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公开(公告)号：CN104282482A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410599063.3
申请日：2014-10-30
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： H01H33/66 , H01H33/662
CPC分类号： H01H33/66207 , H01H33/66238 , H01H33/66261 , H01H2033/66223 , H01H2033/66269 , H01H2033/66292
摘要： 本申请提供了一种户外直立式真空断路器，通过将上绝缘子和下绝缘子的上法兰和下法兰被硅橡胶外壳包裹，增大原电气间隙和爬电距离，从而增强了极间和对地的外绝缘能力，并在上母排组装的高压输入端口和下母排组装的高压输出端口均设置绝缘盖，隔断上母排和下母排之间的空气路径，进一步增强了极间以及对地的外绝缘能力；而且，通过在下绝缘子和底板组装之间设置波纹管，与现有的密封圈相比，能够形成密封的隔离腔，增大了爬电距离和电气间隙，从而增强了对地内绝缘能力，同时满足了户外防护等级要求。
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公开(公告)号：CN102509657A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110370797.0
申请日：2011-11-21
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种城轨车辆用隔离转换开关，为了满足城轨车辆不同工作制要求，保证主回路状态可靠切换，使城轨车辆在不同工况下正常运行，本发明包括下面板、通过支柱安装在下面板上的上面板、装在上面板和下面板之间的轴、装在上面板上驱动轴旋转的操纵机构、转鼓组装、与转鼓组装配合控制主回路通断的触指杆组装、以及状态反馈单元。本发明是手动操作的二位置转换开关，能够适应城轨车辆主回路工作状态间切换要求，且工作性能稳定可靠、体积小、操作维护简单，主要用于城轨车辆主回路工作状态改变时的控制。
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公开(公告)号：CN104282482B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410599063.3
申请日：2014-10-30
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： H01H33/66 , H01H33/662
摘要： 本申请提供了一种户外直立式真空断路器，通过将上绝缘子和下绝缘子的上法兰和下法兰被硅橡胶外壳包裹，增大原电气间隙和爬电距离，从而增强了极间和对地的外绝缘能力，并在上母排组装的高压输入端口和下母排组装的高压输出端口均设置绝缘盖，隔断上母排和下母排之间的空气路径，进一步增强了极间以及对地的外绝缘能力；而且，通过在下绝缘子和底板组装之间设置波纹管，与现有的密封圈相比，能够形成密封的隔离腔，增大了爬电距离和电气间隙，从而增强了对地内绝缘能力，同时满足了户外防护等级要求。
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公开(公告)号：CN104217891B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410460632.6
申请日：2014-09-11
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： H01H33/666
摘要： 本发明公开了一种直立式真空断路器用驱动机构，包括框架、气动装置、第一推杆、第二推杆、弹簧支架、第一横杆、第二横杆、分闸弹簧、和铰接杆，其中，第一横杆可水平滑动的设置在框架的侧壁上，第二横杆可垂直移动的设置在框架的侧壁上，气动装置固定在框架的一端，第一推杆的一端与气动装置的活塞固定连接，其另一端与第一横杆的中部连接，铰接杆分别于第一横杆和第二横杆铰接，弹簧支架固定在第二横杆上且内置在框架中，弹簧支架上设置有垂直通透的通孔，第二推杆插设固定在弹簧支架的通孔中，分闸弹簧设置在框架的顶端和第一推杆之间。本发明提供的直立式真空断路器用驱动机构可提供的合闸与分闸时需要的垂直方向的动力。
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公开(公告)号：CN103985590A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410238426.0
申请日：2014-05-30
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： H01H31/02
摘要： 本发明公开了一种高压接地开关，与直立式真空断路器配套使用，使用时，开启直线驱动装置，其驱动杆向外伸出，销轴在腰孔中向上运动，通过销轴与腰孔的配合，将直线运动变为圆周运动，连接板带动转动轴转动，那么延伸臂也会发生转动，从而带动簧片转动，簧片是动触头，当簧片与直立式真空断路器上的刀片接触时，“工作位”转换到“接地位”，此时，簧片、软连线与接地件形成一个电路，保证接地效果，当簧片与直立式真空断路器上的刀片分开时，“接地位”转换到“工作位”，通过一系列的结构设计，使得直线驱动装置的直线运动改变为转动杆的圆周运动，从而实现了“工作位”与“接地位”的自动转换。
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公开(公告)号：CN105321766B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201510870529.3
申请日：2015-12-01
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： H01H33/66 , H01H33/662
摘要： 本申请所提供的真空断路器,包括底板、设置于底板上方的高压部分和设置于底板下方的低压控制驱动部分,高压部分包括绝缘子和不可拆卸的封装于其内部的高压输入端、接地端、真空泡和高压输出端。由于将高压输入端、接地端和高压输出端均不可拆卸的封装于绝缘子内,形成体式结构,能够降低故障率,并且实现了提供种体积更小、更紧凑的真空断路器。本申请还提供了种包括上述真空断路器的电力机车。
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公开(公告)号：CN105355500A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510701771.8
申请日：2015-10-26
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于机车控制的高压隔离开关，包括合分闸机构和驱动所述合分闸结构执行合分闸动作的驱动装置，所述驱动装置包括气缸活塞组件，所述气缸活塞组件的活塞杆与所述合分闸机构的操纵杆连接，所述气缸活塞组件的气缸内活塞的两侧均设置有气缸气口，所述气缸气口均与控制阀的出气孔连接，所述控制阀还设置有进气孔和排气孔，当所述控制阀内其中一个所述出气孔与所述进气孔接通时，另一个出气孔与所述排气孔接通。这种设计简化了原本高压隔离开关的结构，减少了需要进行密封的接头的数量，降低了发生泄漏或引入其他杂质的风险，提高了高压隔离开关的安全性能。
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公开(公告)号：CN105321766A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510870529.3
申请日：2015-12-01
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： H01H33/66 , H01H33/662
CPC分类号： H01H33/66 , H01H33/662
摘要： 本申请所提供的真空断路器,包括底板、设置于底板上方的高压部分和设置于底板下方的低压控制驱动部分，高压部分包括绝缘子和不可拆卸的封装于其内部的高压输入端、接地端、真空泡和高压输出端。由于将高压输入端、接地端和高压输出端均不可拆卸的封装于绝缘子内，形成一体式结构，能够降低故障率，并且实现了提供一种体积更小、更紧凑的真空断路器。本申请还提供了一种包括上述真空断路器的电力机车。
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公开(公告)号：CN104538247A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201510020272.2
申请日：2015-01-15
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： H01H33/666
CPC分类号： H01H33/666
摘要： 本发明所提供的一种真空断路器驱动装置，包括：机壳；静铁芯；动铁芯，动铁芯正对于静铁芯的磁力面设置，可滑动的连接于机壳内；传动轴，传动轴一端与动铁芯固接，另一端连接有使其朝向分闸方向运动的弹性连接件；驱动线圈，驱动线圈用于通电后使静铁芯产生驱动磁力；还包括：保持线圈，保持线圈用于通电后使静铁芯产生保持磁力；控制单元，控制单元与驱动线圈和保持线圈连接，合闸时对驱动线圈通电，合闸后对保持线圈通电，对驱动线圈断电。由于采用了电磁铁维持保持状态，避免了永磁铁消磁等不稳定性，实现了提供一种性能稳定的真空断路器驱动装置的目的。本发明还提供了一种真空断路器。
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公开(公告)号：CN105355500B
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201510701771.8
申请日：2015-10-26
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于机车控制的高压隔离开关，包括合分闸机构和驱动所述合分闸结构执行合分闸动作的驱动装置，所述驱动装置包括气缸活塞组件，所述气缸活塞组件的活塞杆与所述合分闸机构的操纵杆连接，所述气缸活塞组件的气缸内活塞的两侧均设置有气缸气口，所述气缸气口均与控制阀的出气孔连接，所述控制阀还设置有进气孔和排气孔，当所述控制阀内其中一个所述出气孔与所述进气孔接通时，另一个出气孔与所述排气孔接通。这种设计简化了原本高压隔离开关的结构，减少了需要进行密封的接头的数量，降低了发生泄漏或引入其他杂质的风险，提高了高压隔离开关的安全性能。
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