直升机吊法作业含顶杆的配重球

    公开(公告)号:CN111591448B

    公开(公告)日:2024-05-17

    申请号:CN202010485759.9

    申请日:2020-06-01

    Abstract: 本发明提供了一种直升机吊法作业含顶杆的配重球,包括:主半球,设置有第一径向槽和第一顶紧螺纹通孔,第一径向槽设置在主半球的底面处,第一顶紧螺纹通孔的一端置于主半球的弧形面处,第一顶紧螺纹通孔的另一端与第一径向槽连通;副半球,与主半球能拆卸地连接,副半球设置有第二径向槽和第二顶紧螺纹通孔,第二径向槽设置在副半球的底面处,第二顶紧螺纹通孔的一端置于副半球的弧形面处,第二顶紧螺纹通孔的另一端与第二径向槽连通,第一径向槽与第二径向槽配合形成用于容纳吊索的径向通槽;顶紧组件,设置在第一顶紧螺纹通孔和/或第二顶紧螺纹通孔内,顶紧组件能够与吊索抵接。本发明能够提高直升机吊索法作业安全性。

    直升机吊索法作业专用配重球

    公开(公告)号:CN111572778B

    公开(公告)日:2024-11-22

    申请号:CN202010484903.7

    申请日:2020-06-01

    Abstract: 本发明提供了一种直升机吊索法作业专用配重球,包括:主半球,设置有第一径向槽和凸台,凸台的一端与主半球的底面连接,第一径向槽沿主半球的直径方向设置在底面上,且第一径向槽贯穿凸台并与凸台的另一端外侧连通;压板,呈圆环状结构,压板与主半球的底面能拆卸地连接,压板的一侧端面能够将吊索压紧于第一径向槽中,凸台能够穿过压板的中部环空并置于压板的另一侧;副半球,设置有与凸台配合插接的凹槽,副半球与压板的另一侧端面连接。本发明的有益效果是,采用球体作为吊索法作业的配重装置,流线型好,风阻系数低,且球体为无极结构,不会在使用中向某一方向有明显的偏转,能够达到提高直升机吊索法作业安全性的目的。

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