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公开(公告)号：CN117634397B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311675268.0
申请日：2023-12-01
Applicant: 安徽工程大学 , 杭州中豪电动科技有限公司
IPC: G06F30/367 , G06F30/373 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06N3/006 , G06F119/02 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种基于轴向磁通永磁电机二维等效模型的多目标优化方法及系统，首先将轴向磁通永磁电机沿等效半径展开等效为一个二维直线电机，接着基于获得的二维直线电机并根据轴向磁通永磁电机三维模型与二维等效模型之间的误差引入等效系数方程；本发明实现了具有减少多目标优化时间的功能，且通过建立二维等效模型并引入等效系数，既缩短了计算时间，又保证了计算精度，而使用灵敏度分析对设计参数分层，不仅减少优化空间的维度，还降低优化难度，通过响应面法生成代理模型也可以有效减少试验次数，而采用灰狼优化算法寻优可以有效提高全局搜索能力和搜索速度，适合被广泛推广和使用。
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公开(公告)号：CN117879211A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410080124.9
申请日：2024-01-19
Applicant: 安徽工程大学 , 杭州中豪电动科技有限公司
IPC: H02K1/2795 , H02K15/03
Abstract: 本发明公开了一种低转子损耗轴向磁场永磁电机转子及其装配方法，包括磁钢组件、导磁组件、支架组件和纤维护套，所述导磁组件设置在磁钢组件外侧壁，且所述导磁组件用于将磁钢组件限位在支架组件外侧壁，其中所述纤维护套用于将磁钢组件和导磁组件远离支架组件的一端进行限位；本发明实现了具有采用凸台凹槽式的装配形式进行快速装配的功能，不仅装配效率较高，还具有较高的结构强度，还实现了具有能增加q轴电感及增大电机的交轴电感与直轴电感的比值从而增加磁阻转矩分量的功能，且由于导磁组件采用软磁复合材料SMC制成使得导磁组件能削弱分数槽集中绕组激励产生的空间谐波及轴向磁场永磁电机转子涡流损耗，适合被广泛推广和使用。
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公开(公告)号：CN117634397A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311675268.0
申请日：2023-12-01
Applicant: 安徽工程大学 , 杭州中豪电动科技有限公司
IPC: G06F30/367 , G06F30/373 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06N3/006 , G06F119/02 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种基于轴向磁通永磁电机二维等效模型的多目标优化方法及系统，首先将轴向磁通永磁电机沿等效半径展开等效为一个二维直线电机，接着基于获得的二维直线电机并根据轴向磁通永磁电机三维模型与二维等效模型之间的误差引入等效系数方程；本发明实现了具有减少多目标优化时间的功能，且通过建立二维等效模型并引入等效系数，既缩短了计算时间，又保证了计算精度，而使用灵敏度分析对设计参数分层，不仅减少优化空间的维度，还降低优化难度，通过响应面法生成代理模型也可以有效减少试验次数，而采用灰狼优化算法寻优可以有效提高全局搜索能力和搜索速度，适合被广泛推广和使用。
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公开(公告)号：CN119249808A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411301467.X
申请日：2024-09-18
Applicant: 安徽工程大学 , 无锡华友发电设备有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06F30/10 , G06T17/00 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种考虑端部漏磁的径向永磁电机多目标优化方法及系统，首先基于三维径向永磁电机模型构建二维径向永磁电机模型，再在二维径向永磁电机模型中的主要漏磁区域引入磁导系数并构建二维等效模型，接着根据获得的二维等效模型确定优化目标、设计参数及设计参数的取值范围；本发明实现了具有考虑端部漏磁的情况下对径向永磁电机进行多目标优化的功能，且在主要漏磁区域中通过每个空气域半径和划分个数的迭代计算磁导系数从而构建二维等效模型，保障了计算精度，而采用综合灵敏度分析对设计参数分层优化不仅能解决设计变量个数较多而导致代理模型精度降低及优化算法难以收敛的问题，还缩短了计算时间，适合被广泛推广和使用。
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公开(公告)号：CN116317745A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310300695.4
申请日：2023-03-23
Applicant: 安徽工程大学 , 无锡华友发电设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载三相交流变速恒频发电稳定性提升方法及其系统，首先由发动机带动永磁同步发电机转动，并由永磁同步发电机输出变频变压三相交流电能，与此同时采用旋转变压器对永磁同步发电机的转子位置进行检测，获得第一检测数据，再对第一检测数据进行解码并反馈至整流控制单元；本发明通过逆变侧三相指令电压中的相位角对三相负载电流使用三相静止到两相旋转坐标系变换解耦出三相有功电流idfac与三相无功电流iqfac，接着将两者反馈至整流侧SVPWM控制中的id和iq环中，并构建了整流侧的电流环前馈，从而抑制了交流负载电流突变时直流侧电压的波动，进而提升了整流侧直流母线电压的稳定性，预防了发电系统的逆变失败，适合被广泛推广和使用。
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公开(公告)号：CN115133824A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210896683.8
申请日：2022-07-28
Applicant: 安徽工程大学 , 芜湖池联自动化设备有限公司
Abstract: 本发明公开了可在恒功率负载下稳定运行的永磁发电机系统及控制方法，涉及发电系统技术领域，包括有发动机、永磁发电机、用于采集电机转子位置信号的旋转变压器、三相全桥主功率电路、用于采集电机三相电枢绕组电流的电流传感器、恒功率负载、采集直流侧电压的电压传感器和用于在降低恒功率负载下直流侧电压波动的同时减小对直流侧电压动态性能影响的发电控制单元。本发明提供的控制方法中的复合负载电流补偿策略，可在降低直流侧电压波动的同时减小对直流侧电压动态性能的影响；另外在该控制方法中采用模糊控制在线调整q轴电压和q轴电流补偿器的补偿系数，可降低对系统参数的依赖性，降低全工况运行范围内直流侧电压波动。
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公开(公告)号：CN108892054A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201811103140.6
申请日：2018-09-20
Applicant: 安徽工程大学
Abstract: 本发明公开了一种助力手动吊车，包括车身、用于起吊物品的挂钩和设置于车身上且用于控制挂钩升降的线性执行器，车身包括底座、设置于底座上的车轮、设置于底座上的大臂和与大臂转动连接的升降臂，挂钩设置于升降臂上，线性执行器与底座和升降臂连接，大臂包括与底座连接的大臂臂身、与大臂臂身连接且位于大臂臂身下方的支架和设置于支架上的脚轮，大臂臂身设置相平行的两个。本发明的助力手动吊车，结构简单，使用轻便，加工制造容易，吊车运动方便灵活，安全性高，而且工作高效，适用范围广，具有较好的起吊能力，有效降低了人工劳动强度，针对性的解决了大型吊车不适宜工作的场合，可广泛应用于日常生活和工业生产领域。
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公开(公告)号：CN108756276A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810818670.2
申请日：2018-07-24
Applicant: 安徽工程大学
IPC: E04G23/00
CPC classification number: E04G23/006
Abstract: 本发明提供一种铲地板砖电锤小车，包括车身、蓄电池、电锤、夹具和铲刀，所述蓄电池和电锤设置在车身上，所述电锤通过夹具固定在车身上，所述铲刀安装在电锤上，蓄电池为电锤供电。电锤工作带动铲刀运动，铲除地板砖，人推动本发明行进即可实现连续作业。整个使用过程操作简单，而且工作高效，具有较好的铲除能力，适用于建筑装修领域，尤其适用于二次装修时铲除铺设的旧地板砖，有效降低了人类劳动强度，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN108575387A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810676168.2
申请日：2018-06-27
Applicant: 安徽工程大学
IPC: A01G3/08
Abstract: 本发明提供一种轮毂驱动爬树修剪车，包括蓄电池、车身、车轮及支架、电锯和电机控制器，所述蓄电池和电机控制器设置在车身上，所述车轮及支架设置在车身上，所述电锯设置在车身上，所述车轮及支架中的车轮使用轮毂驱动进行转动。轮毂驱动爬树修剪车车身构成了本轮毂驱动爬树修剪车的本体结构，蓄电池为本发明的动力源，为轮毂电机和电锯供电，轮毂驱动电机驱动车轮，电锯用于修剪树木枝叶，电机控制器用于控制轮毂电机。整个使用过程操作简单，而且工作高效，适用范围广，具有较好的修剪能力，可以很好的修剪树木的枝干，有效降低了人类劳动强度，可广泛应用于林业生产领域。
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公开(公告)号：CN107471998A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710785015.7
申请日：2017-09-04
Applicant: 安徽工程大学
CPC classification number: B60K7/0007 , B60G15/067 , B60K17/043 , B60K2007/0038 , B60T1/06
Abstract: 本发明揭示了一种电动汽车扭转梁式轮边驱动系统，包括扭力梁、对称安装在扭力梁两端的电机，所述电机通过减速器与轮毂相连接，所述的电机的定子外缠绕有电机冷却管路，所述的扭力梁两端设有纵向延伸的支撑体，所述的支撑体一端内侧与电机外壳固接，外侧与减速器外壳固接，另一端设有扭力梁与车体安装孔，所述的电机外壳上设有由支撑体延伸出的减震器安装座及电机冷却管路输入输出端口。本发明将扭转梁式驱动桥和轮边减速器电动轮融合构成电动汽车轮边驱动系统，不仅能够满足家用小型电动汽车正常动力性需求，且降低了整车质量，可实现车辆的轻量化；设计传动比大，机械传递效率高，减少了动能损失，有效果节约了能源。
