-
公开(公告)号：CN103821167A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410095835.X
申请日：2014-03-17
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明涉及一种地铁车站主体的施工方法，包括如下步骤：开挖导洞，并施作初期支护；下导洞贯通后，施作下边导洞内条形基础；上层边导洞模筑桩顶冠梁及大拱脚；上层导洞内侧向加固顶纵梁，超前预注浆加固地层，左右对称开挖I部土体；对称开挖II部土体，施作拱部初期支护；待初支贯通后，分段采用倒撑方法截断中隔壁，防水板及保护层；沿车站纵向分层向下开挖至站厅板底标高；中板混凝土达到设计强度后，沿车站纵向分层向下开挖3.5m；分段纵向1∶1放坡向下开挖至底板标高下370mm，施工厚型钢喷混垫层，施工防水层及防水保护层；铺设侧墙防水层，浇筑侧墙混凝土；施工内部结构，完成车站结构施工。本发明具有效率高，工期短且施工安全等诸多优点。
-
公开(公告)号：CN108999196A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810930866.0
申请日：2018-08-15
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种桩间网喷混凝土支护施工方法，包括钢筋网、围护桩外皮和固定钢筋，所述钢筋网设置于围护桩外皮内，钢筋网由钢筋网竖向钢筋和钢筋网水平钢筋组成，钢筋网竖向钢筋和钢筋网水平钢筋连接点通过点焊或绑扎构成钢筋网钢筋连接点，钢筋网钢筋连接点与固定钢筋点焊，固定钢筋的水平间距与桩间距相同，固定钢筋外侧设有砂浆填充，将钢筋网固定在围护桩间，用混凝土喷射机向钢筋网喷射50mm厚的C20混凝土，施工方法操作简单、省时省力，形成钢筋网与固定钢筋相连接的组合，达到支护基坑的效果，有效降低安全隐患，提高施工效率，可用于城市轨道交通基坑工程和建筑基坑工程，既能达到桩间网喷混凝土支护的结构强度，又保证基坑安全。
-
公开(公告)号：CN203008110U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220408669.0
申请日：2012-08-17
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E03F5/04
Abstract: 本实用新型涉及一种暗埋式排水井的井口结构，其包括混凝土基础、混凝土井圈、混凝土井盖以及井管；其中，所述混凝土井圈浇筑于混凝土基础的上部；所述混凝土井盖设置于混凝土井圈的顶部，其上开设有通孔；所述井管穿透所述混凝土基础并竖直向下延伸。本实用新型的暗埋式排水井的井口结构采用混凝土结构，其具有结构强度高，成本低且防盗效果好等诸多优点。
-
-
公开(公告)号：CN203008111U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220408681.1
申请日：2012-08-17
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种暗埋式排水井，其包括井圈、井盖、混凝土基础、井管、泵管、排水泵以及主排水管；其中，所述井圈位于地面以下；所述井盖遮蔽于井圈的顶部且与地面平齐；所述混凝土基础位于井圈的底部；所述井管从混凝土基础底部竖直向下延伸；所述泵管连接所述井管和主排水管；所述排水泵位于泵管的一端，且收容于井管内。本实用新型的暗埋式排水井埋入地面下，并且将地面恢复，保障了施工期间交通能正常通行，周围环境不受影响。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208416547U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820986263.8
申请日：2018-06-26
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构出、进洞口处隧道纵向拉紧联系条结构，包括联系条本体、管片、壁后注浆口、壁后注浆管、螺栓和盾构接收井洞口，所述联系条本体通过管片的壁后注浆口与管片连接，联系条本体与管片之间由螺栓连接，螺栓螺纹拧入管片的壁后注浆管螺口内，螺栓与壁后注浆管螺口匹配，盾构接收井洞口的整个断面设8个联系条本体，所述盾构接收井洞口最后10m为出洞段，在盾构机出、进洞口时，指导盾构机能够按照设计的隧道中心线顺利出洞，使盾构机能够顺利从预埋的洞门环中破洞而出，当盾构机刀头达到洞门后，卸载土仓压力，然后进行洞门凿除，在盾尾将要脱离盾构接收井洞口前，安装纵向拉紧联系装置，直至后浇环梁达到设计强度后方可拆除。
-
公开(公告)号：CN207795260U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201820186755.9
申请日：2018-02-02
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本实用新型公开了一种下穿电力隧道的暗挖主体，包括导洞体、注浆加固区、电力沟和两层双跨的主体导洞，所述两层双跨的主体导洞由六个导洞体组成，两层双跨的主体导洞中部由中板分隔为上下两层结构，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站厅层内的3个导洞体由顶拱连接，导洞体通过桩顶冠梁与边桩顶端连接，边桩底端通过条基连接底板结构，底板结构上连接站台层的3个导洞体，两层双跨的主体导洞顶部暗挖有电力沟；暗挖通道平顶密贴下穿电力方沟，适应于施工环境复杂，顺行及横穿的管线众多的地质条件施工使用，方便对扣拱二衬施工，采取注浆处理措施预防土体的含水和软化情况，及时对结构背后压注水泥浆液，保证管线的安全。
-
公开(公告)号：CN203742610U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201420120295.1
申请日：2014-03-17
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本实用新型涉及一种单洞大断面隧道，其包括喷射混凝土层、钢筋网层、纵向连接筋、格栅钢架、无纺布缓冲层、防水卷材层以及C40混凝土层；其中，所述喷射混凝土层、钢筋网层、纵向连接筋、格栅钢架、无纺布缓冲层、防水卷材层和C40混凝土层自外而内依次设置。本实用新型的单洞大断面隧道具有结构强度高，施工方便且防水性能好等诸多优点。
-
公开(公告)号：CN208415308U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820986277.X
申请日：2018-06-26
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型公开了一种明挖车站施工用侧墙模板及支撑结构，包括侧墙、侧墙模板和斜撑支撑结构，所述侧墙为C40抗渗混凝土浇筑，所述侧墙模板为钢框竹胶合板模板，三道斜撑支撑结构,所述侧墙模板由横龙骨和竖龙骨交叉焊成网络状构成,横龙骨由槽钢一和方木组成,所述竖龙骨为两根槽钢二对焊而成,横龙骨外侧用沉头螺栓固定竹胶板,三道斜撑支撑结构通过钢管,一端做成斜撑角，支撑在竖龙骨上，另一端后带可调螺杆，支撑在地锚上；本实用新型结构强度高，且三道斜撑支撑结构倾斜安装在侧墙模板外侧，支撑稳固，采用紧线器连接龙骨与地锚连接，有效避免浇注过程中产生“爬模现象”，产生垂直向下的分力，可有效的杜绝爬模产生。
-
公开(公告)号：CN207795259U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201820186041.8
申请日：2018-02-02
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁施工的两层双跨的主体导洞结构，包括双层双跨主体，所述双层双跨主体中部设有中板，中板将双层双跨主体分为上下两层结构，中板两侧连接边墙，中板中部连接中纵梁，所述中纵梁顶端设有中导洞，中导洞两侧通过顶拱和纵向连接架连接有上层侧导洞；所述中纵梁底端也设有中导洞，中导洞两侧通过底板连接下层侧导洞；为两层侧式站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，空间利用率高，有利于车站主体结构防水效果，增大了作业空间，提高了施工效率，这使得车站站厅层和站台层相通，显著提升车站的整体使用功能和乘车体验，具有安全性高、开挖断面大、断面利用率高、施工速度快、地层适应性好的特点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.047 seconds)
