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公开(公告)号:CN204457797U
公开(公告)日:2015-07-08
申请号:CN201520080068.5
申请日:2015-02-04
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 天津市市政工程设计研究院 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: E21D11/04
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁车站的顶纵梁结构,其包括顶管片、顶纵梁、抗剪键、初衬以及注浆管;其中,所述顶管片设置在顶纵梁的两侧;所述抗剪键设置在顶纵梁的顶部,其连接两顶管片;所述初衬设置在顶管片的上表面,其和顶管片之间设有防水层;所述注浆管预埋在顶管片内。本实用新型的地铁车站的顶纵梁结构利用了车站部位已经贯通的大直径盾构隧道结构,具有结构强度好,施工方便且缩短施工周期等诸多优点。
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公开(公告)号:CN111236247A
公开(公告)日:2020-06-05
申请号:CN202010038091.3
申请日:2020-01-14
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明属于暗挖隧道止水施工技术领域,公开了一种基于旋喷技术的暗挖PBA工法隧道止水帷幕施工方法,包括确定桩位、修建排污和灰浆拌制系统、机械就位、机械钻进、浆液配置、旋喷施工。本发明通过提前合理安排施工部署,进行施工布置,满足了施工要求,技术方案简便易行,施工工艺简洁明了,能迅速打开施工局面,缩短工期;将现场的渣土仓进行分段处理,将导洞内的泥浆施工高功率泥浆泵直接泵送至地面,排放至渣土仓内,待泥浆凝固之后,直接由渣土车外运出场;选取合理施工工艺,解决了喷浆材料的配比和施钻工艺,两层相互咬合的旋喷柱桩形成的帷幕,起到了很好的止水和支撑作用,达到了允许内外水位差8米的良好效果。
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公开(公告)号:CN103437783A
公开(公告)日:2013-12-11
申请号:CN201310371277.0
申请日:2013-08-22
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种浅埋暗挖大跨度隧道导洞拱盖组合施工工法,包括以下步骤:一)首先在两排洞内围护桩的设计施工位置上方分别开挖一导洞,并施工导洞支护结构;二)待导洞支护结构完成后,在导洞内施工洞内围护桩;三)待两排洞内围护桩施工完成后,在每排洞内围护桩的桩顶上均施工一根拱脚冠梁;四)待拱脚冠梁达到设计强度后,在两根拱脚冠梁之间施工拱盖结构;五)待拱盖结构达到设计强度后,由上至下开挖隧道至隧道二衬结构底板底标高处;六)然后由下至上顺做隧道二衬结构。本发明能够广泛适用于上半部围岩较软,下半部围岩较硬的“上软下硬”地质情况,保证隧道的结构安全。
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公开(公告)号:CN211874503U
公开(公告)日:2020-11-06
申请号:CN202020197381.8
申请日:2020-02-21
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型涉及建筑施工技术领域,公开了一种暗挖洞内咬合桩施工的仰拱加固装置,包括:导洞初支结构,沿导洞的长度方向设置在所述导洞的底部两侧;多个钢筋混凝土桩锁口圈梁,浇筑在两侧的所述导洞初支结构之间并沿所述导洞的长度方向呈间隔式设置;以及多个塑性混凝土桩锁口圈梁,浇筑在两侧的所述导洞初支结构之间并沿所述导洞的长度方向呈间隔式设置,其中,在每两个所述钢筋混凝土桩锁口圈梁之间设有一个所述塑性混凝土桩锁口圈梁。该暗挖洞内咬合桩施工的仰拱加固装置具有在破除暗挖导洞仰拱的过程中施工安全性高的优点。
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公开(公告)号:CN203476348U
公开(公告)日:2014-03-12
申请号:CN201320517544.6
申请日:2013-08-22
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种浅埋暗挖大跨度隧道导洞拱盖组合施工结构,包括两个相互平行的导洞、两排相互平行的洞内围护桩、两根相互平行的拱脚冠梁、一个拱盖结构和一个隧道二衬结构,所述洞内围护桩施建在所述导洞的下面,所述拱脚冠梁施建在所述洞内围护桩的桩顶之上,所述拱盖结构施建在两根所述拱脚冠梁之间,所述隧道二衬结构施建在所述拱盖结构之下。本实用新型可广泛用于各种浅埋暗挖施工的地铁、城市道路、公路、市政管线等大跨度隧道工程中隧道处于上半部围岩较软、下半部围岩较硬的“上软下硬”的地质情况。
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公开(公告)号:CN203476337U
公开(公告)日:2014-03-12
申请号:CN201320516167.4
申请日:2013-08-22
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构井混凝土围护桩及多层平面框架组合支撑结构,包括设置在盾构井井内周圈的围护桩、设置在所述围护桩顶部的首层平面框架支撑结构以及多层设置在围护桩腰部的井内平面框架支撑结构。本实用新型能够在不施工二次衬砌的情况下,通过合理利用混凝土围护桩和多层平面框架组合支撑结构,形成用于盾构正常始发施工的盾构井围护结构。
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