一种具有防卡死功能的拨杆结构

    公开(公告)号:CN113277102B

    公开(公告)日:2025-04-29

    申请号:CN202110501636.4

    申请日:2021-05-08

    Abstract: 本发明创造提供了一种具有防卡死功能的拨杆结构,包括拨杆本体,通过防磨组件活动安装在拨杆本体顶部第一防磨半球体;防磨组件包括第一轴承轴套、限位组件,第一轴承轴套固定在拨杆顶部,限位组件固定在第一防磨半球体上,防磨组件将第一轴承轴套限位在第一防磨半球体内,防磨半球体通过第一轴承轴套固定在拨杆本体顶部;第一限位组件包括环形的半球体挡环或三个弧形挡块。本发明创造所述的拨杆结构主体由拨杆基座、内轴、外轴、滚动轴承等构成,拨杆基座与驱动电机输出轴连接,内轴与拨杆基座用螺钉连接,内轴与外轴之间通过滚动轴承相连,从而将拨杆与桨叶之间的滑动摩擦转换成轴承的滚动摩擦,大大减小摩擦力,可以有效避免拨杆拨桨时被卡住。

    一种电力杆塔巡检航线危险点检测的方法

    公开(公告)号:CN112394743B

    公开(公告)日:2021-12-10

    申请号:CN202011084972.5

    申请日:2020-10-12

    Abstract: 本发明提供了一种电力杆塔巡检航线危险点检测的方法,包括以下步骤:S1:将整体航线进行航点分段;S2:通过邻近点云数据影响因子计算出筛选阈值;S3:通过对每个航线段两端航点的高程值与筛选阈值进行结合原始点云数据集进行比对筛查,航线段中候选危险点云数据筛查出来;S4:对候选危险点云子集内的杆塔点云数据与航线段逐点进行空间安全距离碰撞检测;S5:对碰撞检测集合中的危险点集合进行复测;S6:将复测后的危险点存入危险点云子集中,对危险点云子集中的航线区分危险点和危险段。本发明所述的一种电力杆塔巡检航线危险点检测的方法解决了人工进行杆塔巡检的航线规划时间长,且规划完的航线质量无法全面检测的问题。

    一种具有防卡死功能的拨杆结构

    公开(公告)号:CN113277102A

    公开(公告)日:2021-08-20

    申请号:CN202110501636.4

    申请日:2021-05-08

    Abstract: 本发明创造提供了一种具有防卡死功能的拨杆结构,包括拨杆本体,通过防磨组件活动安装在拨杆本体顶部第一防磨半球体;防磨组件包括第一轴承轴套、限位组件,第一轴承轴套固定在拨杆顶部,限位组件固定在第一防磨半球体上,防磨组件将第一轴承轴套限位在第一防磨半球体内,防磨半球体通过第一轴承轴套固定在拨杆本体顶部;第一限位组件包括环形的半球体挡环或三个弧形挡块。本发明创造所述的拨杆结构主体由拨杆基座、内轴、外轴、滚动轴承等构成,拨杆基座与驱动电机输出轴连接,内轴与拨杆基座用螺钉连接,内轴与外轴之间通过滚动轴承相连,从而将拨杆与桨叶之间的滑动摩擦转换成轴承的滚动摩擦,大大减小摩擦力,可以有效避免拨杆拨桨时被卡住。

    一种电力杆塔巡检航线危险点检测的方法

    公开(公告)号:CN112394743A

    公开(公告)日:2021-02-23

    申请号:CN202011084972.5

    申请日:2020-10-12

    Abstract: 本发明提供了一种电力杆塔巡检航线危险点检测的方法,包括以下步骤:S1:将整体航线进行航点分段;S2:通过邻近点云数据影响因子计算出筛选阈值;S3:通过对每个航线段两端航点的高程值与筛选阈值进行结合原始点云数据集进行比对筛查,航线段中候选危险点云数据筛查出来;S4:对候选危险点云子集内的杆塔点云数据与航线段逐点进行空间安全距离碰撞检测;S5:对碰撞检测集合中的危险点集合进行复测;S6:将复测后的危险点存入危险点云子集中,对危险点云子集中的航线区分危险点和危险段。本发明所述的一种电力杆塔巡检航线危险点检测的方法解决了人工进行杆塔巡检的航线规划时间长,且规划完的航线质量无法全面检测的问题。

    一种具有防卡死功能的拨杆结构

    公开(公告)号:CN215155755U

    公开(公告)日:2021-12-14

    申请号:CN202120977371.0

    申请日:2021-05-08

    Abstract: 本发明创造提供了一种具有防卡死功能的拨杆结构,包括拨杆本体,通过防磨组件活动安装在拨杆本体顶部第一防磨半球体;防磨组件包括第一轴承轴套、限位组件,第一轴承轴套固定在拨杆顶部,限位组件固定在第一防磨半球体上,防磨组件将第一轴承轴套限位在第一防磨半球体内,防磨半球体通过第一轴承轴套固定在拨杆本体顶部;第一限位组件包括环形的半球体挡环或三个弧形挡块。本发明创造所述的拨杆结构主体由拨杆基座、内轴、外轴、滚动轴承等构成,拨杆基座与驱动电机输出轴连接,内轴与拨杆基座用螺钉连接,内轴与外轴之间通过滚动轴承相连,从而将拨杆与桨叶之间的滑动摩擦转换成轴承的滚动摩擦,大大减小摩擦力,可以有效避免拨杆拨桨时被卡住。

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