一种筒式单气隙外转子无磁阻电机

    公开(公告)号:CN108599511A

    公开(公告)日:2018-09-28

    申请号:CN201810109346.3

    申请日:2018-02-05

    IPC分类号: H02K29/03

    摘要: 本发明涉及一种筒式单气隙外转子无磁阻电机,其内定子组件包括电机轴和位于电机上的线圈,还包括若干T型定子导磁环和I型定子导磁环,T型定子导磁环的导磁性能与I型导磁环的导磁性能不同,I型定子导磁环的I状部的高度小于T型定子导磁环T状部的高度,T状部形成用于定位线圈的槽楔,T状部与外转子组件之间形成紧密气隙,可以削减磁阻。I状部与外转子组件之间的气隙大于T状部与外转子组件之间的气隙,I状部与外转子组件之间形成准确的间隙,I状部与外转子组件之间的间隙可以削减无功磁场,消除发热损耗,消除高次谐波电势和高次齿谐波电势,消除磁阻带来的尖叫声,实现无磁阻的效果,提高了有功效率,电机效率大大提高。

    一种筒式单气隙内转子无磁阻电机

    公开(公告)号:CN108462348A

    公开(公告)日:2018-08-28

    申请号:CN201810109348.2

    申请日:2018-02-05

    摘要: 本发明涉及一种筒式单气隙内转子无磁阻电机,其外定子组件包括电机壳体和位于电机壳体内侧的线圈,还包括若干T型定子导磁环和I型定子导磁环,T型定子导磁环的导磁性能与I型导磁环的导磁性能不同,I型定子导磁环的I状部的高度小于T型定子导磁环T状部的高度,T状部形成用于定位线圈的槽楔,T状部与内转子组件之间形成紧密气隙,可以削减磁阻。I状部与内转子组件之间的气隙大于T状部与内转子组件之间的气隙,I状部与内转子组件之间形成准确的间隙,I状部与内转子组件之间的间隙可以削减无功磁场,消除发热损耗,消除高次谐波电势和高次齿谐波电势,消除磁阻带来的尖叫声,实现无磁阻的效果,提高了有功效率,电机效率大大提高。

    一种筒式单气隙内转子无铁芯电机

    公开(公告)号:CN107276271A

    公开(公告)日:2017-10-20

    申请号:CN201710402057.8

    申请日:2017-06-01

    摘要: 本发明涉及一种筒式单气隙内转子无铁芯电机,包括内转子组件和外定子组件,内转子组件包括电机轴、套装于电机轴上的筒形磁轭和安装于磁轭上的若干永磁体;外定子组件包括电机壳体和位于电机壳体内的筒形无铁芯线圈;电机包括真空超导模块,真空超导模块包括绕制筒形无铁芯线圈的空心导线和空心导线连接的聚热包,空心导线和聚热包内灌注有超导液。电机在工作时,线圈通过电流产生的热量直接通过超导液导给聚热包,无铁芯线圈的热量瞬间传递给聚热包,无铁芯线圈的热量只剩下很微小的热量。因而,无铁芯线圈的产生的热量可被迅速降温,散热效率高,本发明的散热方式能够满足无铁芯线圈的散热需求。

    一种筒式单气隙内转子无磁阻电机

    公开(公告)号:CN108462348B

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN201810109348.2

    申请日:2018-02-05

    摘要: 本发明涉及一种筒式单气隙内转子无磁阻电机,其外定子组件包括电机壳体和位于电机壳体内侧的线圈,还包括若干T型定子导磁环和I型定子导磁环,T型定子导磁环的导磁性能与I型导磁环的导磁性能不同,I型定子导磁环的I状部的高度小于T型定子导磁环T状部的高度,T状部形成用于定位线圈的槽楔,T状部与内转子组件之间形成紧密气隙,可以削减磁阻。I状部与内转子组件之间的气隙大于T状部与内转子组件之间的气隙,I状部与内转子组件之间形成准确的间隙,I状部与内转子组件之间的间隙可以削减无功磁场,消除发热损耗,消除高次谐波电势和高次齿谐波电势,消除磁阻带来的尖叫声,实现无磁阻的效果,提高了有功效率,电机效率大大提高。

    一种筒式单气隙外转子电机

    公开(公告)号:CN108199535B

    公开(公告)日:2023-09-29

    申请号:CN201810111041.6

    申请日:2018-02-05

    摘要: 本发明涉及一种筒式单气隙外转子电机,包括外转子组件和内定子组件;内定子组件包括电机轴和位于电机轴上的筒形线圈,外转子组件包括电机壳体、位于电机壳体内的筒形磁轭和安装于筒形磁轭上的若干永磁体,筒形线圈由空心导线绕制;电机包括冷却系统,冷却系统包括由管路依次连接的压缩机、冷凝器、节流元件和由空心导线形成的蒸发器。因而,冷却系统工作时,空心导线内的制冷剂蒸发吸热,使得空心导线产生制冷量,能够对线圈进行快速降温冷却。因而,本发明线圈的产生的热量可被迅速被空心导线产生的制冷量中和,线圈能够得到快速降温,能够满足线圈的温度需求。

    一种筒式单气隙外转子电机
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108199535A

    公开(公告)日:2018-06-22

    申请号:CN201810111041.6

    申请日:2018-02-05

    摘要: 本发明涉及一种筒式单气隙外转子电机,包括外转子组件和内定子组件;内定子组件包括电机轴和位于电机轴上的筒形线圈,外转子组件包括电机壳体、位于电机壳体内的筒形磁轭和安装于筒形磁轭上的若干永磁体,筒形线圈由空心导线绕制;电机包括冷却系统,冷却系统包括由管路依次连接的压缩机、冷凝器、节流元件和由空心导线形成的蒸发器。因而,冷却系统工作时,空心导线内的制冷剂蒸发吸热,使得空心导线产生制冷量,能够对线圈进行快速降温冷却。因而,本发明线圈的产生的热量可被迅速被空心导线产生的制冷量中和,线圈能够得到快速降温,能够满足线圈的温度需求。

    一种碟式单气隙外转子无铁芯电机

    公开(公告)号:CN107154720A

    公开(公告)日:2017-09-12

    申请号:CN201710495517.6

    申请日:2017-06-26

    IPC分类号: H02K55/04 H02K9/19 H02K21/22

    CPC分类号: H02K55/04 H02K9/19 H02K21/22

    摘要: 本发明涉及一种碟式单气隙外转子无铁芯电机,包括外转子组件和内定子组件,外转子组件包括壳体、位于所述壳体内的至少一个碟形磁轭和安装于碟形磁轭上的若干永磁体;内定子组件包括电机轴和位于电机轴上的至少一个碟形无铁芯线圈,碟形无铁芯线圈的数量与碟形磁轭的数量相同且二者一一对应,碟形无铁芯线圈与碟形磁轭上的永磁体相对;电机包括真空超导模块,真空超导模块包括绕制碟形无铁芯线圈的空心导线和空心导线连接的聚热包,空心导线和聚热包内灌注有超导液。无铁芯线圈的热量瞬间传递给聚热包,可被迅速降温,散热效率高,本发明的散热方式能够满足无铁芯线圈的散热需求。

    一种筒式外转子无铁芯电机

    公开(公告)号:CN107134889A

    公开(公告)日:2017-09-05

    申请号:CN201710402046.X

    申请日:2017-06-01

    IPC分类号: H02K9/22 H02K9/19

    CPC分类号: H02K9/22 H02K9/19

    摘要: 本发明涉及一种筒式外转子无铁芯电机,电机包括外转子组件和内定子组件,外转子组件包括电机壳体、位于电机壳体内的筒形磁轭和安装于磁轭上的若干永磁体;内定子组件包括电机轴和筒形无铁芯线圈;电机包括真空超导模块,真空超导模块与筒形无铁芯线圈接触,用于将筒形无铁芯线圈产生的热量导出。真空超导模块与筒形无铁芯线圈接触,将筒形无铁芯线圈产生的热量导出,无铁芯线圈的热量瞬间传递给真空超导模块,无铁芯线圈的热量只剩下很微小的热量。因而,无铁芯线圈的产生的热量可被迅速降温,散热效率高,本发明的散热方式能够满足无铁芯线圈的散热需求。

    一种筒式双气隙内转子无铁芯电机

    公开(公告)号:CN107134869A

    公开(公告)日:2017-09-05

    申请号:CN201710402010.1

    申请日:2017-06-01

    摘要: 本发明涉及一种筒式双气隙内转子无铁芯电机,包括内转子组件和外定子组件,内转子组件包括电机轴、套装于电机轴上的外层筒形磁轭、内层筒形磁轭和安装于外层筒形磁轭上的若干外层永磁体、安装于内层筒形磁轭上的若干内层永磁体;外定子组件包括电机壳体和位于电机壳体内的筒形无铁芯线圈,筒形无铁芯线圈位于外层永磁体和内层永磁体之间;电机包括真空超导模块,真空超导模块包括绕制筒形无铁芯线圈的空心导线和空心导线连接的聚热包,空心导线和聚热包内灌注有超导液。无铁芯线圈的热量瞬间传递给聚热包,可被迅速降温,散热效率高,本发明的散热方式能够满足无铁芯线圈的散热需求。

    一种电动汽车、轮毂电机及轮毂电机电子差速系统

    公开(公告)号:CN108859733B

    公开(公告)日:2024-06-28

    申请号:CN201810912512.3

    申请日:2018-08-12

    IPC分类号: B60K7/00 B62D6/00 B62D137/00

    摘要: 本发明涉及一种电动汽车、轮毂电机及轮毂电机电子差速系统,系统包括左轮毂电机、左控制器、右轮毂电机、右控制器和直流供电电源;左控制器的直流端用于接收直流供电电源的直流电并转化成交流电后通过交流端输出至左轮毂电机,右控制器的直流端用于接收直流供电电源的直流电并转化成交流电后通过交流端输出至右轮毂电机;左控制器的直流端与右控制器的直流端串接于直流供电电源。因而,左控制器和右控制器的输入电流保持平衡,输入电压则随着两个轮毂电机的转速不同而相互分压,本发明的轮毂电机的转速完全由实际路况和转弯角度确定,无需计算,满足两边轮毂电机能够以纯滚动的形式作不等距行驶,减少轮胎与地面的摩擦。