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公开(公告)号：CN110466349A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910729089.8
申请日：2019-08-08
Applicant: 山东五征集团有限公司 , 浙江飞碟汽车制造有限公司
IPC: B60K17/346
Abstract: 本发明公开了一种带差速限制的分时四驱商用车分动箱，包括分动箱体，分动箱体上转动设置有动力输入轴、后传动轴和前传动轴，前传动轴与动力输入轴平行设置，动力输入轴上转动套装有四驱主动齿轮，后传动轴上安装有后传动被动齿轮，动力输入轴的末端安装有与四驱主动齿轮和后传动被动齿轮分别配合使用的同步器，前传动轴上安装有前传动齿轮系统，分动箱体内还设置有差速传动系统，差速传动系统的输入端连接四驱主动齿轮，差速传动系统的输出端分别连接后传动被动齿轮和前传动齿轮系统；本发明能够对前后轴出现扭矩差快速反应，重新分配前后轴的扭矩，保证发动机始终处于相对合理的扭矩点，既能实现前后差速又能进行两驱四驱切换。
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公开(公告)号：CN210591398U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921295606.7
申请日：2019-08-08
Applicant: 山东五征集团有限公司 , 浙江飞碟汽车制造有限公司
IPC: B60K17/346
Abstract: 本实用新型公开了一种带差速限制的分时四驱商用车分动箱，包括分动箱体，分动箱体上转动设置有动力输入轴、后传动轴和前传动轴，前传动轴与动力输入轴平行设置，动力输入轴上转动套装有四驱主动齿轮，后传动轴上安装有后传动被动齿轮，动力输入轴的末端安装有与四驱主动齿轮和后传动被动齿轮分别配合使用的同步器，前传动轴上安装有前传动齿轮系统，分动箱体内还设置有差速传动系统，差速传动系统的输入端连接四驱主动齿轮，差速传动系统的输出端分别连接后传动被动齿轮和前传动齿轮系统；本实用新型能够对前后轴出现扭矩差快速反应，重新分配前后轴的扭矩，保证发动机始终处于相对合理的扭矩点，既能实现前后差速又能进行两驱四驱切换。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217736196U
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202221098070.1
申请日：2022-04-29
Applicant: 浙江飞碟汽车制造有限公司 , 山东五征集团有限公司
IPC: F16H37/08 , F16H57/023 , F16H57/037
Abstract: 本实用新型公开了一种商用车全时四驱变速器，包括变速器外壳、输入轴和二轴，输入轴和二轴之间啮合有一档齿轮组、二档齿轮组、三档齿轮组、四档齿轮组、五档齿轮组、倒档齿轮组和各轮组配合使用的同步器，贯穿变速器外壳还转动安装有前输出轴和后输出轴，二轴、前输出轴和后输出轴之间啮合有四驱齿轮组，四驱齿轮组传动连接有差速器，前输出轴和后输出轴分别传动连接至差速器；四驱齿轮组与差速器配合实现了商用车辆的四驱驱动，使变速器具有差速限制功能，可根据前后桥轮胎滑转情况灵活分配前后桥轮胎扭矩，解决了轮胎打滑的问题，且所有驱动部件均封装于变速器外壳内，其轴向长度比传统四驱变速器缩短40％以上，结构紧凑，轻量化效果好。
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公开(公告)号：CN217328413U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202220297086.9
申请日：2022-02-14
Applicant: 浙江飞碟汽车制造有限公司 , 山东五征集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种商用车两驱四驱切换系统，包括用于传递输出动力的分动箱，还包括气动执行元件和用于接收离合信号的SCU单元，所述SCU单元连接有开关装置，所述分动箱内设置有用于进行两驱/四驱模式切换的第一切换装置和第二切换装置，所述气动执行元件分别连接所述第一切换装置和第二切换装置，所述SCU单元连接控制所述气动执行元件，所述气动执行元件连接有压缩气体发生装置。本实用新型实现两驱、四驱一键切换，操作方便，工作可靠性好，车辆运行可靠性好。
