一种双通路平台供电自主切换电路

    公开(公告)号:CN106786563A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201710103729.5

    申请日:2017-02-24

    CPC classification number: H02J3/006 H02J9/061

    Abstract: 一种双通路平台供电自主切换电路,包括信号采集功能电路、信号比较功能电路、信号筛选功能电路、使能控制功能电路、信号配置功能电路。每个平台蓄电池组配置三个并行信号采集功能电路,每个信号采集通路包括运算放大器U4、电阻R3;信号比较功能电路与信号采集功能电路数量一致,每个信号比较通路包括运算放大器U5、电阻R6、R7;信号筛选功能电路与平台蓄电池组数量一致,每个信号筛选通路包括隔离二极管D9~D17;使能控制功能电路包括磁保持继电器J19、电阻R18、电源VCC3;信号配置功能电路包括三极管Q26、Q27、电阻R28~R30、电容C24、C25、电源VCC4。本发明实现了在轨期间平台单通路供电与双通路供电的自主切换功能,具有很高的可靠性。

    一种飞行器电缆投产自动化设计方法

    公开(公告)号:CN102750421A

    公开(公告)日:2012-10-24

    申请号:CN201210222896.9

    申请日:2012-06-28

    Abstract: 本发明公开了一种飞行器电缆自动化投产设计方法,将正样阶段飞行器设备电连接器和信号连接关系映射为无向图;将设备电连接器映射为无向图的顶点,将设备之间的信号连接关系映射为无向图的边;基于无向图进行飞行器电缆及其分支自动化编号;将设备投产状态映射为无向图顶点的染色状态,将设备参试时间映射为无向图顶点的时间属性;通过无向图顶点染色状态和时间属性自动化求解电缆投产状态和交付时间。本发明彻底消除了传统人工设计方法工作量大、设计周期长、电缆配套与设备配套不一致、投产浪费、反应速度慢的缺点,增强了飞行器系统集成的柔性。

    一种飞行器电缆投产自动化设计方法

    公开(公告)号:CN102750421B

    公开(公告)日:2014-10-08

    申请号:CN201210222896.9

    申请日:2012-06-28

    Abstract: 本发明公开了一种飞行器电缆自动化投产设计方法,将正样阶段飞行器设备电连接器和信号连接关系映射为无向图;将设备电连接器映射为无向图的顶点,将设备之间的信号连接关系映射为无向图的边;基于无向图进行飞行器电缆及其分支自动化编号;将设备投产状态映射为无向图顶点的染色状态,将设备参试时间映射为无向图顶点的时间属性;通过无向图顶点染色状态和时间属性自动化求解电缆投产状态和交付时间。本发明彻底消除了传统人工设计方法工作量大、设计周期长、电缆配套与设备配套不一致、投产浪费、反应速度慢的缺点,增强了飞行器系统集成的柔性。

    一种双通路平台供电自主切换电路

    公开(公告)号:CN106786563B

    公开(公告)日:2019-07-12

    申请号:CN201710103729.5

    申请日:2017-02-24

    Abstract: 一种双通路平台供电自主切换电路,包括信号采集功能电路、信号比较功能电路、信号筛选功能电路、使能控制功能电路、信号配置功能电路。每个平台蓄电池组配置三个并行信号采集功能电路,每个信号采集通路包括运算放大器U4、电阻R3;信号比较功能电路与信号采集功能电路数量一致,每个信号比较通路包括运算放大器U5、电阻R6、R7;信号筛选功能电路与平台蓄电池组数量一致,每个信号筛选通路包括隔离二极管D9~D17;使能控制功能电路包括磁保持继电器J19、电阻R18、电源VCC3;信号配置功能电路包括三极管Q26、Q27、电阻R28~R30、电容C24、C25、电源VCC4。本发明实现了在轨期间平台单通路供电与双通路供电的自主切换功能,具有很高的可靠性。

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