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公开(公告)号：CN115748637A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211346593.8
申请日：2022-10-31
申请人： 华设设计集团股份有限公司 , 常州市三级航道网整治工程建设指挥部办公室 , 东南大学
摘要： 本发明公开了一种摩擦耗能自复位闸门防撞单元及防撞装置，摩擦耗能自复位闸门防撞单元包括防撞板、自复位耗能装置以及缓冲装置；在所述防撞板的背面设置有两个连接部，所述自复位耗能装置的两端分别固定在一个所述连接部上；所述缓冲装置垂直所述防撞板平面，所述缓冲装置一端固定在所述自复位耗能装置的中部，所述缓冲装置另一端用于连接闸门主体。本发明的构造简单、工作机理明确、经济适用、性能稳定，并且具有轻质、便于更换、拥有多重耗能和保护机制等优点，有着较高的现实意义和较好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN115679927A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211346942.6
申请日：2022-10-31
申请人： 华设设计集团股份有限公司 , 常州市三级航道网整治工程建设指挥部办公室 , 东南大学
摘要： 本发明公开了一种基于瞬变体系的闸门耗能防撞结构及船闸闸门，闸门耗能防撞结构由多个防撞基本单元组成，所述防撞基本单元包括防撞蜂窝面板、缓冲支撑管杆和抱箍连接装置；各个所述防撞基本单元的缓冲支撑管杆相互平行，并垂直于所述防撞蜂窝面板；所述缓冲支撑管杆两端分别与防撞蜂窝面板、抱箍连接装置销接，所述抱箍连接装置安装在在闸门主体的竖向桁架结构上，各防撞基本单元整体组成形成瞬变体系。本发明闸门耗能防撞结构形成的瞬变体系，体系的变刚度特性能合理应对不同程度撞击，起到合适的缓冲耗能与支撑效果；本发明的结构简单，具有轻质、便于更换、拥有多重耗能和保护机制等优点。
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公开(公告)号：CN115897520A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211346629.2
申请日：2022-10-31
申请人： 华设设计集团股份有限公司 , 常州市三级航道网整治工程建设指挥部办公室 , 东南大学
摘要： 本发明公开了一种船闸三角闸门防撞系统及船闸三角闸门，船闸三角闸门防撞系统包括防撞支架体系和防撞面板，所述支架体系固定在三角闸门的主桁架上；所述防撞支架体系自内而外进行层次化设计，所述防撞支架体系包括内层支杆、中层横梁以及外层竖梁；所述防撞面板固定在所述竖梁上，在相邻防撞面板间留有过水间隙；所述防撞支架体系的刚度设计满足：三角闸门主桁架结构刚度＞防撞支杆桁架刚度＞横梁刚度＞竖梁刚度＞防撞面板刚度。本发明防撞系统具有刚柔并济的特点，在船舶碰撞过程中，既能保证防撞系统整体具有足够的刚度，避免过大的法向位移造成船头碰撞闸门羊角或端柱，同时也可以通过防撞系统的协同变形来实现消能的目的。
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公开(公告)号：CN218712684U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222881298.4
申请日：2022-10-31
申请人： 华设设计集团股份有限公司 , 常州市三级航道网整治工程建设指挥部办公室 , 东南大学
IPC分类号： E02B7/20 , F16F15/067
摘要： 本实用新型公开了一种基于恒力弹簧的自复位闸门防撞结构，由若干个防撞基本单元组成，防撞基本单元包括防撞蜂窝面板、缓冲支撑管杆、复位管杆和销接连接装置；所述缓冲支撑管杆和复位管杆两端分别与防撞蜂窝面板和销接连接装置连接；所述复位管杆对称布置在缓冲支撑管杆两侧；所述销接连接装置固定在闸门主体的竖向桁架结构上；各个防撞基本单元的防撞蜂窝面板间留有过水间隔。本实用新型结构中，在防撞蜂窝面板与销接连接装置之间设置有缓冲支撑管杆和复位管杆，复位管杆能承担压力，能起到限位的作用。在发生撞击时，杆会产生变形，在参与耗能的同时可以限制面板法向位移，起到耗能与支撑的效果。相比已有结构，该结构具有更强的耗能特性。
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公开(公告)号：CN112359974A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011124521.X
申请日：2020-10-20
申请人： 华设设计集团股份有限公司 , 东南大学
摘要： 本发明属于预制箱型构件装配领域，具体涉及一种预制箱型装配式结构用钢筋束连接系统及连接方法。上层预制箱体，下层预制箱体均在后板两侧设置预埋波纹管，每两个相邻的预制箱体的预埋波纹管内穿钢筋束，预埋波纹管以及对应的预制箱体侧壁设置有与外部连通的灌浆孔及通气孔；现浇底板与预制箱体的连接处预埋封底镀锌波纹管，钢筋束穿过预埋封底镀锌波纹管和与现浇底板相邻的预制箱体的预埋波纹管；钢筋束与预埋波纹管，及钢筋束和预埋封底镀锌波纹管之间填充无收缩水泥基灌浆料。本发明降低了现有竖向钢筋连接技术中需精确定位等问题，降低了施工难度，并可有效的约束预制构件，可用于预制箱型装配式结构体系中的竖向钢筋间的搭接连接。
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公开(公告)号：CN218712799U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222880853.1
申请日：2022-10-31
申请人： 华设设计集团股份有限公司 , 江苏省交通运输厅港航事业发展中心 , 东南大学
摘要： 本实用新型公开了一种闸门防撞装置，由若干个防撞基本单元组成；其特征在于，所述防撞基本单元包括防撞蜂窝面板、缓冲支撑管杆以及复位拉索；各个防撞基本单元的防撞蜂窝面板间留有过水间隔，各个防撞基本单元的防缓冲支撑管杆平行设置；所述缓冲支撑管杆的一端与所述防撞蜂窝面板连接，所述缓冲支撑管杆的一端用于与闸门主体的竖向桁架结构连接；所述复位拉索对称设置在所述缓冲支撑管杆两侧，所述复位拉索一端与所述防撞蜂窝面板连接，所述复位拉索另一端用于与闸门主体的竖向桁架结构连接。本实用新型的构造简单、工作机理明确、经济适用、性能稳定，并且具有轻质、便于更换、拥有多重耗能和保护机制等优点。
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公开(公告)号：CN214034109U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202022337339.4
申请日：2020-10-20
申请人： 华设设计集团股份有限公司 , 东南大学
摘要： 本实用新型属于预制箱型构件装配领域，具体涉及一种预制箱型装配式结构用钢筋束连接系统。上层预制箱体，下层预制箱体均在后板两侧设置预埋波纹管，每两个相邻的预制箱体的预埋波纹管内穿钢筋束，预埋波纹管以及对应的预制箱体侧壁设置有与外部连通的灌浆孔及通气孔；现浇底板与预制箱体的连接处预埋封底镀锌波纹管，钢筋束穿过预埋封底镀锌波纹管和与现浇底板相邻的预制箱体的预埋波纹管；钢筋束与预埋波纹管，及钢筋束和预埋封底镀锌波纹管之间填充无收缩水泥基灌浆料。本实用新型降低了现有竖向钢筋连接技术中需精确定位等问题，降低了施工难度，并可有效的约束预制构件，可用于预制箱型装配式结构体系中的竖向钢筋间的搭接连接。
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公开(公告)号：CN218405319U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222874936.X
申请日：2022-10-31
申请人： 华设设计集团股份有限公司 , 南京市航道事业发展中心 , 东南大学
摘要： 本实用新型公开了一种闸门自复位防撞结构，其特征在于：包括：防撞主体，由布置在水平方向和竖直方向的防撞面板构成；水平方向的防撞面板连续布置，竖直方向的防撞面板间断布置；弹性复位连接件，设置在所述防撞主体两侧，用于与闸门主体的竖向桁架结构连接。本实用新型的构造简单、工作机理明确、经济适用、性能稳定，并且具有轻质、便于更换、拥有多重耗能和保护机制等优点，有着较高的现实意义和较好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN114171924B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202111413814.4
申请日：2021-11-25
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种基于索杆式结构设计的星载环形桁架天线，包括内部由碳纤维索杆体系组成的索杆式结构，环形桁架，特征控制索以及固定在撑杆下端点处的抛物反射面。索杆式结构包括内撑杆，内脊索，内斜索，内环索，中撑杆，中脊索，中斜索，中环索，外脊索，外斜索。外圈环形桁架由横梁，柱，斜撑杆组成。索杆式结构的拉索，撑杆，以及环形桁架构件的材料均为碳纤维材料，构件的具体截面参数应根据具体所需和设计要求来进行决定。索杆式结构是一种张拉整体结构，能够随着环形桁架的驱动展开按照规定的形式被张拉成型，所有拉索的受力大小相近，具有明确的传力路径和较高的材料利用率，天线整体有较大的刚度和较小的质量，具有较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN116427708A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310208982.2
申请日：2023-03-07
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种月球基地用模块化刚柔混合结构施工方法及刚柔混合结构，施工方法包括：在平整的场地上，利用土月壤砌块进行无需模板支撑的基础及墙壁的搭建；在搭建好的基础与墙壁中间，放置并固定柔性充气膜，柔性充气膜通过充气展开作为需要模板支撑的屋顶的搭建。本发明提出内部柔性充气膜与外部刚性结构共同作用的结构形式；利用月球上重力约为地球的六分之一的性质，创造性地提出利用柔性充气膜增压、降压的方式来控制刚性砌块组装的施工方法。使刚柔性混合结构体系形成施工设计一体化，能最大化发挥原位建造的优势，且施工工序简单、操作方便。
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