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公开(公告)号：CN105488337A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510828057.5
申请日：2015-11-25
申请人： 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
IPC分类号： G06F19/00
CPC分类号： G06F19/00
摘要： 本发明公开了一种电动汽车充换电网络服务能力评估方法，包括以下步骤：设计第一层评价因素集合以及综合评价集中各评价因素的子因素集合：采用层次分析法确定各子因素的权重，并建立权重系数矩阵，利用专家打分法给出指标评价矩阵，并建立综合目标评价决策矩阵，然后求得综合评估结果，并利用综合评估结果求风险评估总得分f。本发明兼顾了充换电服务网络风险评估各因素间存在的模糊性和层次性，并通过专家打分环节明确各因素在系统中表现，使方案能力评估更具客观性。算例分析表明，本方法可有效评估各因素服务能力等级，为电动汽车充换电服务网络正常运营提供参考。
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公开(公告)号：CN105572468A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610170205.3
申请日：2016-03-23
申请人： 海南电网有限责任公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网北京市电力公司 , 南京南瑞集团公司 , 国家电网公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
IPC分类号： G01R22/00
CPC分类号： G01R22/00
摘要： 本发明公开了一种电动汽车与电网互动双向计量方法，主要包括直流电能的双向计量和计费。E表示增加的电量，Ep表示正向初始电量，En表示反向初始电量，Ec表示充电过程的能量余数，Ed表示放电过程的能量余数，CT表示正向增长的阀值、DT表示反向增长的阀值。本发明提供的一种电动汽车与电网互动双向计量方法，可以为参与电动汽车与电网互动的车辆进行电能计量，解决电动汽车用户参与电动汽车与电网互动中电能计量和电费计算不准确和实时性不高的问题，提高用电参与电动汽车与电网互动的积极性。同时对电动汽车与电网互动模式下电动汽车的电量数据进行了准确统计，为电动汽车与电网互动提供分析数据。
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公开(公告)号：CN104979310B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201510383605.8
申请日：2015-07-02
申请人： 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网北京市电力公司
IPC分类号： H01L23/427
摘要： 本发明提供一种用于充电机的智能微通道散热装置，包括上板、下板、盖板、温度传感器；上板和下板上分别设有水流通道、出水管安装槽。所述上板包括进水管；所述进水管管壁设有密封槽；所述盖板内部封装电路板并用销钉固定在上板上。本发明较好的解决了中心部位散热的问题，可靠性高，控制简单，所述散热装置可直接贴合在充电机的芯片板上，插拔快速方便。
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公开(公告)号：CN105811444A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610266745.1
申请日：2016-04-26
申请人： 海南电网有限责任公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网北京市电力公司 , 南京南瑞集团公司 , 国家电网公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
CPC分类号： H02J3/32 , B60L11/1842 , H02H7/26 , H02J3/38 , H02J2003/388
摘要： 本发明公开了一种电动汽车与电网互动模拟负载系统，包括电池系统、双向AC/DC模块、并网控制保护模块和监控终端；电池系统包括电池以及与电池连接的电池管理系统，监控终端分别与电池管理系统、双向AC/DC模块和并网控制保护模块连接，电池管理系统还与双向AC/DC模块连接，双向AC/DC模块通过断路器与电网连接，双向AC/DC模块还与并网控制保护模块连接，并网控制保护模块通过断路器与电网连接。同时也公开了该系统的电气保护方法。本发明解决了模拟负载工作过程中设备自身的电气安全问题和接入电网时的并网安全问题，提高设备自身的安全性。
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公开(公告)号：CN104979310A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510383605.8
申请日：2015-07-02
申请人： 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网北京市电力公司
IPC分类号： H01L23/427
CPC分类号： H01L23/427
摘要： 本发明提供一种用于充电机的智能微通道散热装置，包括上板、下板、盖板、温度传感器；上板和下板上分别设有水流通道、出水管安装槽。所述上板包括进水管；所述进水管管壁设有密封槽；所述盖板内部封装电路板并用销钉固定在上板上。本发明较好的解决了中心部位散热的问题，可靠性高，控制简单，所述散热装置可直接贴合在充电机的芯片板上，插拔快速方便。
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公开(公告)号：CN105811444B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201610266745.1
申请日：2016-04-26
申请人： 海南电网有限责任公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网北京市电力公司 , 南京南瑞集团公司 , 国家电网公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
CPC分类号： H02J3/32
摘要： 本发明公开了一种电动汽车与电网互动模拟负载系统，包括电池系统、双向AC/DC模块、并网控制保护模块和监控终端；电池系统包括电池以及与电池连接的电池管理系统，监控终端分别与电池管理系统、双向AC/DC模块和并网控制保护模块连接，电池管理系统还与双向AC/DC模块连接，双向AC/DC模块通过断路器与电网连接，双向AC/DC模块还与并网控制保护模块连接，并网控制保护模块通过断路器与电网连接。同时也公开了该系统的电气保护方法。本发明解决了模拟负载工作过程中设备自身的电气安全问题和接入电网时的并网安全问题，提高设备自身的安全性。
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公开(公告)号：CN108229788B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN201711257682.4
申请日：2017-12-01
摘要： 本发明提供了一种充换电站的布点方法及装置、存储介质、处理器，该方法包括：在预设时段内确定预定城市的车流量分布情况；根据车流量分布情况绘制预定城市在预设时段内的车流量分布网格图；在车流量分布网格图中确定电动汽车的分布量；利用电动汽车的电量消耗规律以及电动汽车的分布量预测电动汽车的充换电需求；根据电动汽车的充换电需求以及电动汽车的分布量将车流量分布网格图转换为电动汽车的充换电荷网格图；利用确定的负荷距离在充换电荷网格图中确定充换电站在预定城市中的布点。通过本发明，解决了现有技术中不能系统的布点方案对充换电站进行布点的问题，达到系统的根据城市的情况对充换电站进行布点的效果。
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公开(公告)号：CN108146261B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201711209197.X
申请日：2017-11-27
IPC分类号： B60L53/60
摘要： 本发明公开了一种电动汽车快速充电站的故障保护方法及装置。其中，该方法包括：获取电动汽车快速充电站的故障结构点的故障特征；根据获取的故障特征对故障结构点配置保护策略；根据配置的保护策略，对电动汽车快速充电站的故障结构点进行故障保护，本发明解决了在相关技术中，仅仅依据单一的继电保护对充电站进行故障保护时，已经不能满足充电站故障保护的要求的技术问题。
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公开(公告)号：CN107069145B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201611136607.8
申请日：2016-12-09
IPC分类号： H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63
摘要： 本发明公开了一种电动汽车中动力电池加热装置。该装置用于加热电动汽车的动力电池，该装置包括：至少一片加热板，加热板与动力电池的一个侧面相邻设置，用于产生热量以提高动力电池所处环境的温度，其中，加热板采用热传导率高于预设阈值的材料；至少一个控制电路，与至少一片加热板一一对应连接，用于控制对应的加热板是否产生热量；处理器，分别与至少一个控制电路相连接，用于输出控制指令以指示至少一个控制电路是否控制对应的加热板产生热量。本发明解决了相关技术中对电动汽车中动力电池的加热方式无法满足实际应用要求的技术问题。
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公开(公告)号：CN105978058B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201610293838.3
申请日：2016-05-05
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本发明公开了一种充换电站充电效率的计算方法和装置。其中，该方法包括：获取第一目标动力电池的数量以及第二目标动力电池的数量，其中，第一目标动力电池为目标时刻充换电站内电量满电的动力电池，第二目标动力电池为目标时刻电量低于预设电量的动力电池；判断第一目标动力电池的数量是否小于第二目标动力电池的数量；在判断出第一目标动力电池的数量大于或者等于第二目标动力电池的数量的情况下，计算第三目标动力电池的数量，其中，第三目标动力电池为目标时刻充换电站内正在充电的动力电池；根据充换电站内充电机的数量和第三目标动力电池的数量计算充电效率。本发明解决了现有技术中无法计算充换电站的充电效率的技术问题。
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