-
公开(公告)号：CN117236978A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202310996370.4
申请日：2023-08-08
申请人： 山西省能源互联网研究院 , 太原理工大学 , 西安交通大学
IPC分类号： G06Q30/0201 , G06Q10/0639 , G06Q40/04 , G06Q50/06
摘要： 本发明提供了一种基于碳排放权交易的电力市场设计方法及系统。方法包括定义系统约束条件、发电机组约束条件及负荷需求侧响应约束条件；根据系统约束条件、发电机组约束条件及负荷需求侧响应约束条件确定源网荷物理边界约束条件；根据发电权交易行为、直购电交易行为、区域内电量配额、碳排放权交易行为、调峰辅助策略及补贴策略确定市场政策交易约束条件；通过源网荷物理边界约束条件、市场政策交易约束条件生成月度经济调度模型。本发明构建了以新能源消纳为核心的市场机制和电力市场服务新能源利用的量化评估模型，量化分析市场、政策及物理边界要素对新能源消纳的影响，完善了电力市场环境下新能源消纳的评估体系。
-
公开(公告)号：CN117791650A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311523978.1
申请日：2023-11-15
申请人： 山西省能源互联网研究院
IPC分类号： H02J3/26 , H02J3/00 , G06V10/762
摘要： 本申请涉及配电网拓扑识别技术领域，特别涉及一种低压台区拓扑辨识方法及装置，其中，方法包括：基于主成分分析结果和电压相关性分析结果对原始数据进行预处理，得到压缩后的可疑用户集合；根据可疑用户集合构建基于混合整数规划的台区拓扑辨识模型，以获取台区户变关系；基于台区户变关系，识别空房用户，且识别台区用户的户相、户线关系。由此，解决了相关技术中人工摸查的方式工作量较大，且工作效率较低，易造成信息缺失，导致人力物力的浪费的同时，降低了低压台区拓扑信息的准确性，无法满足低压台区拓扑辨识的需求的问题。
-
公开(公告)号：CN117372199A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311110894.5
申请日：2023-08-30
申请人： 山西省能源互联网研究院 , 太原理工大学 , 西安交通大学
摘要： 本申请涉及低碳电力市场技术领域，特别涉及一种分布式电能和碳排放权联合交易方法及系统，该方法包括：基于不同类型的约束条件，构建电能和碳排放权交易模型；以经济成本最小化为目标函数，采用完全分布式求解方法，对电能和碳排放权交易模型进行求解，实现用户之间有限通信。本申请在电力交易的基础上设计并引入碳排放权交易机制，并构建电碳联合完全分布式交易模型；该模型既为每个用户建立了碳排放约束，同时又考虑了微电网的总碳排放约束；本申请通过设计电碳联合交易机制，可以在保证系统功率平衡的基础上，将微电网的整体碳排放量限制在给定的阈值之下，实现低碳减排的社会效益，对低碳分布式电力市场发展具有重要参考价值。
-
公开(公告)号：CN117788081A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311646354.9
申请日：2023-12-04
申请人： 山西省能源互联网研究院 , 清华大学
IPC分类号： G06Q30/0283 , G06Q50/06 , G06Q10/0631 , G06F17/11
摘要： 本发明提出一种面向自主按需移动车队的充电需求调控引导方法及装置，属于电动汽车充电调控与引导领域。其中，所述方法包括：分别构建自主按需移动车队的网络流优化调度模型和充电站运营商的最优定价模型；基于主从博弈，将充电站运营商的最优定价模型作为上层模型，将自主按需移动车队的网络流优化调度模型作为下层模型；将下层模型作为约束条件嵌入上层模型，得到更新后的充电站运营商的最优定价模型并求解，以得到用于调控自主按需移动车队的充电需求的定价方案。本发明在充电定价的决策过程中，充分考虑自主按需移动车队的时空行为模式与价格响应特点，并针对价格响应特点制定具有针对性的价格信号，以提升自主按需移动车队的调控效率。
-
公开(公告)号：CN118378418A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410446684.1
申请日：2024-04-15
申请人： 山西省能源互联网研究院 , 山东大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/18 , G06Q50/06 , G06F113/04 , G06F113/06
摘要： 本发明公开了一种电力系统特征值的分区计算方法及终端，在电力系统分区的计算环境下，通过自激法确定自激机及其所在的自激区，在确定电力系统特征值的初值之后，通过计算自激机的等值电流和等值导纳得到等效电流变化量，并且计算各分区的边界节点导纳，结合自激区的等效电流变化量和各分区的边界节点导纳计算出边界节点的电压以及各分区的内部节点电压，当自激区外部转矩变化量收敛时，得到特征值。因此，各分区只需要传递本分区内与边界节点相关的经过等值处理的数据，不需要通过内层迭代来计算各分区的内部节点电压，进一步减少了分区传输的通信次数，仍能具有较好的收敛性，在计算过程中也能够降低对电力系统通信条件的要求。
-
公开(公告)号：CN117910763A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410088129.6
申请日：2024-01-22
申请人： 山西省能源互联网研究院
IPC分类号： G06Q10/0631 , H02J3/32 , H02J3/00 , H02J3/06 , G06Q30/0283 , G06Q50/06 , G06F17/10
摘要： 本发明属于能源‑交通耦合的联合优化技术领域，尤其涉及一种基于车网互动技术的电网负荷恢复方法，包括以下步骤：S1、构建电动汽车效用模型，用于分析电动汽车的最佳调度方案，以使电动汽车车队的效用最大化；S2、构建购电价格模型，用于计算电网中出现故障的节点的购电价格；S3、当电网的节点出现故障时，根据购电价格模型计算出相应的购电价格并发送给电动汽车车队运营商；S4、通过电动汽车效用模型分析各电动汽车的最佳调度方案；S5、调度最佳调度方案中用于能源服务的电动汽车给电网提供电能；本方法可以在电网节点出现故障时，结合电动汽车的运行特征对资源进行合理优化分配，保证电网在负荷恢复过程中的能源有效供给。
-
公开(公告)号：CN117833333A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311616150.0
申请日：2023-11-29
申请人： 山西省能源互联网研究院
摘要： 本发明公开了一种含储能接入的三相配电网可调度域计算方法，包括步骤：1)获取三相配电网的拓扑结构和参数、可再生能源和储能系统的参数，生成包含储能的三相配电网的可调度域模型；2)对可调度域模型中的非线性约束进行凸松弛处理，得到可调度域的凸松弛外近似模型；3)使用多面体投影技术处理可调度域的凸松弛外近似模型，将可调度域问题转化为混合整数线性规划问题，通过自适应约束生成算法求解得到凸松弛配电网可调度域。本发明在可调度域计算中考虑了配电网的三相不平衡特点和储能特性，在保证计算精度的同时，有效提高了配电网可调度域的计算效率。
-
公开(公告)号：CN116894383A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310843039.9
申请日：2023-07-10
申请人： 山西省能源互联网研究院 , 中国农业大学
IPC分类号： G06F30/27 , G06N3/0475 , G06N3/047 , G06N3/094 , G06F111/08
摘要： 本申请涉及电力系统技术领域，特别涉及一种全年天气场景的随机模拟方法及装置，其中，方法包括：获取目标地的当地气候数据，并基于当地气候数据得到输入变量集合；构建全年天气场景仿真模型，结合条件贝叶斯生成对抗网络和输入变量集合进行模型训练，得到训练后的全年天气场景仿真模型；基于训练后的全年天气场景仿真模型，获取目标地的至少一个气象因素条件下的全年随机天气场景数据。本申请实施例可以基于所在地区的当地气候数据训练全年天气场景仿真模型，以模拟生成符合特定气象类型标签的全年天气场景，从而有效提高仿真生成的全年光伏发电场景数据精度，进而实现发电单位和工业园区规划决策的协同优化，准确性与实用性更强。
-
公开(公告)号：CN118572218A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410746297.X
申请日：2024-06-11
申请人： 山西省能源互联网研究院
摘要： 本发明涉及水系锌离子电池技术领域，具体涉及一种水系锌离子电池的电解液及其制备方法与应用。该电解液，包括锌盐和仅含有酰胺基的吡啶环中性分子，所述锌盐的浓度为1～3mol/L，所述仅含有酰胺基的吡啶环中性分子的浓度为0.0041～0.041mol/L。本发明在水系锌离子电池的电解液中添加仅含有酰胺基的吡啶环中性分子作为添加剂，仅含有酰胺基的吡啶环中性分子可吸附在锌负极表面，不仅形成具有优异性能的电极‑电解质界面层，可调节锌离子沉积行为；还起到了抑制锌枝晶生长，延长锌金属负极使用寿命的作用。
-
公开(公告)号：CN117993617A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410173180.7
申请日：2024-02-07
申请人： 山西省能源互联网研究院
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06Q50/40
摘要： 本发明属于能源交通协调规划技术领域，尤其涉及一种考虑清洁能源与电动汽车的能源交通协同优化方法，包括：S1、对能源交通协同中的电力系统能源规划，构建计及运行模拟的电力系统规划模型；S2、引入新型负荷，并考虑电动汽车的充电灵活性，构建考虑电动汽车充电灵活性的电力系统运行模拟模型；S3、以S1构建的电力系统规划模型，以及S2构建的电力系统运行模拟模型为基础，考虑电动汽车保有量与电力系统的协同规划，构建能源交通协同优化的电力系统优化规划模型；S4、使用S3构建的电力系统优化规划模型，对电动汽车、氢储能和电力系统进行协同规划。本方法可以在实现能源高效利用和碳排放降低的同时，确保电力系统的安全稳定运行。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
11 条记录 (耗时 0.024 秒)