电动汽车传导充电测试系统

    公开(公告)号:CN106093664B

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN201610626012.4

    申请日:2016-08-01

    IPC分类号: G01R31/00 G01R31/385

    摘要: 一种电动汽车传导充电测试系统,包括:车辆控制模拟装置,用于与待测充电设备连接,分别输出各触点的信号集,所述各触点的信号集包括:电压和/或电流信息集合;所述车辆控制模拟装置包括车辆模拟电路,所述车辆模拟电路中检测点与保护地之间设置有可变电阻;电池模拟装置,与所述车辆控制模拟装置连接,输出模拟电池状态信号;控制器,分别与所述车辆控制模拟装置和所述电池模拟装置连接,用于接收所述各触点的信号集和所述模拟电池状态信号,分析各触点的信号集和所述模拟电池状态信号,得到分析结果。进而,能够实现对模拟不同车辆的充电过程进行测试,从而实现了电动车传导充电互操作性测试。

    一种充电系统
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107359636B

    公开(公告)日:2020-06-23

    申请号:CN201710605948.3

    申请日:2017-07-24

    发明人: 霍光宇 丁一

    IPC分类号: H02J3/32 H02J3/38

    摘要: 本发明公开了一种充电系统,包括:光伏发电模块,用于将太阳能转换成电能;电源接入模块,用于接入外部电源提供的电能;储能模块,与光伏发电模块和电源接入模块连接,用于储存光伏发电模块和电源接入模块提供的电能;控制模块,用于根据光伏发电模块的电能输出量调节电源接入模块的电能输出量。本发明提供的充电系统能够根据天气参数和转换效率以及用电需求和储能情况,有效地协调光伏发电模块的电能输出量和外部电源接入的电能输出量,当光伏发电提供电能充足有剩余时还可以向外部电源提供电能。

    一种电动车储换电站的调度方法及装置

    公开(公告)号:CN106026151B

    公开(公告)日:2020-04-10

    申请号:CN201610334891.3

    申请日:2016-05-19

    发明人: 霍光宇 任杰

    IPC分类号: H02J3/32

    摘要: 一种电动车储换电站的调度方法及装置,所述方法包括:获取当前电网负荷值;判断所述当前电网负荷值是否大于或等于预设电网负荷上限值;如果所述当前电网负荷值大于或等于所述预设电网负荷上限值,则输出用于表征控制所述电动车电池放电的放电信号。实现了电动车储换电站根据电网负荷情况进行充放电,有利于对电网负荷削峰填谷,减轻了电网调解负荷高峰的难度。

    一种充电系统
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107565679B

    公开(公告)日:2020-09-15

    申请号:CN201710606244.8

    申请日:2017-07-24

    发明人: 霍光宇

    IPC分类号: H02J7/35 H02J7/04

    摘要: 本发明公开了一种充电系统,包括:光伏发电模块,用于将太阳能转换成电能;电源接入模块,用于接入外部电源提供的电能;充电机,用于接收汇流模块或交流电源接入模块至少之一提供的电能为电池充电;光伏控制模块,用于根据光伏供电能和充电机需求的电能确定交流电源接入模块需要补充的电能;本发明提供的充电系统能够有效地协调光伏发电模块的电能输出量和外部电源接入的电能输出量,使得光伏发电充分被利用,减少浪费。

    一种电动车储换电站的调度方法及装置

    公开(公告)号:CN106026151A

    公开(公告)日:2016-10-12

    申请号:CN201610334891.3

    申请日:2016-05-19

    发明人: 霍光宇 任杰

    IPC分类号: H02J3/32

    摘要: 一种电动车储换电站的调度方法及装置,所述方法包括:获取当前电网负荷值;判断所述当前电网负荷值是否大于或等于预设电网负荷上限值;如果所述当前电网负荷值大于或等于所述预设电网负荷上限值,则输出用于表征控制所述电动车电池放电的放电信号。实现了电动车储换电站根据电网负荷情况进行充放电,有利于对电网负荷削峰填谷,减轻了电网调解负荷高峰的难度。