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公开(公告)号：CN112001544B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202010856206.X
申请日：2020-08-24
Applicant: 南京德睿能源研究院有限公司 , 国家电网公司华北分部
IPC: H02J3/00 , G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q30/0201 , G06Q50/06 , H02J3/32
Abstract: 本发明公开了充电站资源参与电力调峰市场的调度控制方法，包括以下步骤：步骤一，运营商梳理充电站资源，得到引导型和可控型两类充电站资源，并上报给调度中心；步骤二，调度中心给运营商下发调度指令，所述调度指令包含对运营商充电站资源整体负荷的调度和充电桩单体的调度；步骤三，运营商接收并解析调度中心充电的调度指令，得到单体调度指令和聚合调度指令，依单体调度指令调节目标充电桩的输出功率，依聚合调度指令进行聚合调度，并进行聚合调度优化；步骤四，通过价格机制引导用户充电。通过本发明，可调度的充电站接受电网直接调度或聚合调度，不可调度的充电站通过价格引导的方式间接调控，实现电动汽车的有序充电。
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公开(公告)号：CN112001544A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010856206.X
申请日：2020-08-24
Applicant: 南京德睿能源研究院有限公司 , 国家电网公司华北分部
Abstract: 本发明公开了充电站资源参与电力调峰市场的调度控制方法，包括以下步骤：步骤一，运营商梳理充电站资源，得到引导型和可控型两类充电站资源，并上报给调度中心；步骤二，调度中心给运营商下发调度指令，所述调度指令包含对运营商充电站资源整体负荷的调度和充电桩单体的调度；步骤三，运营商接收并解析调度中心充电的调度指令，得到单体调度指令和聚合调度指令，依单体调度指令调节目标充电桩的输出功率，依聚合调度指令进行聚合调度，并进行聚合调度优化；步骤四，通过价格机制引导用户充电。通过本发明，可调度的充电站接受电网直接调度或聚合调度，不可调度的充电站通过价格引导的方式间接调控，实现电动汽车的有序充电。
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公开(公告)号：CN109615268B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201811619365.7
申请日：2018-12-28
Applicant: 南京德睿能源研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种分时电价的公交充电经济调度方法，对公交车辆的运行历史和充电记录进行记录和保存至云端服务器；对公交车辆的运行规律和充电特性进行分析并保存至云端服务器；针对公交车辆的运行规律对其充电需求和充电时间点进行预测；根据车辆全天预测的充电需求和充电的时间点结果，综合全天各时段的分时电价情况，以全天总的充电费用最低为优化目标，云端服务器可以进行优化计算得到车辆全天各次充电时的目标SOC值；在车辆通过充电终端连入充电网后，云端服务器将实时计算出车辆充电的目标SOC值下发至充电终端予以执行，本发明在不影响公交车辆正常运行的前提下，利用电网的分时电价政策，有效地降低充电站的用电费用。
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公开(公告)号：CN111483331B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202010462459.9
申请日：2020-05-27
Applicant: 南京德睿能源研究院有限公司
Abstract: 本发明公开基于调度指令的充电负荷聚合调度控制方法，创建充电集群并为集群设定控制策略；接收并校验调度中心下发的调度指令，计算出指令所要求的调节量并确定调节方式；划分充电集群，依所述调节方式和调节量及集群当前负荷、集群控制策略，求解各集群的负荷目标值；依所述集群负荷目标值及各充电终端状态求解集群内各终端的输出功率目标值，并下发给终端调节其输出功率。本申请实现对资源的分类管理，简化调度难度，且通过控制策略满足用户充电要求，能够实现电动汽车依调度指令的有序充电。
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公开(公告)号：CN111483331A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010462459.9
申请日：2020-05-27
Applicant: 南京德睿能源研究院有限公司
Abstract: 本发明公开基于调度指令的充电负荷聚合调度控制方法，创建充电集群并为集群设定控制策略；接收并校验调度中心下发的调度指令，计算出指令所要求的调节量并确定调节方式；划分充电集群，依所述调节方式和调节量及集群当前负荷、集群控制策略，求解各集群的负荷目标值；依所述集群负荷目标值及各充电终端状态求解集群内各终端的输出功率目标值，并下发给终端调节其输出功率。本申请实现对资源的分类管理，简化调度难度，且通过控制策略满足用户充电要求，能够实现电动汽车依调度指令的有序充电。
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公开(公告)号：CN109615268A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811619365.7
申请日：2018-12-28
Applicant: 南京德睿能源研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种分时电价的公交充电经济调度方法，对公交车辆的运行历史和充电记录进行记录和保存至云端服务器；对公交车辆的运行规律和充电特性进行分析并保存至云端服务器；针对公交车辆的运行规律对其充电需求和充电时间点进行预测；根据车辆全天预测的充电需求和充电的时间点结果，综合全天各时段的分时电价情况，以全天总的充电费用最低为优化目标，云端服务器可以进行优化计算得到车辆全天各次充电时的目标SOC值；在车辆通过充电终端连入充电网后，云端服务器将实时计算出车辆充电的目标SOC值下发至充电终端予以执行，本发明在不影响公交车辆正常运行的前提下，利用电网的分时电价政策，有效地降低充电站的用电费用。
