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公开(公告)号：CN118365346B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410796090.3
申请日：2024-06-20
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 四川省交通运输重点项目工作中心
IPC分类号： G06Q30/018 , G06F18/27 , G06F18/2431
摘要： 本发明公开了一种车辆行驶过程碳排放量预测方法、装置和设备，本发明属于碳排放量预测技术领域，方法包括：获取车辆运行过程的二氧化碳排放量、车辆行驶数据和环境数据；计算得到车辆比功率；根据不同的车辆瞬时速度区间和车辆比功率区间对车辆的运行工况进行分类；以二氧化碳排放量为因变量，以影响因子为自变量进行多元逐步回归分析，得到最优回归函数；利用最优回归函数对车辆行驶过程二氧化碳排放量进行预测并输出。本发明综合考虑包括车辆运行状态和环境影响因素对二氧化碳排放量的影响权重，以不同速度区间的影响因子实测数据和二氧化碳排放量建立碳排放预测模型，能够快速准确地预测得到各种道路类型各种行驶状态下的二氧化碳排放总量。
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公开(公告)号：CN118365346A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410796090.3
申请日：2024-06-20
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 四川省交通运输重点项目工作中心
IPC分类号： G06Q30/018 , G06F18/27 , G06F18/2431
摘要： 本发明公开了一种车辆行驶过程碳排放量预测方法、装置和设备，本发明属于碳排放量预测技术领域，方法包括：获取车辆运行过程的二氧化碳排放量、车辆行驶数据和环境数据；计算得到车辆比功率；根据不同的车辆瞬时速度区间和车辆比功率区间对车辆的运行工况进行分类；以二氧化碳排放量为因变量，以影响因子为自变量进行多元逐步回归分析，得到最优回归函数；利用最优回归函数对车辆行驶过程二氧化碳排放量进行预测并输出。本发明综合考虑包括车辆运行状态和环境影响因素对二氧化碳排放量的影响权重，以不同速度区间的影响因子实测数据和二氧化碳排放量建立碳排放预测模型，能够快速准确地预测得到各种道路类型各种行驶状态下的二氧化碳排放总量。
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公开(公告)号：CN117364831A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311324422.X
申请日：2023-10-12
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本申请涉及绿化挡墙技术领域，公开了一种基于微型管桩装配式自锁绿化挡墙，包括挡墙砌块、定位桩、压紧组件，定位桩上套设有多个挡墙砌块，相邻定位桩上的挡墙砌块交错设置；压紧组件设置于定位桩顶部；压紧组件包括压板、第一固定件和第二固定件，第一固定件和第二固定件沿水平方向交替设于定位桩顶部，压板压紧第一固定件和第二固定件。还公开了一种绿化挡墙施工方法，包括整平施工带，确定定位桩的桩位；打入定位桩，向定位桩内浇筑混凝土，将挡墙砌块套设于定位桩，将压紧组件安装于定位桩顶部，并在挡墙与边坡之间填充回填土。本申请将挡墙模块化、预制化、装配化，挡墙单元在场外预制成型，现场组装，提升了施工效率，减轻工人的劳动量。
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公开(公告)号：CN116695697A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310844748.9
申请日：2023-07-11
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 针对现有大截面桩和微型桩抗滑技术，在边(滑)坡应急抢险和永久处治方面的不足，本发明提供一种装配式预应力高强混凝土抗滑管桩组合结构及施工方法，属于抗滑管桩组合结构技术领域。组合结构包括预应力高强混凝土预制抗滑管桩，同时还包括：①预制抗滑管桩内部为中空结构，在预制抗滑管桩中空部位的现浇混凝土补强结构；②单排式预制抗滑管桩组合结构，以及在预制抗滑管桩顶部的现浇混凝土纵向冠梁；③框架式预制抗滑管桩组合结构，以及在预制抗滑管桩顶部的现浇混凝土纵向冠梁和横向系梁；④单排式或框架式预制抗滑管桩组合结构，以及在预制抗滑管桩顶部的现浇混凝土顶板。基于该组合结构，本发明同时适于边(滑)坡失稳应急抢险和永久加固。
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公开(公告)号：CN113914336A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111289148.8
申请日：2021-11-02
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种加强排水的柔性生态护坡，涉及近水边坡防护技术领域，包括边坡，所述边坡自坡底至坡顶排列覆盖有依次连接的若干生态袋，所述生态袋之间通过联结扣连接，所述联结扣设置有前后贯通的横向通水槽与现有的浆砌片石、传统混凝土的护坡结构相比，使用联结扣和生态袋装配形成的护坡，工艺简单，造价低廉，施工效率高工期短。同时，联结扣设置的前后贯通的横向通水槽能够大大提升该护坡的排水性能，横向通水槽使该护坡具有了水平方向的的排水能力，利于引导边坡土体中的含水穿过生态袋排至土体之外。
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公开(公告)号：CN111827316A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010807203.7
申请日：2020-08-12
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种既有桩增设预应力锚索的组合抗滑结构及施工方法，通过对既有抗滑桩的悬臂段进行钻孔，增设竖向预应力锚索A及多排斜拉预应力锚索B对既有抗滑桩进行增强改进、优化结构受力的新型组合抗滑结构；旨在优化既有桩的桩体内力分布，为其提供足够锚固力，并分担一部分滑坡推力，以对因坡脚开挖引起的工程失稳进行加固治理。
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公开(公告)号：CN117743852A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311780639.1
申请日：2023-12-22
申请人： 西南交通大学 , 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 四川成南高速公路有限责任公司
IPC分类号： G06F18/214 , G06F17/16 , G06F18/21 , G06N3/0464 , G06N3/084
摘要： 本发明涉及交通技术领域，且公开了基于扩散神经网络的交通缺失数据填补方法，具体包括以下步骤：S1.数据获取与预处理：获取路网传感器记录的不包含缺失值的原始交通流量和速度数据，对其进行预处理，构建二维矩阵#imgabs0#其中行代表不同时间点，列代表不同传感器；S2.数据集划分和处理：将交通数据按时间维度划分为训练集Xtrain，验证集Xval和测试集Xtest，为模拟数据缺失情况，随机删除一定比例的数值，形成含有缺失率的数据集；本发明采用网络训练方式，能够直接处理包含缺失值的交通数据，并且填补的缺失值更接近真实值，这种方法有助于提高数据填补的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN113006106A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110453905.4
申请日：2021-04-26
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E02D17/20
摘要： 本发明公开了一种既有边坡二次开挖安全防护装置及施工方法，既有边坡二次开挖安全防护装置包括布置在既有边坡坡脚的彩钢围蔽和布置在平台上的防护墙，彩钢围蔽包括布置在坡脚的彩钢板，彩钢板下方的土体内埋置有预制的立柱地梁，立柱地梁内设置有钢立柱，彩钢板与钢立柱相连；本发明通过彩钢围蔽和防护墙分段拦截边坡二次开挖扰动下崩落或滑落的岩土体，降低岩土体滑落的距离，从而降低岩土体滑落的势能；多重防护措施下，有效地解决了边坡二次开挖扰动造成岩土体崩落或滑落影响下部道路通行安全问题；且本发明的安全防护装置可重复利用，有效降低了施工成本、缩短了施工周期、提高了施工效率、简化了施工工序。
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公开(公告)号：CN220450839U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202321809679.X
申请日：2023-07-11
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 针对现有大截面桩和微型桩抗滑技术，在边(滑)坡应急抢险和永久处治方面的不足，本实用新型提供一种装配式预应力高强混凝土抗滑管桩，属于抗滑管桩技术领域。装配式预应力高强混凝土抗滑管桩，包括预应力高强混凝土预制抗滑管桩，所述预制抗滑管桩穿过滑体且嵌固于滑床，其内部为中空结构，在预制抗滑管桩中空部位的现浇混凝土补强结构。基于该抗滑管桩，本实用新型同时适于边(滑)坡失稳应急抢险和永久加固。
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公开(公告)号：CN212248295U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202021670336.6
申请日：2020-08-12
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种既有桩增设预应力锚索的组合抗滑结构，通过对既有抗滑桩的悬臂段进行钻孔，增设竖向预应力锚索A及多排斜拉预应力锚索B对既有抗滑桩进行增强改进、优化结构受力的新型组合抗滑结构；旨在优化既有桩的桩体内力分布，为其提供足够锚固力，并分担一部分滑坡推力，以对因坡脚开挖引起的工程失稳进行加固治理。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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