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公开(公告)号:CN118315630A
公开(公告)日:2024-07-09
申请号:CN202410719322.5
申请日:2024-06-05
IPC分类号: H01M8/04992 , H01M8/0438 , H01M8/04537 , H01M8/04082 , H01M8/04089
摘要: 本发明公开了一种多堆燃料电池系统控制方法、装置及存储介质,属于燃料电池系统控制技术领域,方法包括获取光伏系统输出功率、电负荷需求功率和各储氢罐的罐内压力;根据光伏系统输出功率和电负荷需求功率计算净功率,根据各储氢罐的罐内压力计算各储氢罐的罐内氢气含量;基于净功率和各储氢罐的罐内氢气含量进行控制模式判断得到相应的控制指令;根据控制指令对多堆燃料电池系统进行控制;本发明通过燃料电池系统工作特性与储氢罐内氢气含量相结合,解决了多堆燃料电池系统与电‑氢耦合微网中其他子系统的协调运行问题。
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公开(公告)号:CN118646053A
公开(公告)日:2024-09-13
申请号:CN202410730316.X
申请日:2024-06-06
IPC分类号: H02J3/32 , H02J3/46 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
摘要: 本发明涉及新能源技术领域,尤其涉及一种基于电热综合利用的风光氢蓄独立供能系统能量管理方法,方法包括:将风光发电出力与系统的电负荷需求进行比较,确定系统的电能供应情况;将储热罐供热与系统的热负荷需求进行比较,确定系统的热能供应情况;根据电能供应情况和热能供应情况,确定系统中优先启动的出力设备;基于出力设备和各储能装置的安全工作范围,判断系统的工作模式,对系统各设备的运行出力与启停顺序进行调节。通过本发明,有效的解决了系统中热能响应主动性差且热能的产生过度依赖电能响应情况的问题,提供了针对某一设备超出安全限值后的系统相关应急响应方案,也提升了蓄电池储能在综合能源系统中的主动调节能力。
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公开(公告)号:CN118336793A
公开(公告)日:2024-07-12
申请号:CN202410441670.0
申请日:2024-04-12
申请人: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 江苏省电力试验研究院有限公司
摘要: 本发明涉及电动汽车与电网互动技术领域,尤其涉及一种基于用户随机行为和电网需求的双向V2G调度方法与系统,包括:首先获取充电用户数据,并完成电网、电网运营商与结果设置;其次,基于随机数分布,计算用户到达时间与电动汽车实际SOC;然后,获取电动汽车的充电功率,计算将电动汽车充电至用户期望的最大SOC值所需的时间;最后,利用V2G技术建立循环结构模型,实现电动汽车的充放电调度。通过V2G技术对电动汽车充放电进行适当管理,减轻了对低压配电网的负面影响,改善了负载分布、电压分布和配电线路负载和功率损耗。
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公开(公告)号:CN117698452A
公开(公告)日:2024-03-15
申请号:CN202410166528.X
申请日:2024-02-06
申请人: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司
IPC分类号: B60L53/00
摘要: 本发明公开了一种车联网环境下电动汽车主动充电引导方法及相关装置,本发明在考虑电动汽车到充电站的随机性和周边预设范围内交通状态的变化性的情况下预测充电等待时长,根据充电等待时长和到达时间进行充电引导,可有效缓解充电拥堵。
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公开(公告)号:CN114781061B
公开(公告)日:2024-01-23
申请号:CN202210414307.0
申请日:2022-04-20
申请人: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 江苏省电力试验研究院有限公司
IPC分类号: G06F30/15 , G06F30/20 , G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q50/06 , G06Q50/40 , G06F111/08 , G06F119/02
摘要: 本发明公开了一种电动汽车集群响应能力评估方法及装置,该方法考虑EV用户的多元不确定性,解决了忽略用户差异化需求导致的响应能力不确定性问题;提出了电池寿命损耗模型,有效提高了电池损耗成本的评估精度;提出了EV集群响应能力评估模型方法,可以用来参与经济调度,帮助EVA调度决策及激励补偿政策的制定。(56)对比文件Tianyu Li et al.Multi-objectiveOptimal Dispatching of Electric VehicleCluster Considering User DemandResponse.2021 IEEE 4th InternationalConference on ElectronicsTechnology.2021,1003-1008.张书盈;孙英云.考虑分时电价和电池损耗的电动汽车集群V2G响应成本分析.电力系统及其自动化学报.2017,(第11期),43-50.王明深;穆云飞;贾宏杰;余晓丹.考虑用户出行时间和补偿价格的电动汽车集群响应能力评估模型.华北电力技术.2017,(第03期),27-35.张聪;张祥文;夏俊荣;孙海顺;汪春;许晓慧;吴可.电动汽车实时可调度容量评估方法研究.电力系统保护与控制.2015,(第22期),107-114.
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公开(公告)号:CN116760073A
公开(公告)日:2023-09-15
申请号:CN202310655724.9
申请日:2023-06-05
申请人: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司 , 江苏省电力试验研究院有限公司
摘要: 本发明公开了一种功率不平衡平抑方法、装置、存储介质及设备,本发明通过包含电动汽车充电站的联合模型,结合风力发电系统的发电功率、光伏发电系统的发电功率、负载所需功率,控制电动汽车充电站储能系统充电或放电,从而有效平抑电力系统功率不平衡。
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公开(公告)号:CN116154340A
公开(公告)日:2023-05-23
申请号:CN202211704761.6
申请日:2022-12-29
申请人: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 江苏省电力试验研究院有限公司
摘要: 本发明公开了一种可重构电池组及电池故障诊断方法,包括:电池重构电路、电池状态采集电路和控制器;电池重构电路,用于对电池组内的电池单体进行串入或旁路控制,完成电池模组重构;电池状态采集电路,用于在电池组任意重构状态下对任意电池单体的电压和电流进行采集;控制器,用于根据电池状态采集电路的采集数据计算电池的SOC,根据电池的SOC并通过直流脉冲放电测试获取电池的等效直流内阻,根据电池的等效直流判断电池单体是否出现故障。优点:本发明通过检测电池组中各电池单体等效直流内阻判断电池是否故障,发现故障后对电池组进行重构,切除故障电池并接入备用的正常电池,从而实现电池组的性能优化。
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公开(公告)号:CN115542044A
公开(公告)日:2022-12-30
申请号:CN202211148457.8
申请日:2022-09-21
IPC分类号: G01R31/00
摘要: 本发明公开了一种超级电容荷电状态计算方法、装置、存储介质及计算设备,本发明以超级电容荷电状态和普通电容电压为观测值,在传统指数趋近律的基础上引入了输出变量的积分项、状态变量的变指数积分幂次项和饱和函数,构建滑模观测器,通过滑模观测器进行超级电容荷电状态计算,相较于传统的方法准确度高。
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公开(公告)号:CN118070485A
公开(公告)日:2024-05-24
申请号:CN202410032445.1
申请日:2024-01-09
申请人: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 江苏省电力试验研究院有限公司
IPC分类号: G06F30/20 , G06F17/16 , G06F119/02
摘要: 本发明涉及电磁暂态仿真技术领域,尤其涉及一种电压源变换器实时仿真的建模方法、装置、设备及介质,包括:获取电压源变换器VSC交流侧外接电感和直流侧电容;将交流侧外接电感和直流侧电容作为状态变量列写状态空间方程;在状态空间方程中引入不同开关状态对VSC对外输出特性的影响,结合开关函数进行求解;将VSC在交流侧等效成可控电压源,在直流侧等效成可控电流源,将状态空间方程的求解结果赋值给对外等效可控电压源和对外等效可控电流源。本发明中,可以有效提高仿真的精度和求解器的稳定性,且不用采用平均值进行等效,故不存在无法表征谐波的问题。可以有效降低VSC内部节点,有效提高电力电子化电力系统仿真的精度和速度。
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公开(公告)号:CN118037334A
公开(公告)日:2024-05-14
申请号:CN202410431122.X
申请日:2024-04-11
申请人: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司
IPC分类号: G06Q30/0201 , G06Q50/06 , G06Q10/0631 , G06N3/092 , G06N3/045
摘要: 本发明公开了一种电动汽车充电动态定价方法及相关装置,本发明将快充站作为智能体,将充电价格调整作为动作,将快充站的收益作为奖励,将车辆与充电站仿真模型作为环境,将快充站的负荷总值、快充站的车辆数以及快充站布置范围内的路网信息作为状态,构建基于深度强化学习的动态定价模型,可根据当前交通流数据调整下一时刻快充站的充电价格,通过充电价格的调整对车辆进行引导,提高快充站的总体利润。
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