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公开(公告)号：CN114962338A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210457277.1
申请日：2022-04-27
Applicant: 四川航天中天动力装备有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种涡喷发动机的分体式静子机匣结构及其装配方法，涉及压气机技术领域，解决了现有整体机匣加工困难、周期长以及静子叶片不方便更换的技术问题，其包括外壳机匣，在所述外壳机匣的内部设置有多个静子内环，每个静子内环与外壳机匣之间均设置有多个径向限位用的叶片，每个所述的叶片的一端分别可拆卸连接在静子内环上，且每个叶片的另一端分别抵接在外壳机匣的内壁上，多个叶片的一端与静子内环卡接，其另一端分别抵接在外壳机匣的内壁上，后续发现单个零部件损坏则可将其取出，单独更换新的零件即可，无需因具局部损坏而更换整体。
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公开(公告)号：CN115013090A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210786690.2
申请日：2022-07-06
Applicant: 四川航天中天动力装备有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种涡轮发动机用放气机构，涉及航空发动机技术领域，解决了现有的涡轮发动机的放气机构难以满足飞行器对涡轮发动机的尺寸包络以及重量限制的要求的问题，包括一体化集成在发动机机匣外侧的密封静环，密封静环具有倾角斜面，倾角斜面上设置有多个排气孔，排气孔避开发动机机匣内部叶片并均匀分布在倾角斜面上；密封静环外侧贴合有密封动环，密封静环与密封动环的斜面结合处轴向端面通过轴向挡板连接锁紧，轴向挡板上连接有作动装置；密封动环与密封静环之间连接有密封结构；在相同放气量的条件下，相比于传统的放气机构，本申请的放气机构显著降低了对发动机包络半径及整体重量的影响，且该放气机构的结构简单，可靠性高，成本也低。
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公开(公告)号：CN115013090B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210786690.2
申请日：2022-07-06
Applicant: 四川航天中天动力装备有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种涡轮发动机用放气机构，涉及航空发动机技术领域，解决了现有的涡轮发动机的放气机构难以满足飞行器对涡轮发动机的尺寸包络以及重量限制的要求的问题，包括一体化集成在发动机机匣外侧的密封静环，密封静环具有倾角斜面，倾角斜面上设置有多个排气孔，排气孔避开发动机机匣内部叶片并均匀分布在倾角斜面上；密封静环外侧贴合有密封动环，密封静环与密封动环的斜面结合处轴向端面通过轴向挡板连接锁紧，轴向挡板上连接有作动装置；密封动环与密封静环之间连接有密封结构；在相同放气量的条件下，相比于传统的放气机构，本申请的放气机构显著降低了对发动机包络半径及整体重量的影响，且该放气机构的结构简单，可靠性高，成本也低。
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公开(公告)号：CN118190474A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410202385.3
申请日：2024-02-23
Applicant: 四川航天中天动力装备有限责任公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种甩油雾化吹转试验装置及方法，装置包括空气供给系统、燃油供给系统、轴系组件、支撑基座组件以及测量系统；空气供给系统通过吹气管为轴系组件的空气冲击涡轮提供空气动力，并带动轴系组件的甩油盘随空气冲击涡轮转动；燃油供给系统通过喷射油道为甩油盘内提供恒定流量与恒定压力的燃油，以使燃油在甩油盘的高速旋转下从甩油盘的甩油孔喷出形成雾化，并通过测量系统对试验过程进行监测。本发明采用简单的空气冲击涡轮直接驱动甩油盘进行甩油雾化，相比于传统的电机驱动装置，结构更简单、成本更低，可达转速范围宽，可满足多种转速需求，且试验过程精准、安全、可控，操作方便。
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公开(公告)号：CN114962338B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210457277.1
申请日：2022-04-27
Applicant: 四川航天中天动力装备有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种涡喷发动机的分体式静子机匣结构及其装配方法，涉及压气机技术领域，解决了现有整体机匣加工困难、周期长以及静子叶片不方便更换的技术问题，其包括外壳机匣，在所述外壳机匣的内部设置有多个静子内环，每个静子内环与外壳机匣之间均设置有多个径向限位用的叶片，每个所述的叶片的一端分别可拆卸连接在静子内环上，且每个叶片的另一端分别抵接在外壳机匣的内壁上，多个叶片的一端与静子内环卡接，其另一端分别抵接在外壳机匣的内壁上，后续发现单个零部件损坏则可将其取出，单独更换新的零件即可，无需因具局部损坏而更换整体。
