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公开(公告)号：CN110588771A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201911017174.8
申请日：2019-10-24
Applicant: 山东时风(集团)有限责任公司 , 山东时风商用车有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明公开了一种电控转向装置及其控制方法。一种电控转向装置，包括方向盘、与方向盘连接的方向柱，其特征是：还包括限位盘、电机驱动机构，所述限位盘套装在所述方向柱上，所述电机驱动机构包括主动齿轮、与所述主动齿轮相啮合的被动齿轮、电机，所述被动齿轮可转动地设置在所述限位盘上并与所述方向柱同轴，所述方向盘和所述被动齿轮通过连杆连接，所述主动齿轮与所述电机通过电磁离合器连接，所述电机与电机控制器连接，所述被动齿轮上设置有一个无齿限位区。本发明利用电机驱动机构可方便地实现自动转向，通过齿轮减速机构可实现增扭，电机特性能够有效发挥，可提供优良的转向性能，且本发明结构简单，控制方便。
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公开(公告)号：CN210912589U
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201921797698.9
申请日：2019-10-24
Applicant: 山东时风(集团)有限责任公司 , 山东时风商用车有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种电动方向盘。其包括方向盘，其特征是：方向盘下部连接有电机驱动单元MDU，电机驱动单元MDU与止转机构连接，电机驱动单元MDU包括电机、安装在电机的电机轴上的主动齿轮、与主动齿轮啮合的被动齿轮、与电机连接的电机控制器MCU，被动齿轮的轴孔内设置有内花键套，内花键套的上端与方向盘转接片固定连接，方向盘与方向盘转接片固定连接，主动齿轮与电机的电机轴之间通过电磁离合器连接。本实用新型通过设置电机驱动单元MDU能够实现电机驱动的自动转向，通过设置止转机构，能够保证电机转向角的控制。本实用新型结构简单，操作方便，故障率低，成本低，且便于维修及故障排查。
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公开(公告)号：CN210912590U
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201921815526.X
申请日：2019-10-24
Applicant: 山东时风(集团)有限责任公司 , 山东时风商用车有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种电控转向装置。其包括方向盘、与方向盘连接的方向柱，其特征是：还包括限位盘、电机驱动机构，所述限位盘套装在所述方向柱上，所述电机驱动机构包括主动齿轮、与所述主动齿轮相啮合的被动齿轮、电机，所述被动齿轮可转动地设置在所述限位盘上并与所述方向柱同轴，所述方向盘和所述被动齿轮通过连杆连接，所述主动齿轮与所述电机通过电磁离合器连接，所述电机与电机控制器连接，所述被动齿轮上设置有一个无齿限位区。本实用新型利用电机驱动机构可方便地实现自动转向，通过齿轮减速机构可实现增扭，电机特性能够有效发挥，可提供优良的转向性能，且本实用新型结构简单，控制方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN108146226A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711323404.4
申请日：2017-12-12
Applicant: 山东时风(集团)有限责任公司
IPC: B60K11/06 , B60K11/02 , B60K11/04 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了拖拉机热管理智能控制系统及其低功耗自动冷却的方法，所述热管理智能控制系统包括动力提供系统、主冷却风扇系统、散热系统、辅助冷却系统、传感系统、动力分流系统、控制系统。控制系统通过计算出发动机热交换装置内冷却液温度减去发动机理想工作温度之间的差值△T1以及发动机散热器内冷却液温度减去发动机散热器理想工作温度之间的差值△T2，计算出液压装置热交换装置内冷却液温度减去液压装置热交换装置理想工作温度之间的差值△T3以及液压装置散热器内冷却液温度减去液压装置散热器理想工作温度之间的差值△T4，根据所述各差值控制主冷却风扇系统、散热系统、辅助冷却系统、动力分流系统的运转。本发明具有结构简单，占用空间小，成本低、冷却效果要好的特点。
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公开(公告)号：CN108146226B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201711323404.4
申请日：2017-12-12
Applicant: 山东时风(集团)有限责任公司
IPC: B60K11/06 , B60K11/02 , B60K11/04 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了拖拉机热管理智能控制系统及其低功耗自动冷却的方法，所述热管理智能控制系统包括动力提供系统、主冷却风扇系统、散热系统、辅助冷却系统、传感系统、动力分流系统、控制系统。控制系统通过计算出发动机热交换装置内冷却液温度减去发动机理想工作温度之间的差值△T1以及发动机散热器内冷却液温度减去发动机散热器理想工作温度之间的差值△T2，计算出液压装置热交换装置内冷却液温度减去液压装置热交换装置理想工作温度之间的差值△T3以及液压装置散热器内冷却液温度减去液压装置散热器理想工作温度之间的差值△T4，根据所述各差值控制主冷却风扇系统、散热系统、辅助冷却系统、动力分流系统的运转。本发明具有结构简单，占用空间小，成本低、冷却效果要好的特点。
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公开(公告)号：CN221329514U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202322772387.X
申请日：2023-10-17
Applicant: 山东时风(集团)有限责任公司 , 山东时风(集团)聊城农业装备有限公司 , 高唐县农用车制造厂
Abstract: 本实用新型公开了一种小型拖拉机用的滑阀强压升降装置。其包括取力器总成、齿轮泵总成、带有浮动功能的滑阀分配器总成、外置油缸提升器总成，其特征是：强升压油管总成上设置有下降速度调节阀，滑阀分配器总成的阀体上还设置有液压外输出口；滑阀分配器总成的阀体底部设置有安装孔，滑阀分配器总成的与强升压油管总成连接的强升孔和与强降压油管总成连接的强降孔均设置在阀体的上部，滑阀分配器总成的进油口和液压外输出口均设置在阀体的其中一个侧面，滑阀分配器总成的回油口和安全阀口均设置在阀体的另一个侧面；液压外输出口与滑阀分配器总成的强升孔的流道相连通，滑阀分配器总成的阀体上设置有用于通断该流道的截止阀。
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公开(公告)号：CN202923707U
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201220696185.0
申请日：2012-12-14
Applicant: 山东时风(集团)有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种四轮驱动的拖拉机液压转向系统，包括转向桥总成（1）、转向柱总成（14）、方向盘（13），其特征在于：该系统还包括转向器总成（16）、转向油缸（2）、油泵（9）、发动机皮带轮（3）、离合器皮带轮（5）、齿轮泵皮带轮（7）、传动轴（8）；发动机皮带轮与离合器皮带轮间连接有皮带甲（4），离合器皮带轮与齿轮泵皮带轮间连接有皮带乙（6）；传动轴（8）连接齿轮泵皮带轮和油泵；油泵（9）、转向器总成（16）、转向油缸（2）通过液压油管连接；转向柱总成连接到转向器总成上，其上部与方向盘（13）连接。本实用新型转向灵活轻便，提高拖拉机驾驶的舒适性与安全性。
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公开(公告)号：CN207989441U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820340587.4
申请日：2018-03-13
Applicant: 山东时风(集团)有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种拖拉机电控液压悬挂装置。其包括液压悬挂系统、自动控制系统、信号检测与处理系统，液压悬挂系统包括油箱，液压泵，分配器，液压缸A，液压泵的输出口与分配器的输入口连接，分配器的输出口与液压缸A的无杆腔连接；自动控制系统包括三位四通电磁换向阀，减压阀，油缸B，溢流阀，电磁换向阀的进油口与液压泵的输出口连接，电磁换向阀的两个通油口分别与油缸B的有杆腔和无杆腔连接，油缸B的活塞杆与分配器上的主控制阀的阀芯固定连接；信号检测与处理系统包括位移传感器、压力传感器、角位移传感器、放大器、CPU、控制面板，控制面板、放大器均与CPU电连接，电磁换向阀通过光电耦合器与CPU电连接，各传感器与放大器的输出端电连接。
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公开(公告)号：CN207945141U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201820340570.9
申请日：2018-03-13
Applicant: 山东时风(集团)有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种农机装备电控液压悬挂装置。其包括液压悬挂系统、自动控制系统、信号检测与处理系统，液压悬挂系统包括油箱，单作用液压缸，依次连接的低压滤油器、液压泵、高压滤油器，还包括电控提升阀、电液比例换向阀、电磁溢流阀、单向节流阀，电控提升阀的输入口与高压滤油器的输出口连接，电液比例换向阀的进油口与电控提升阀的输出口连接，电液比例换向阀的出油口通过单向节流阀与单作用液压缸的无杆腔连接，电磁溢流阀的进油口与高压滤油器连接，信号检测与处理系统包括压力传感器和磁感器传感器，自动控制系统包括电子控制单元、控制面板、驱动电路，控制面板、驱动电路、压力传感器、磁感应传感器均与电子控制单元电连接。
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公开(公告)号：CN210337578U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201920952860.3
申请日：2019-06-24
Applicant: 山东时风(集团)有限责任公司
IPC: B60K17/06
Abstract: 本实用新型公开了一种农机装备动力藕合驱动传动系统。其包括行走传动系统、PTO传动系统，VCU，控制面板，其还包括行走驱动系统和PTO驱动系统，行走驱动系统包括行走动力源、减速器A、行星轮机构、控制器A，行星轮机构包括输入齿轮、带有内齿轮和外齿轮的大齿圈、设置在大齿圈内的两个行星齿轮，减速器A的输出轴与输入齿轮的安装轴连接，大齿圈的齿轮轴上设置有动力输出齿轮与行走传动系统的动力输入齿轮啮合；PTO驱动系统包括PTO动力源、减速器B、传动轴、控制器B，传动轴上设置有齿轮A和齿轮B，齿轮B通过结合套安装在传动轴上并与大齿圈的外齿轮啮合，齿轮A与PTO传动系统的输入端齿轮啮合，且该输入端齿轮通过结合套安装在PTO传动系统的输入轴上。
