基于所述分域无线通信网络进行通信;网关,用于在各航行器在水‑空跨域通信时,接收所述多节点水声通信网络发送的各航行器在水下的通信数据,并将所述通信数据发送至所述分域无线通信网络。实现了航行器的水‑空跨介质通信。

    微导丝以及微创介入装置
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118416370A

    公开(公告)日:2024-08-02

    申请号:CN202310118777.7

    申请日:2023-01-31

    IPC分类号: A61M25/09 H01B7/04 A61B17/00

    摘要: 本申请涉及一种微导丝以及微创介入装置。微导丝包括功能芯和覆盖层;功能芯沿第一方向延伸,功能芯具有第一端,覆盖层包覆功能芯除第一端以外的部分的外周面,第一端能进入病灶区域;功能芯包括内芯及功能层,功能层包覆内芯的外周面,功能层包括多条相接的线体,至少一部分线体能用于传输信号和/或电能。本申请能够丰富微导丝的功能,简化微创介入装置的整体结构,从而降低医务人员的操作难度。

    多连杆可变结构机翼及航行器

    公开(公告)号:CN117227964B

    公开(公告)日:2024-01-23

    申请号:CN202311515275.4

    申请日:2023-11-14

    IPC分类号: B64C3/38 B64C3/48

    摘要: 本申请公开了一种多连杆可变结构机翼及航行器,包括机翼骨架、翼肋单元及柔性蒙皮,机翼骨架包括前缘骨架段、中间骨架段及后缘骨架段,后缘骨架段包括相接的第一弹性上骨架和第一弹性下骨架,翼肋单元包括弦向运动机构和第一联动部件,第一联动部件同时与第一弹性上骨架和第一弹性下骨架相接触。本申请提供的技术方案能够实现机翼后缘弯度与厚度的调整,通过相似的机构也能够同时实现机翼前缘弯度与厚度的调整,使机翼适应多变的环境情况与飞行要求,从而可更好地实现增升减阻,提高机翼的飞行效率。