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公开(公告)号：CN105882578B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201610353410.3
申请日：2016-05-25
Applicant: 山东时风(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车保险杠。其包括保险杠本体，保险杠本体的左右两侧分别设有连接部A，保险杠本体由改性聚丙烯树脂注塑成型，保险杠本体的中间部位设有若干通风孔，保险杠本体的下侧中部设有牌照安装卡片，保险杠本体的上部两侧分别设有整车前照灯安装孔，保险杠本体的下部两侧分别设有整车雾灯安装孔，整车前照灯安装孔及整车雾灯安装孔的孔边缘均为凹槽结构，在整车前照灯安装孔和整车雾灯安装孔的周围均设有灯具固定结构，在保险杠本体的左右两侧的连接部的内侧分别设有一个保险杠固定支撑，保险杠固定支撑沿所述连接部A的长度方向设置，保险杠本体通过保险杠固定支撑与电动车的车身连接，保险杠固定支撑是由工程塑料聚甲醛注塑而成。
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公开(公告)号：CN119111206A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411302891.6
申请日：2024-09-18
Applicant: 山东时风(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种高效自抛撒施肥机，设计农业机械技术领域，包括燃油三轮车，燃油三轮车的底板通过两纵支架与料斗相连；料斗的肥料出口设有取料辊；料斗内取料辊前方粉碎绞龙杆，粉碎绞龙杆的径向外周表面左、右两端各套装有一螺旋状绞龙片；取料辊下方设有颠簸簸箕，底板上安装有风机，风机位于取料辊下方且位于颠簸簸箕上方，风机的出风管纵向设置且开口向后，风机与蓄电池相连。本发明高效自抛撒施肥机可以解决现有技术中的肥料抛撒机不能解决肥料结块问题、施肥不均匀的问题。
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公开(公告)号：CN105882578A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610353410.3
申请日：2016-05-25
Applicant: 山东时风(集团)有限责任公司
CPC classification number: B60R19/03 , B60R19/02 , B60R19/023 , B60R19/24 , B60R19/38 , B60R19/50 , B60R2019/247 , B60R2019/486 , B60R2019/505
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车保险杠。其包括保险杠本体，保险杠本体的左右两侧分别设有连接部A，保险杠本体由改性聚丙烯树脂注塑成型，保险杠本体的中间部位设有若干通风孔，保险杠本体的下侧中部设有牌照安装卡片，保险杠本体的上部两侧分别设有整车前照灯安装孔，保险杠本体的下部两侧分别设有整车雾灯安装孔，整车前照灯安装孔及整车雾灯安装孔的孔边缘均为凹槽结构，在整车前照灯安装孔和整车雾灯安装孔的周围均设有灯具固定结构，在保险杠本体的左右两侧的连接部的内侧分别设有一个保险杠固定支撑，保险杠固定支撑沿所述连接部A的长度方向设置，保险杠本体通过保险杠固定支撑与电动车的车身连接，保险杠固定支撑是由工程塑料聚甲醛注塑而成。
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公开(公告)号：CN105799118A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610353294.5
申请日：2016-05-25
Applicant: 山东时风(集团)有限责任公司
CPC classification number: B29C45/2708 , B29C45/78 , B29C2945/76531 , B29K2023/12 , B29L2031/3044
Abstract: 本发明公开了一种大截面电动汽车保险杠的制造方法。其采用与保险杠匹配的保险杠本体成型模具注塑成型，保险杠本体成型模具上设有呈“米”字型布置的六个热流道，第一热流道和第二热流道分别对应保险杠本体成型模具上的左右两侧的灯具安装孔A设置，第三热流道和第四热流道分别对应保险杠本体成型模具上的左右两侧的灯具安装孔B设置，第五热流道对应保险杠本体成型模具上侧内分型面中心设置，第六热流道对应保险杠本体成型模具上的牌照安装部设置，四个灯具安装孔的上部和下部均分别设有一个分浇口，保险杠本体成型模具的上侧内分型面和牌照安装部均分别设置一个分浇口；注塑时，熔融状态的聚丙烯经热流道的各分浇口注射到保险杠本体成型模具内。
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公开(公告)号：CN218921041U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202223187825.8
申请日：2022-11-30
Applicant: 山东时风(集团)有限责任公司 , 高唐县农用车制造厂
IPC: A01F12/28
Abstract: 本实用新型公开了一种联合收获机脱粒凹板自动调节装置。其包括脱粒凹板，在脱粒凹板外侧间隔设置多个凹板自动调节机构，所述凹板自动调节机构包括活塞筒、气室、顶板、活塞压盖、独立推杆、凹板连接板，活塞压盖、气室、顶板均设在活塞筒内，所述活塞压盖设置在气室的上端，所述活塞压盖下部连接有密封圈与活塞筒内壁形成密封，顶板设置在气室的下部，顶板与活塞筒内壁之间设置有密封圈，在顶板与活塞筒的底部之间连接有弹簧，所述独立推杆的下端与所述活塞压盖连接，所述独立推杆的顶部设置有压力传感器，凹板连接板的一端通过螺钉与活塞压盖连接，凹板连接板的另一端与脱粒凹板连接，所述活塞筒的底端与收获机的机架连接。
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公开(公告)号：CN218206887U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222603470.X
申请日：2022-09-30
Applicant: 山东时风(集团)有限责任公司 , 山东时风商用车有限公司
IPC: F02M55/00
Abstract: 本实用新型公开了一种机动车燃油管路空气排空操纵机构。其包括操纵杆、滑动支点销轴、固定支点销轴、固定卡座，固定卡座带有U形开口，固定卡座的边缘上固定连接有连接杆，固定卡座通过其U形开口卡装在油滤泵端盖的台肩上，操纵杆的头端通过固定支点销轴与固定卡座的连接杆铰接，油滤泵柱塞的上端设置有滑槽座，滑槽座上设置有条形滑槽，滑动支点销轴可动地穿设在所述条形滑槽内，所述操纵杆通过所述滑动支点销轴与油滤泵柱塞连接。本实用新型结构简单，使用可靠，操作方便，且操作省力，能大大提高工作效率。
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公开(公告)号：CN216461328U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122934107.1
申请日：2021-11-26
Applicant: 山东时风(集团)有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种上料机限位导向机构。其特征是：包括两个可转动的导向滚柱，两个所述导向滚柱竖向设置在上料机前端入口位置并分别位于板料的两侧，所述导向滚柱通过支承机构与上料机的机架连接。本实用新型结构简单，通过设置导向滚柱可以对板料进行可靠导正，可以提高冲压件加工精度。
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公开(公告)号：CN220147297U
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202321356242.5
申请日：2023-05-31
Applicant: 山东时风(集团)有限责任公司
IPC: B60S9/215
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆有限空间辅助移位装置。其设置在车辆的车架/车桥下部，包括车轮总成、油缸A、旋转肋板、第二固定支座、油缸B，旋转肋板和第二固定支座分别铰接于车架/车桥下部，油缸A的上端与旋转肋板固定连接，油缸A的活塞杆下端设有第一支座，油缸A的缸筒下部外侧设有第二支座，油缸B的一端与第二支座铰接连接，油缸B的另一端与第二固定支座连接，车轮总成包括U型支架、车轮轮辋内置有轮毂电机的车轮，车轮与U型支架转动连接，U型支架的顶端与第一支座固定连接，第一支座与油缸A的缸筒之间连接有扭力杆，轮毂电机与电控装置连接。本实用新型可辅助车辆在有限空间内能够快速顺利泊车，很好的解决了车位成编队及有限空间泊车困难的问题。
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公开(公告)号：CN220140205U
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202321416967.9
申请日：2023-06-06
Applicant: 山东时风(集团)有限责任公司 , 高唐县农用车制造厂 , 山东时风商用车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种收获机摘穗辊间隙柔性调整及传动自适应装置。其包括对称设置在玉米收获机的两个摘穗辊侧面的两个摘穗辊间隙自调结构，所述摘穗辊间隙自调结构包括推杆、缸体、固定支架，所述缸体的两端口分别密封连接有压盖，所述缸体的两端内分别滑动设置有与所述缸体内壁密封配合的活塞体Ⅰ和活塞体Ⅱ，活塞体Ⅰ和活塞体Ⅱ之间为气室，所述缸体上设置有气嘴与气室连通，所述推杆的一端穿过所述活塞体Ⅰ端的压盖并与所述活塞体Ⅰ连接，所述推杆的另一端与转动设置在对应侧的摘穗辊前端上的套环连接，所述活塞体Ⅱ与所述缸体之间或所述活塞体Ⅱ与邻近的压盖之间连接有弹簧，所述缸体通过所述固定支架与玉米收获机的机体连接。
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公开(公告)号：CN218198052U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222603510.0
申请日：2022-09-30
Applicant: 山东时风(集团)有限责任公司 , 山东时风商用车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多功能转场运输车。其包括工程自卸车的车辆底盘，所述车辆底盘前部设置有举升油缸，所述车辆底盘上部设置有货箱底板，货箱底板的后端铰接在所述车辆底盘的后端，举升油缸的举升端与货箱底板的前部铰接，在货箱底板的后端设置有与其铰接连接的爬梯，在爬梯的前端两侧分别连接有安全支撑，安全支撑的一端可转动地与爬梯的侧面连接，在货箱底板侧面和爬梯侧面之间连接有安全链条，在货箱底板的两侧各设置有两个安全挂鼻，每侧前后各一个安全挂鼻，安全挂鼻上连接有固定链。本实用新型满足了工程车辆转场运输的需求，无需再购置转场运输专用车，提高了工程自卸车辆的利用率，大幅度降低了工程车辆的运营成本。
