公开(公告)号：CN118182237A

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202410281214.4

申请日：2024-03-12

申请人： 广东电网有限责任公司云浮供电局

发明人： 刘成功 ,  李宏基 ,  李宗波 ,  郑伟 ,  黄彬彬 ,  刘晓光 ,  李小燕 ,  欧小雪 ,  刘平安 ,  邵锦炜 ,  区智贤

IPC分类号： B60L53/63 ,  B60L53/67

摘要： 本发明涉及电动汽车充电技术领域，提出一种充电桩充电控制方法及系统，其中包括以下步骤：获取配电变压器的负荷数据和基础数据，以及电动汽车的充电数据；对充电桩配置若干充电控制开关；设置配电变压器负载率控制目标；根据所述配电变压器的负荷数据和基础数据，以及所述电动汽车的充电数据，确定所述充电控制开关的配置数量；根据当前所述配电变压器的负荷数据确定充电控制开关的开闭动作指令，并对相应充电控制开关下发所述开闭动作指令。本发明通过对充电桩配置充电控制开关，并根据配电变压器的负荷数据等进行分析，对充电控制开关进行动态控制，以控制配电变压器运行负载率，有效降低配电变压器的重过载风险，同时提高设备利用率。

公开(公告)号：CN118352987A

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202410293990.6

申请日：2024-03-14

申请人： 广东电网有限责任公司云浮供电局

发明人： 黄辉 ,  李小燕 ,  柯迪 ,  刘成功 ,  郑伟 ,  黄彬彬 ,  刘平安 ,  欧小雪 ,  李宏基 ,  邵锦炜 ,  李宗波

IPC分类号： H02J3/00 ,  B60L53/62 ,  B60L53/31 ,  H02J7/00 ,  H02J7/02 ,  H02J7/04

摘要： 本发明涉及电力调度技术领域，提出一种考虑负荷平衡的电动汽车充电控制方法及系统，其中包括以下步骤：采集台区基础历史负荷数据和台区光伏历史出力数据；计算台区基础源荷曲线，并对所述台区基础源荷曲线划分为n个等时间间隔的时间控制区间；计算任一时间控制区间的最大负荷；设定电动汽车充电负荷接入后的负荷阈值，基于所述负荷阈值及任一时间控制区间的最大负荷，计算电动汽车的允许充电负荷；根据所述电动汽车的允许充电负荷，对相应时间区间的电动汽车充电功率进行控制。本发明能够对台区考虑负荷平衡的情况下，实行电动汽车充电负荷有效控制。