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公开(公告)号：CN113802951A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010553033.4
申请日：2020-06-17
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
IPC分类号： E05F15/652 , E05D15/10 , B60J5/06
摘要： 本发明公开一种塞拉导向装置和塞拉门，其中塞拉导向装置包括：连接架，其靠近车体的第一端部转动连接于所述车体，且靠近门体的第二端部滑动连接于所述门体，所述连接架除其的端部外还设有若干个转动连接部；摆动作用件，转动设于所述连接架上；塞拉导向件，其固连于所述车体上，所述塞拉导向件上设有塞拉导槽。此结构的一种塞拉导向装置，连接架的第二端部的摆动范围是在车体的侧部小范围内的转动，减小了运动范围，且占据的空间远小于现有技术中长导柱、短导柱等包围形成的空间，降低了对位于门体顶部的例如显示屏等其他装置的设置的影响；以及在门体开启状态下，塞拉导向装置外露的体积较小，且较为规整，使得塞拉导向装置的视觉效果较佳。
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公开(公告)号：CN108266079A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810255225.X
申请日：2018-03-27
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种带有行程误差矫正功能的球笼式直线导轨及矫正方法，包括内侧矫正块、球笼、外侧矫正块、滑轨、滑块和钢球，所述球笼通过位于两侧的钢球设置在滑轨内，形成球笼直线导轨，所述钢球等间隔分布在滑轨内部的两侧，所述滑块位于球笼的内部，且两者存在间隙，所述钢球与滑块、球笼均为滚动接触，所述滑块通过钢球沿球笼直线导轨滑动，所述内侧矫正块嵌入在球笼一端的内侧，且两者固定连接或者一体成型；所述外侧矫正块位于内侧矫正块的同侧，且安装在滑轨的内侧，所述外侧矫正块和滑轨固定连接或者一体成型。本发明解决了导轨行程误差带来的门开度不到位问题，延长其的使用寿命，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN103726729A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201310747740.7
申请日：2013-12-31
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种城市轨道车辆移门的手动解锁装置，当拉线盘转到解锁位置时，挡钩在扭簧作用下落入拉线盘上的弧形槽内定位；复位时，反向旋转把手，拉线盘上定位孔直径大于解锁盘的柱形定位销的直径，因此解锁盘正、反向转动之间与拉线盘存在一个差动，利用这个差动，设置在解锁盘上的斜面将挡钩托起，以实现门系统锁闭装置的复位，具有定位可靠，操作方便，解锁力矩小，无其它辅助动作，直接旋转把手，即可实现手动解锁和复位，开解锁可动作简单可靠，结构新颖，设计巧妙，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN116588156A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310782728.3
申请日：2023-06-29
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
IPC分类号： B61D23/02
摘要： 本发明公开了一种可自动释放的紧急疏散坡道装置，包括铰接于固定框架上的一级坡道，与一级坡道铰接的二级坡道；一级坡道、二级坡道分别设有至少两个铰接的踏板，位于中间的两个踏板为活动踏板；两个活动踏板相互远离的端部与固定框架之间连接有联动杆系，联动杆系在储能装置的作用下带动一级坡道和二级坡道展开或折叠；还包括转动机构，转动机构的一端与联动杆系连接，另一端与活动踏板连接，联动杆系可带动两个活动踏板翻转；一级坡道与车体之间连接有储能装置；一级坡道上连接有拉索。本发明通过两折叠的坡道以及可翻转的活动踏板实现疏散坡道回收状态下车长方向空间的压缩，并通过联动杆系及其相关的齿轮传动副实现两折叠坡道一键自动展开。
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公开(公告)号：CN115890586A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211207042.3
申请日：2022-09-30
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种辅助装拆列车门扇的机械装置，包括移动小车、微调机构、抓取机构和控制装置。移动小车上方设有机架；机架通过连杆连接升降板，连杆由油缸驱动带动升降板移动；微调机构设于升降板上；抓取机构的支架组件固定在微调机构的移动板上，设有可摆动旋转的摆臂，摆臂端部设有抓取门扇的万向吸盘；控制装置设于机架上。本发明是一种机电一体化设备，可根据实际需要进行移动；利用油缸和连杆、微调机构调整适应门扇高度，利用吸盘抓取门扇；同时具备可旋转摆动的摆臂结构以及可调整的万向吸盘，能够适应门扇的不同位姿和形态，抓取后进行调整摆放。本发明由一人即可操作使用，提高工作效率，可省力省人工。
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公开(公告)号：CN114809842A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210358548.8
申请日：2022-04-07
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种内置塞拉门导向承载装置，包括至少两根导轨，导轨的横截面呈C型槽状，导轨包括平行轨和塞拉轨，平行轨和塞拉轨之间的夹角为80°～145°；导向承载组件与导轨滚动连接。本发明的目的是提供一种结构简单、占用空间小、整体质量轻、安装方便、成本低的内置塞拉门导向承载装置。
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公开(公告)号：CN110644867B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201910972105.6
申请日：2019-10-14
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
IPC分类号： E05B81/06 , E05B81/18 , E05B81/08 , E05B81/16 , E05B81/90 , E05B81/66 , E05B81/56 , E05B81/34 , E05B83/40
摘要： 本发明公开了一种电动压紧锁闭装置、及其控制系统和控制方法，包括锁体，以及固定安装在锁体上的驱动机构、传动机构和锁闭及解锁机构，驱动结构与传动机构连接，传动机构输出与锁闭及解锁机构连接，锁闭及解锁机构与驱动机构连接，锁体固定安装在待锁闭装置的相应位置；驱动机构用于输出驱动力；传动机构在驱动机构的驱动作用下将驱动力传递给锁闭及解锁机构；锁闭及解锁机构在驱动力的作用下实现锁闭及解锁功能。本发明可以避免车辆运营过程中电机轴受力，提高电机可靠性，保证门系统气密性及安全性。具有电动锁闭和解锁的功能，同时设置了复位弹簧，断电情况下，制动装置能够自动释放，从而避免紧急情况下门系统无法打开的情况。
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公开(公告)号：CN110539762A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910948860.0
申请日：2019-10-08
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
IPC分类号： B61D19/02
摘要： 本发明公开了一种城市轨道门板，包括蒙皮、铝蜂窝和型材框架，所述蒙皮包括外蒙皮和内蒙皮，所述外蒙皮设置在门板外侧，所述内蒙皮设置在门板内侧，所述型材框架包括上档、下档、前档和后档，所述上档安装在门板顶部，所述下档安装在门板底部且下档设置有下滑道安装接口，所述上档左下方设置安装架，门板上设置有窗框，所述窗框旁边设置有扣手。本发明采用整体一次钎焊工艺制成，使门板质量分配更均匀，强度和刚度贡献更均匀。
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公开(公告)号：CN103696648B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201310753351.5
申请日：2013-12-31
申请人： 南京康尼机电股份有限公司
IPC分类号： E05F15/652 , E05F17/00 , E05D13/00
摘要： 本发明公开了一种用于城市轨道车辆移门的承载驱动机构，包括滑道组件、驱动丝杆、丝杆驱动组件、驱动支架、承载轮、左门扇承载支架、右门扇承载支架、拖链支架和拖链，驱动丝杆的一侧设有丝杆驱动组件，另一侧安装有手动解锁装置，滑道组件安装在驱动支架的下方，滑道组件内放置若干个承载轮，左门扇承载支架、右门扇承载支架的外端分别连接在对应拖链的一端上，拖链的另一端固定在拖链支架上，拖链支架固定在驱动支架上，驱动丝杆上套接有前支承件、中支承件和后支承件。本发明提升了承载驱动机构的承载能力，降低对高副连接机构的磨损，保证驱动丝杆的使用寿命，稳定产品质量，提升产品的竞争力，具有良好的应用前景。
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