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公开(公告)号：CN104696468B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201310664242.6
申请日：2013-12-09
申请人： 四川凌峰航空液压机械有限公司
发明人： 袁洪回
IPC分类号： F16H47/02
摘要： 本发明公开的一种液压驱动有限转角的直旋作动器，油口A穿过活塞杆（4）与中空活塞头（6）左端相通，油口B穿过固定杆（7）与中空活塞头右端相通，活塞杆和固定杆通过中空活塞头分别相连在分配杆（5）的两端，装配在输出筒体（3）中的中空活塞头腔体内装配有连接两端活塞杆的分配杆，活动装配在分配杆两端的活塞杆通过杆头上的外螺纹连接中空活塞头，中空活塞头腔内两端内螺纹旋向相反，并以大于80°的螺旋升角分别与两端相同旋向及相同螺旋升角的活塞杆旋合组成螺旋运动副，其中，中空活塞头一端与活塞杆组成一对螺旋运动副，另一端与固定杆组成一对螺旋运动副，活塞杆与输出筒体固定在一起，输出筒体输出转矩。本发明传动机构简单，动作时间短。
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公开(公告)号：CN104477379B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201410756802.5
申请日：2014-12-10
申请人： 四川凌峰航空液压机械有限公司
IPC分类号： B64C25/26
摘要： 本发明提出的一种收放作动筒上位锁协调活门，旨在提供一种工作可靠，协动范围大，能够避免锁钩与护板锁环产生摩擦等异常现象的上位锁协调活门。本发明通过下述技术方案予以实现：当液压油从径向垂直于作动筒身轴端的开锁管嘴B进入作动筒内时，钢球(1)在液压力的作用下与协动筒端面上的轴向协动管嘴A进油口贴合密封，协动管嘴A在通往护板作动筒中，液压油只能推动上位锁活塞(6)向右运动，当运动距离达到协动行程时，螺母(8)与挡环(7)接触并带动活门(2)杆体向右运动，驱动活门(2)带动钢球(1)运动，脱离协动管嘴A进油口，此时，协动管嘴A与开锁管嘴B互通，完成协动活门功能和上位锁系统实现先开锁后放护板的协调顺序。
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公开(公告)号：CN103629188A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310674188.3
申请日：2013-12-11
申请人： 四川凌峰航空液压机械有限公司
IPC分类号： F15B15/22
摘要： 本发明提出的一种作动筒用缓冲装置，包括：通过活塞杆在作动筒内运动的活塞（1）和固联在作动筒尾端，径向上制有缓冲节流孔（4）的端盖（5），在所述活塞的前端台阶轴上制有缓冲柱塞筒（2），所述端盖5制有轴向动配合所述缓冲柱塞筒的环形槽，当缓冲柱塞筒运动到端盖环形槽端面，活塞1到达行程终端之前的一定距离内，接触形成被封闭油液的环形缓冲腔（3），使被封闭的油液产生适当的缓冲压力作用在活塞的排油侧上，与活塞的惯性力相对抗，环形槽中的回油汇交到缓冲节流孔排出作动筒，实现缓冲减速制动。本发明有效消除了活塞与端盖之间的机械撞击风险，解决了作动筒活塞在到达行程终端减速到零时的机械损伤问题和缓冲失效的问题。
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公开(公告)号：CN110985462B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201911276563.2
申请日：2019-12-12
申请人： 四川凌峰航空液压机械有限公司
IPC分类号： F15B11/16 , F15B13/06 , F15B21/0423 , F15B21/041 , F15B19/00
摘要： 本发明公开的一种排除脉冲试验作动筒及其管路气体的液压系统，旨在提供一种稳定、可靠地、有效地排除被试作动筒和液压管路中的气体以及对试验过程中油液的温度进行有效控制的排除脉冲试验作动筒及其管路气体的液压系统，本发明通过下述技术方案实现：二位三通电磁阀连通二位三通电磁阀，与被试作动筒无杆腔构成并联回路；二位三通电磁阀通过内置单向阀分别连通并接一起的压力传感器P2、温度传感器T和回油管路上串联的冷却器，并通过下部并联液压管路连通三位四通电磁换向阀，与三位四通电磁换向阀上部顺次串联的液控单向阀、增压缸，构成连通增压缸的并联回路，从而实现被试作动筒的两腔油液循环排除被试作动筒的两腔及其液压管路中气体的功能。
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公开(公告)号：CN109372932B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201811517461.0
申请日：2018-12-12
申请人： 四川凌峰航空液压机械有限公司
摘要： 本发明公开的一种差动液压阻尼器，旨在提供一种阻尼性能稳定，阻尼系数可调的压阻尼器。本发明通过下述技术方案实现：阻尼活塞改变有杆阻尼腔与无杆阻尼腔之间的容积传输液压流体的压力，不断循环施加反向作用力而控制单向止回阀的开或关，实现有杆阻尼腔、无杆阻尼腔和补油腔液压流体的单向流动，可选地控制差动腔内筒左右腔内的压力、差动容积和压缩比，同时通过装配在外筒母线方向上倾斜伸入有杆阻尼腔的可调阻尼阀杆所构成的外置可调阻尼油路的随时调节，以及相对装配的补油单向止回阀利用有杆阻尼腔液压流体压力开启及时补油，控制液压流体的流动和部分控制阻尼属性的压力传输和活塞杆输出轴的来回振荡运动行程，起到阻尼作用。
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公开(公告)号：CN109578492A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811518998.9
申请日：2018-12-12
申请人： 四川凌峰航空液压机械有限公司
CPC分类号： F16F9/14 , F16F9/3207 , F16F9/3214 , F16F9/3221 , F16F9/34 , F16F9/36
摘要： 本发明提出的一种温度感应变环缝集成式液压阻尼器，旨在解决液压阻尼器对温度变化敏感的问题，能够在较大的温度区间内保持较为稳定的阻尼器。本发明通过下述技术方案予以实现：结合动配合装配在柱塞孔中的温度补偿阀芯所形成的温度补偿环缝，并连通温度补偿阀芯中部缩颈形成的温度补偿腔，以及柱塞轴端空间上形成的压力补偿腔及其阻尼腔；活塞杆转子叶片交叉阻尼腔中的油液在阻尼环缝油液产生分子间摩擦，当阻尼筒油液温度变化时，温度补偿腔的油液产生的液压力热位移，推动补偿阀芯端向驱动头与温度补偿活塞带动温度补偿阀芯做往复直线运动，不断改变温度补偿环缝的有效长度和高度，对温度变化的工作介质运动粘度进行平衡和补偿。
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公开(公告)号：CN109372932A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811517461.0
申请日：2018-12-12
申请人： 四川凌峰航空液压机械有限公司
摘要： 本发明公开的一种差动液压阻尼器，旨在提供一种阻尼性能稳定，阻尼系数可调的压阻尼器。本发明通过下述技术方案实现：阻尼活塞改变有杆阻尼腔与无杆阻尼腔之间的容积传输液压流体的压力，不断循环施加反向作用力而控制单向止回阀的开或关，实现有杆阻尼腔、无杆阻尼腔和补油腔液压流体的单向流动，可选地控制差动腔内筒左右腔内的压力、差动容积和压缩比，同时通过装配在外筒母线方向上倾斜伸入有杆阻尼腔的可调阻尼阀杆所构成的外置可调阻尼油路的随时调节，以及相对装配的补油单向止回阀利用有杆阻尼腔液压流体压力开启及时补油，控制液压流体的流动和部分控制阻尼属性的压力传输和活塞杆输出轴的来回振荡运动行程，起到阻尼作用。
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公开(公告)号：CN104632780A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410738111.2
申请日：2014-12-05
申请人： 四川凌峰航空液压机械有限公司
IPC分类号： F15B15/26
CPC分类号： F15B15/26
摘要： 本发明提出的一种作动筒用U形开口卡环锁，包括：装配在作动筒中，带动U形开口卡环的游动活塞，轴向连接游动活塞的活塞杆及上锁锁定用的锁环。所述的U形卡环是一端锥面靠在活塞杆(6)轴肩倒角锁斜面(8)，一端环形卡槽卡住游动活塞(2)尾部环形凸台的U形开口卡环(5)，U形开口卡环通过装配在游动活塞尾部环形凸台的U型环槽被游动活塞带着一起运动，实现U形开口卡环锁上锁或开锁，当U形开口卡环位于锁环(3)上锁斜面(7)与活塞杆上轴肩倒角锁斜面之间时，U形开口卡环锁实现上锁，开锁时由游动活塞带动U形开口卡环沿上锁斜面滑出。本发明有效解决了常规机械锁结构无法满足大载荷以及在大载荷条件下划伤作动筒筒体的根本问题。
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公开(公告)号：CN109585192B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN201811468980.2
申请日：2018-12-04
申请人： 四川凌峰航空液压机械有限公司
摘要： 本发明公开的一种降低微动开关冲击能量的减速装置，旨在提供一种抗振动、抗冲击性和断路性能良好，主要用于微动开关的减速机构，本发明通过下述技术方案予以实现：弹簧连接轴通过拉力弹簧连接于摇臂转轴，摇臂转轴通过按压摇臂固定端上的叉耳插孔铰接按压摇臂，在自由状态下，按压摇臂的自由端面向微动开关的传动元件触头，按压摇臂通过连接在摇臂转轴上的拉力弹簧绕转轴转动；当促动件拨动按压摇臂顺时针转动，动力臂以接点接触力施加到微动开关，随着传动元件触头逐渐伸入到达规定行程时，拉力弹簧被拉伸做功，拉力弹簧的拉伸使接点接触力将会逐渐减少，接点接触力将会变为零，从而减缓按压微动开关驱动杆冲程的冲击能量。
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公开(公告)号：CN109578492B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201811518998.9
申请日：2018-12-12
申请人： 四川凌峰航空液压机械有限公司
摘要： 本发明提出的一种温度感应变环缝集成式液压阻尼器，旨在解决液压阻尼器对温度变化敏感的问题，能够在较大的温度区间内保持较为稳定的阻尼器。本发明通过下述技术方案予以实现：结合动配合装配在柱塞孔中的温度补偿阀芯所形成的温度补偿环缝，并连通温度补偿阀芯中部缩颈形成的温度补偿腔，以及柱塞轴端空间上形成的压力补偿腔及其阻尼腔；活塞杆转子叶片交叉阻尼腔中的油液在阻尼环缝油液产生分子间摩擦，当阻尼筒油液温度变化时，温度补偿腔的油液产生的液压力热位移，推动补偿阀芯端向驱动头与温度补偿活塞带动温度补偿阀芯做往复直线运动，不断改变温度补偿环缝的有效长度和高度，对温度变化的工作介质运动粘度进行平衡和补偿。
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