-
公开(公告)号：CN109706950B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201811512756.9
申请日：2018-12-11
申请人： 北京建工土木工程有限公司
摘要： 一种隧道内地下连续墙的施工方法，包括步骤如下：步骤一，导墙的施工；步骤二：成槽；步骤三：对待施工的连续墙进行分段，形成若干待施工的连续墙段；步骤四：在槽中进行第一批钢筋骨架的施工；步骤五：采用刷壁器对地下连续墙的工字钢壁进行清刷；步骤六：清底换浆；步骤七：在槽中进行第二批钢筋骨架的施工；步骤八：锁扣管及导管的安装；步骤九：进行二次清槽；步骤十：水下混凝土灌注；步骤十一：拔除锁扣管。本发明解决了传统的施工方法施工时受隧道内施工空间的限制以及隧道结构稳定性受到不良影响而造成无法正常施工的技术问题。
-
公开(公告)号：CN112228113A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011094599.1
申请日：2020-10-14
申请人： 北京建工土木工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 一种PBA暗挖车站顶纵梁和中跨扣拱的模板体系，包括边导轨、中间导轨、台车、扣拱模板结构、梁底模板结构、梁边模板结构和侧部支撑架；台车安装在中间导轨上；台车顶部设有第一模板支架；第一模板支架与台车之间连有水平油缸；扣拱模板结构包括顶模和侧模；侧部支撑架安装在边导轨上，在侧部支撑架的顶部设置有第二模板支架；梁边模板结构安装在第二模板支架上；梁底模板结构安装在待浇筑的纵向支撑梁的底面位置处，并且梁底模板结构的两侧分别与侧模、梁边模板结构连接；梁底模板结构与第一竖直段、第二竖直段之间的接缝分别密封。本发明解决了传统的模板体系安装时间长，劳动力需求较大，安装及拆除危险性较大的技术问题。
-
公开(公告)号：CN109706915B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201811512755.4
申请日：2018-12-11
申请人： 北京建工土木工程有限公司
IPC分类号： E02D5/18
摘要： 一种隧道内地下连续墙导墙的施工方法，包括步骤如下：步骤一：在隧道内、两侧的侧壁之间安装上部支撑；步骤二：测量放线；步骤三：破除隧道底部的初支结构；步骤四：开挖沟槽；步骤五：绑扎钢筋；步骤六：支模；步骤七：浇注导墙混凝土；步骤八：拆模并设置横撑。本发明解决了传统的地下连续墙导墙的施工方法需要空间较大，无法在隧道内有限空间内应用；并且缺乏对地下隧道进行加固的措施，存在隧道失稳坍塌的危险的技术问题。
-
公开(公告)号：CN109706915A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811512755.4
申请日：2018-12-11
申请人： 北京建工土木工程有限公司
IPC分类号： E02D5/18
摘要： 一种隧道内地下连续墙导墙的施工方法，包括步骤如下：步骤一：在隧道内、两侧的侧壁之间安装上部支撑；步骤二：测量放线；步骤三：破除隧道底部的初支结构；步骤四：开挖沟槽；步骤五：绑扎钢筋；步骤六：支模；步骤七：浇注导墙混凝土；步骤八：拆模并设置横撑。本发明解决了传统的地下连续墙导墙的施工方法需要空间较大，无法在隧道内有限空间内应用；并且缺乏对地下隧道进行加固的措施，存在隧道失稳坍塌的危险的技术问题。
-
公开(公告)号：CN112228112A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011094318.2
申请日：2020-10-14
申请人： 北京建工土木工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 一种PBA暗挖车站的台车支撑模板体系及其施工方法，包括中间台车、边台车、中间模板结构和边模板结构；中间台车安装在中间导轨上；中间台车顶部设有中间模板支架，中间模板支架横向可调；中间模板结构包括有第一顶模和第一侧模；边台车安装在边导轨上，边台车的两侧分别跨过隔墙和对应一侧的中间导洞侧壁；边台车的顶部设置有边模板支架；边模板结构包括第二顶模和第二侧模；中间模板结构和边模板结构之间连接有用以浇筑纵向支撑梁的纵梁模板，且纵梁模板与中间模板结构的接缝以及纵梁模板与边模板结构的接缝密封；在纵梁模板的底部支设有立杆。本发明解决了传统的支撑体系安装时间长、劳动力需求较大、安装及拆除存在安全风险的技术问题。
-
公开(公告)号：CN109706950A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811512756.9
申请日：2018-12-11
申请人： 北京建工土木工程有限公司
摘要： 一种隧道内地下连续墙的施工方法，包括步骤如下：步骤一，导墙的施工；步骤二：成槽；步骤三：对待施工的连续墙进行分段，形成若干待施工的连续墙段；步骤四：在槽中进行第一批钢筋骨架的施工；步骤五：采用刷壁器对地下连续墙的工字钢壁进行清刷；步骤六：清底换浆；步骤七：在槽中进行第二批钢筋骨架的施工；步骤八：锁扣管及导管的安装；步骤九：进行二次清槽；步骤十：水下混凝土灌注；步骤十一：拔除锁扣管。本发明解决了传统的施工方法施工时受隧道内施工空间的限制以及隧道结构稳定性受到不良影响而造成无法正常施工的技术问题。
-
公开(公告)号：CN217027248U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202220690247.0
申请日：2022-03-28
申请人： 北京建工土木工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种隧道内连续墙成槽装置，包括履带式成槽机，履带式成槽机的一侧外壁上安装有H伸缩支腿，H伸缩支腿的顶部外壁上安装有H形固定架，H形固定架的一侧外壁上安装有位移组件，位移组件的一侧外壁上安装有U形架，U形架的内侧通过轴承铰接有第一放线辊，该隧道内连续墙成槽装置，通过H伸缩支腿来减小该装置的高度，从而使履带式成槽机能够进入PBA车站隧道等狭小空间内，然后通过动力组件带动第一放线辊进行转动，从而使第一放线辊上的钢丝绳带动抓斗进行下降，最后在通过液压管控制液压杆，从而使其带动抓斗进行开合，从而方便进行成槽工作，进而使得该装置操作灵活、施工方便，具有适应狭小空间的优点。
-
公开(公告)号：CN213540419U
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202022277539.5
申请日：2020-10-14
申请人： 北京建工土木工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 一种PBA暗挖车站边跨二衬扣拱的台车支撑模板体系，包括底部轨道、顶部轨道、台车、顶部支架、顶模和侧模；底部轨道设在第一隔墙外侧；顶部轨道设在核心土顶部；台车横跨核心土；台车底部设有第一滚轮和第一伸缩支脚，台车顶部设有第二滚轮和第二伸缩支脚；台车底部连接有动力电机；顶部支架连在台车顶部；台车与第一隔墙之间连接有临时固定件；顶模连接在顶部支架顶部；顶模顶部中间开设有注浆孔；侧模铰接连接在顶模的底部、位于人行通道一侧，侧模下端与底板相连；在侧模与台车之间连接有侧模油缸。本实用新型解决了传统的满堂红支架在边导洞内施工时存在空间小、施工进度慢、劳动力需求大、拆除及安装安全风险大的技术问题。
-
公开(公告)号：CN206077003U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621059193.9
申请日：2016-09-18
申请人： 北京建工土木工程有限公司
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本实用新型公开了一种电动设备充电器，包括充电机，充电机的前端还设置有漏电断路器及断路器，充电机、漏电断路器及断路器集成在箱体中；箱体的正面设置有指示灯，箱体的侧面设置有即插式插座及与市电系统连接的插头。本实用新型提供的一种电动设备充电器，其结构合理，操作方便，采用即插即冲方式，有效保障了电动设备充电器使用的安全性。
-
公开(公告)号：CN217516567U
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202220688907.1
申请日：2022-03-28
申请人： 北京建工土木工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种隧道内连续墙钢筋笼吊装装置，包括车体，车体的顶部安装有第一伺服电机，第一伺服电机的输出端连接有第一卷筒，第一卷筒的侧壁上套设有钢丝绳，车体的一侧壁上安装有自动伸缩柱，自动伸缩柱的顶端安装有调节板，调节板的一侧壁上通过轴承安装有第二卷筒和滚轮，且滚轮位于第二卷筒的一侧，钢丝绳位于第二卷筒和滚轮的顶部，钢丝绳的一端连接有挂钩，本实用新型通过设置的保护盒、第二伺服电机、双向螺纹杆、限位板和滚轴，可以在连续墙钢筋笼吊装的过程中起到较好的稳定效果，以防止其吊装的过程中产生转动，使得其吊装的过程中更加的稳定，有效的减少了事故的发生，提高了安全性，便于推广使用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
23 条记录 (耗时 0.04 秒)