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公开(公告)号：CN116373676A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310327459.1
申请日：2023-03-29
申请人： 国网智慧车联网技术有限公司 , 国网天津市电力公司 , 河北雄安联行网络科技股份有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明提供了一种充电桩调控指令确定方法、系统和设备，包括：获取充电桩集群的调控目标值作为第一调控目标值；获取充电桩集群中各聚合单元下各充电桩的输出能力；将第一调控目标值分配到各聚合单元得到各聚合单元的第二调控目标值；基于各聚合单元的第二调控目标值和聚合单元中各充电桩的输出能力得到各充电桩的调控指令。本发明评估充电桩的输出能力和监测充电桩的在线状态，将充电桩集群划分聚合单元，解决了缺乏从负荷聚合平台的充电集群调控策略，且缺乏分集群划分方法的问题，实现在市场时段内准确响应调控指令，助力负荷聚合运营商参与电网调控的多类型市场，同时也提高了负荷聚合运营商对充电桩的调控能力。
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公开(公告)号：CN116714465A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310541493.9
申请日：2023-05-15
申请人： 国网智慧车联网技术有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要： 一种智能有序充电模组、有序充电系统及有序充电方法包括：计量单元，用于采集充电设备的相关参数；通信单元，用于将智能有序充电接入平台的充电策略传递给充电控制单元，并将充电控制单元的充电策略执行结果上送至智能有序充电接入平台；充电控制单元，用于基于充电设备的相关参数解析充电策略，并执行解析后的充电策略为待充电设备充电，得到充电策略执行结果；安全保护单元，用于基于充电设备的相关参数进行保护动作控制；标准对外接口，用于与外部设备连接。本发明采用的智能有序充电模组采用标准对外接口可适应有序充电平台的策略升级和调整。
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公开(公告)号：CN117596022A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311477737.8
申请日：2023-11-08
申请人： 国网智慧车联网技术有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明专利申请提供了一种电动汽车平台间密钥安全分配方法、系统、设备及介质，包括：负荷聚合系统通过专线对充电服务系统进行身份认证并接收充电服务系统发送的预置密钥，并对预置密钥校验，成功后进行下一步骤，反之结束分配；负荷聚合系统生成正式密钥，并基于预置密钥对正式密钥进行加密后通过专线发送至充电服务系统并接受充电服务系统的确认信息，并在确认之后启用正式密钥和对应的加密算法，本发明专利申请实现了对称加密和网络开放环境下的密钥安全分配，从而解决充电服务系统与负荷聚合系统系统通讯地址替换、密钥泄漏、通讯劫持等安全问题。
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公开(公告)号：CN118428220A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410532902.3
申请日：2024-04-30
申请人： 国网智慧车联网技术有限公司 , 国网天津市电力公司
IPC分类号： G06F30/27 , G06N5/01 , G06F18/27 , G06N20/20 , G06F18/211
摘要： 本发明专利申请提供了一种参与电网调控的电动汽车实时需求功率预测方法和系统，包括：获取充电桩的实时功率数据和影响电动汽车充电功率的因素数据；对所述实时功率数据和所述影响电动汽车充电功率的因素数据进行特征筛选，获得特征数据；基于所述特征数据，通过改进的轻量梯度提升回归模型，得到电动汽车需求的充电功率预测值；本发明中改进的轻量梯度提升回归模型采用了自定义损失函数，将电动汽车实时需求功率真实值与暂定电动汽车实时需求功率预测值作差得到的高估误差值进行放大，在确保预测更加贴近实际需求的同时，减少高估误差，调整预测结果中的偏差分布，从而减少资源浪费和提高电网运行的效率。
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公开(公告)号：CN117670391A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311597300.8
申请日：2023-11-28
申请人： 国网智慧车联网技术有限公司 , 国网天津市电力公司
IPC分类号： G06Q30/0201 , G06Q50/06 , G06F18/15 , G06F18/23213 , G06F18/214 , G06F18/243 , G06F18/27 , G06N3/045 , G06N3/0442 , G06N3/084 , G06N20/10 , G06N20/20
摘要： 一种基于K‑均值聚类算法的电价分档预测方法及系统，包括：基于获取的数据进行归一化处理，得到归一化后的数据；基于所述归一化的数据结合预先构建的电价预测模型进行计算，得到预测的调峰电价；基于所述预测的调峰电价结合预先构建的电价分档模型进行计算，得到电价分档结果；其中，所述电价预测模型是基于所述归一化的数据进行调峰电价预测构建得到的；所述电价分档模型是基于所述预测的调峰电价进行自适应电价分档构建得到的；本发明提出的电价预测模型可以提高电价预测中极端高电价和零电价的判断精度；自适应电价分档可以根据预测的调峰电价动态的、自适应的调整价格分档标准，提高了决策的正确性。
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公开(公告)号：CN118630789A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410749055.6
申请日：2024-06-12
申请人： 国网智慧车联网技术有限公司 , 国网天津市电力公司
摘要： 本发明提供一种基于充电站功率聚合的配电网功率调控方法及系统，应用于电动汽车聚合技术领域。方法包括：获取目标充电站当前调度期内的充电功率数据；针对目标充电站，基于历史充电相关数据进行充电情况预测，获得下一调度期的流动车辆数据及车辆充电情况；基于下一调度期的流动车辆数据及车辆充电情况对目标充电站进行功率聚合，获得下一调度期目标充电站的聚合功率；基于目标充电站在当前调度期与下一调度期之间的功率关联关系，确定下一调度期目标充电站的充电功率数据；基于下一调度期的充电功率数据确定下一调度期的功率调节范围，再进行下一调度期内配电网的功率调控。本发明解决了电动汽车入网的配电网运行的调控准确度低的问题。
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公开(公告)号：CN118358419A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410472804.5
申请日：2024-04-19
申请人： 国网智慧车联网技术有限公司 , 国网天津市电力公司
摘要： 本发明涉及电动汽车与电网互动技术领域，具体提供了一种面向云端直控的充电桩负荷调控方法及装置，包括：基于云端的调度指令和充电桩的当前输出功率确定充电桩考虑用户行为因素的可调控潜力幅度；基于所述充电桩考虑用户行为因素的可调控潜力幅度确定充电桩的最终可调控潜力；基于所述充电桩的最终可调控潜力和充电桩稳定性数值确定充电桩调度评分；基于云端的调度指令、充电桩考虑用户行为因素的可调控潜力幅度和充电桩调度评分对充电桩进行负荷调控。本发明提供的技术方案，通过全面评估充电桩的调控潜力和稳定性，更加科学地进行充电桩的调控管理，提高能源利用效率，推动电动汽车和智能化电网的可持续发展。
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公开(公告)号：CN117841774A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311853089.1
申请日：2023-12-29
申请人： 国网智慧车联网技术有限公司 , 国网天津市电力公司
摘要： 本发明涉及一种基于电池健康状态与分时电价的电动汽车充电方法，包括以下步骤：步骤1、得到用户日行驶里程和电动汽车充电时长的拟合关系；步骤2、得到不同放电深度下电池健康状态与充电次数的拟合关系；步骤3、提出考虑电网负荷峰谷差和用户充电费用的分时电价方法，分析电动汽车充电价格和电网负荷的关系；步骤4、建立计及电池健康状态的以电网负荷峰谷差最小和充电费用最低为目标的电动汽车充电模型，并计算得出最优解，进而获得电动汽车优化充电方法。本发明能够考虑用户侧需求和对电池健康状态维护需求的同时，还可以降低电网负荷的峰谷差，同时减少用户的充电费用。
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公开(公告)号：CN117748519A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311433285.3
申请日：2023-10-31
申请人： 国网智慧车联网技术有限公司 , 国网天津市电力公司
摘要： 一种考虑台区变压器约束的电动汽车动态调控方法及系统，包括：基于已接入充电桩的电动汽车的充电模式选择以恒定频率进行充电或进入调控算法对充电功率进行调控，并计算得到已接入充电桩的电动汽车的总需求负荷；将新接入充电桩的电动汽车的充电负荷与所述已接入充电桩的电动汽车的总需求负荷相加，得到总的需求负荷；基于所述总的需求负荷与台区额定负荷的设定比例进行比较，根据比较结果进入调控控制策略模块进行有序充电调控或继续充电；本发明中的功率调控算法变量少、时间短有效解决了收敛差的问题，还提升了运行效率使；通过调控算法对充电功率进行调控，满足用户充电需求的情况下使台区负荷最小。
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公开(公告)号：CN117689055A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311443086.0
申请日：2023-11-01
申请人： 国网智慧车联网技术有限公司 , 国网天津市电力公司
摘要： 一种考虑台区变压器容量的电动汽车充电引导方法及系统，包括：基于获取的台区居民历史基础负荷数据结合预先构建的负荷预测模型进行周前预测，得到设定日期的居民基本负荷预测值；基于获取的用户历史订单数据和车辆运行数据结合预先构建的多变量时间预测模型进行周前预测，得到设定日期的充电时间预测值和充电电量预测值；基于居民基本负荷预测值、充电时间预测值和充电电量预测值确定日间引导用户和有序引导用户，并生成相应的引导策略；本发明通过周前预测居民基本负荷、电动汽车充电时间和充电电量，有效预测重过载的时间；通过日前引导用户错日充电和有序充电，有效平衡负荷差异、降低高峰时期的负荷水平使配电网更加安全。
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