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公开(公告)号：CN111790981A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010773274.X
申请日：2020-08-04
申请人： 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明创造提供了一种用于激光焊结构的分块侧墙组焊工装及工艺，包括以下步骤：S1、采用组焊框架与铝板仿形工作胎面，作为工装主体；S2、在铝板仿形工作胎面内铣出排气槽和密封槽，使用真空泵通过密封槽将墙板吸附在工作胎面上；S3、用单面预点工艺手法，将波纹板预点在墙板上，利用仿形压紧定位将波纹板进行定位；S4、在工装表面喷涂一层绝缘漆，防止预点时墙板与工装出现点火花灼伤强板；S5、工装上配龙门，通过龙门实现骨架在胎位上与墙板组成的压紧点固。本发明创造所述的墙板采用吸附的形式安装在碳钢组焊基础平台上，在工装无压紧、定位情况下，即可激光自动焊接；与点焊相比，实现激光自动焊后，外露面的质量明显得以提高。
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公开(公告)号：CN111761273A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010774400.3
申请日：2020-08-04
申请人： 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明创造提供了一种可翻转式点焊工装，包括焊板、用于支撑焊板的支撑组件、以及对焊板进行焊接的焊钳；所述支撑组件包括地面安装槽、安装在地面安装槽的移动板、安装在移动板上的翻折组件；所述移动板与地面安装槽为滑动连接，所述翻折组件固定在移动板顶部，所述移动板顶部设有支撑块，所述焊板安装在支撑块上，所述支撑组件通过翻转达到避让焊钳的目的，从而使焊钳能够从一端驶入另一端驶出的目的。本发明创造所述的翻转式点焊工装可实现一次性全部点焊，避免挪动工件、二次(多次)点焊，提高点焊效率，并且适用于断面较高结构部件的点焊。
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公开(公告)号：CN111761291A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010773240.0
申请日：2020-08-04
申请人： 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B23K37/047
摘要： 本发明提供了一种下横梁扭曲反变形360°旋转焊接定位工装，包括支撑立柱、旋转台、龙门机构；所述旋转台上设有与下横梁对应的焊接工位，旋转台安装于两个支撑立柱上，支撑立柱上设有用于驱动旋转台转动的伺服电机；若干所述龙门机构安装于旋转台上，焊接工位处于龙门机构下方；所述龙门机构上设有千斤顶，用于压紧下横梁；所述焊接工位上设有与下横梁对应的固定孔，下横梁的后盖板穿过固定孔至旋转台另一侧，旋转台该侧设有反变形预制机构。本发明所述的下横梁扭曲反变形360°旋转焊接定位工装，工装旋转便于焊接下横梁上下前后左右的焊缝；反变形预制机构可以预制物料的反变形，抵消焊接之后产生的变形，减少不必要的调修。
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公开(公告)号：CN214134449U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202022790553.5
申请日：2020-11-26
申请人： 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种用于轨道车辆的底架骨架组焊工装，一列第一侧梁推进机构、一列第二侧梁推进机构平行设置，且每个第一侧梁推进机构与一个第二侧梁推进机构一一对应，第一侧梁推进机构与第二侧梁推进机构之间的地面上方自左至右依次设置第一端梁定位压紧机构、第一牵引梁压紧机构、第一枕梁定位压紧机构、支撑机构、第二枕梁定位压紧机构、第二牵引梁压紧机构、第二端梁定位压紧机构，本实用新型所述的一种用于轨道车辆的底架骨架组焊工装，实现了液压顶紧，采用电控系统进行控制，提高装配精度，同时大大增加了生产效率，相较之前的人工拉紧，效果极佳，避免装配完成的端底架来回窜动，影响整体尺寸。
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公开(公告)号：CN214134661U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202022790563.9
申请日：2020-11-26
申请人： 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本实用新型提供了一种用于轨道车辆多个安装座组焊保平的工装，包括框架和固定装置，所述框架下方设有若干个固定装置，每个所述固定装置包括一号定位组件、二号定位组件和安装座；所述框架包括一号横梁、二号横梁、三号横梁、一号竖梁、二号竖梁、三号竖梁和四号竖梁，一号横梁、一号竖梁、二号横梁和四号竖梁依次首尾连接组成矩形框架结构，所述一号横梁、二号横梁、三号横梁、一号竖梁、二号竖梁、三号竖梁和四号竖梁下表面均设有楔形槽，且任意相邻的所述楔形槽均相通；本实用新型避免了因操作人员水平不高而造成时间的浪费，同时在工装上点固、焊接安装座，避免了焊后变形造成的安装座平面度变化等问题。
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公开(公告)号：CN214134660U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202022790536.1
申请日：2020-11-26
申请人： 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种用于轨道车辆的车顶附件组焊工装，地面竖直方向上的同一平面自前至后依次设置第一纵向中心杆、第一反装阻焊机构、中部反装阻焊机构、第二反装阻焊机构、第二纵向中心杆，第一横向中心杆和第二横向中心杆分别安装至中部反装阻焊机构的两侧，本实用新型所述的一种用于轨道车辆的车顶附件组焊工装，物料可以依据自身重力进行装配，不再需要原有人工固定形式，且附件的焊接形式均可采用平焊的形式，提高了物料的安装精度及焊接质量；能减少原工位占用时间；配合原工位共同生产时，可以满足2辆车同时开工，大大提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN218845729U
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202223098999.7
申请日：2022-11-22
申请人： 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： F16P1/02
摘要： 本实用新型提供了一种轨道车辆生产过程中的安全防护机构，调节杆组件、多个压紧组件、伸缩组件和多个夹紧夹，调节杆组件包括一号调节杆组件和二号调节杆组件，一号调节杆组件和二号调节杆组件两端均安装有压紧组件，一号调节杆组件中部通过一个夹紧夹连接至伸缩组件顶部，二号调节杆组件中部通过一个夹紧夹连接至伸缩组件的底部。本实用新型有益效果：通过调节杆组件可调节本防护机构长度，通过伸缩组件可调节本防护机构的高度，适应不同车辆的门窗尺寸，通过夹紧夹连接调节杆组件和伸缩组件，通过压紧组件固定本防护机构，到达安全防护的目的。
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公开(公告)号：CN213381497U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202021596671.6
申请日：2020-08-04
申请人： 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B25H3/04
摘要： 本实用新型提供了一种新型机组平台存取工装，包括底架，底架上端面沿机组平台宽度方向排列有至少两个支柱组；每个支柱组包括竖直设置且相互平行的两个支柱；支柱包括竖直设置且相互平行的两个槽钢；每个支柱的下端均固定安装于底架上端面上；每个支柱组中的两个支柱之间的距离大小大于机组平台的长度大小；支柱上沿支柱长度方向可拆卸安装有若干承重组件；承重组件包括承重梁，每个支柱组中的两个支柱上的承重梁相距最近的两端头之间的距离大小小于机组平台的长度大小。本实用新型所述的新型机组平台存取工装，结构简单，便于机组平台的存取，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN212885856U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202021598242.2
申请日：2020-08-04
申请人： 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明创造提供了一种可翻转式点焊工装，包括焊板、用于支撑焊板的支撑组件、以及对焊板进行焊接的焊钳；所述支撑组件包括地面安装槽、安装在地面安装槽的移动板、安装在移动板上的翻折组件；所述移动板与地面安装槽为滑动连接，所述翻折组件固定在移动板顶部，所述移动板顶部设有支撑块，所述焊板安装在支撑块上，所述支撑组件通过翻转达到避让焊钳的目的，从而使焊钳能够从一端驶入另一端驶出的目的。本发明创造所述的翻转式点焊工装可实现一次性全部点焊，避免挪动工件、二次(多次)点焊，提高点焊效率，并且适用于断面较高结构部件的点焊。
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公开(公告)号：CN212885685U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202021595881.3
申请日：2020-08-04
申请人： 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明创造提供了一种用于激光焊结构的分块侧墙组焊工装，包括碳钢组焊基础平台、波纹板、压紧装置；碳钢组焊基础平台上设有铝板支撑件，铝板支撑件上设有多个排气孔，多个排气孔连接有中空泵，铝板支撑件上安装有墙板，墙板通过真空泵吸附在碳钢组焊基础平台上，波纹板通过骨架压紧在墙板上，压紧装置安装墙板周围，压紧装置将波纹板与骨架压紧；碳钢组焊基础平台上安装有龙门压紧组，龙门压紧组用于点固骨架，将波纹板固定在上碳钢组焊基础平台进行顶点。本发明创造所述的墙板采用吸附的形式安装在碳钢组焊基础平台上，在工装无压紧、定位情况下，即可激光自动焊接；与点焊相比，实现激光自动焊后，外露面的质量明显得以提高。
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