配网中分布式发电出力与交通负荷相关性分析方法及系统

    公开(公告)号:CN116611958A

    公开(公告)日:2023-08-18

    申请号:CN202310627755.3

    申请日:2023-05-30

    IPC分类号: G06Q50/06 H02J3/38 G06Q10/063

    摘要: 本发明属于配网规划和运行技术领域,公开一种配网中分布式发电出力与交通负荷相关性分析方法及系统;所述方法,包括:获取目标配电网设定时间段的历史数据;按照预设的若干指标,对每个采样点的数据进行分析;形成相关性指标矩阵;形成相关性权系数列;将相关性指标矩阵和相关性权系数列相乘,得到每个采样点的相关性汇总指标;将设定时间段中所有采样点的相关性汇总指标进行累加。本发明通过一些列指标,形成关系矩阵,根据配电网的实际需求梳理关键指标系数单列矩阵,最后将相关性矩阵和系数矩阵相乘,得到关注的每个时刻的相关性综合指标,当统计给定时间段内相关性指标的正负总和,来实现对相关性的评估。

    一种区域能源互联网分级式优化方法

    公开(公告)号:CN116128147A

    公开(公告)日:2023-05-16

    申请号:CN202310182397.X

    申请日:2023-03-01

    IPC分类号: G06Q10/04 G06Q50/06 G06F17/15

    摘要: 本发明公开了一种区域能源互联网分级式优化方法。首先,建立区域能源互联网数学模型;其次,利用Nash均衡定义,量化各主体调度策略,设计区域能源互联网多主体博弈目标函数,在所设计博弈目标函数基础上,确立园区利益主体信息,提出一种适用于区域能源互联网的博弈目标计算流程;然后,为加速博弈求解过程并制定更准确的优化调度方案,分解优化计算任务,提出一种博弈目标分级优化方法,获取精确博弈运行点;最后,利用区域能源互联网模型验证了所提分级式优化方法的有效性与优越性。

    一种基于车桩路网耦合的汽车充电桩推荐方法及系统

    公开(公告)号:CN116644234A

    公开(公告)日:2023-08-25

    申请号:CN202310627783.5

    申请日:2023-05-30

    摘要: 本发明属于电动汽车充电的规划和运行技术领域,公开一种基于车桩路网耦合的汽车充电桩推荐方法及系统;所述方法,包括:获取电动汽车用户发出的充电请求;读取电动车周边的数据;按照用户的需求和电动汽车接口的能力,配网负载数据,获得若干可用充电桩分组;利用获取的交通数据,按照导航数据给出到达若干可用充电桩分组的时间;获得各充电桩的充电时间、最终充电金额;按照充电时间、充电金额、达到充电桩时间的预设权值,对各个充电桩进行排序,获得基于车桩路网耦合的汽车充电桩推荐方案;输出所述推荐方案。本发明综合考虑用户的需求,提高了用户使用的舒适性,同时解决了无序充电场景下给配电网的安全经济运行带来巨大影响的技术问题。