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公开(公告)号:CN106534321B
公开(公告)日:2019-10-25
申请号:CN201611032163.3
申请日:2016-11-22
IPC分类号: H04L29/08
摘要: 本发明公开了一种基于WIFI安全验证模式的列车行车数据自动下载方法,包括:当列车入库时,列车中的车载系统经过安全认证接入WiFi网络,并开启FTP服务器;数据管理服务器,时刻监听指定的通信端口,当该通信端口接收到车载系统利用UDP组织自定义的报文格式发送的FTP服务器开启成功信令后,发送FTP连接请求给所述车载系统,并接收到返回的连接成功消息后,从所述车载系统中下载列车行车数据。本发明公开的方法,极大的提高了列车行车数据传输的安全性,同时,还保证了数据的准确性和下载快速性而且降低了不必要的人力物力成本。
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公开(公告)号:CN106672027B
公开(公告)日:2019-07-12
申请号:CN201710010975.6
申请日:2017-01-06
发明人: 李晋 , 梁东升 , 黄康 , 陈金 , 孟军 , 尹逊政 , 彭金山 , 李亮 , 王旭辉 , 徐伟 , 谢勇深 , 许硕 , 潘允 , 贾鹏 , 张晓明 , 李博 , 孙旺 , 郭戬 , 段宏伟 , 郑伟 , 王超 , 白轩
IPC分类号: B61L27/00
摘要: 本发明公开了一种城市轨道交通ATS节能时刻表编制方法,通过分析多列车节能的运行模式,分解各运行阶段,近似计算可利用的节能运行重叠时间,为能耗计算提供车辆运行能耗;此外,引入了遗传算法,把求解总能耗最小问题,转化为求解多列车最佳到站时刻与离站时刻的最优化问题,采用离线计算的形式对多列车进行分段计算;采用该方法生成的ATS节能时刻表,可以达到降低多列车运行总能耗的目的。
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公开(公告)号:CN106534321A
公开(公告)日:2017-03-22
申请号:CN201611032163.3
申请日:2016-11-22
IPC分类号: H04L29/08
摘要: 本发明公开了一种基于WIFI安全验证模式的列车行车数据自动下载方法,包括:当列车入库时,列车中的车载系统经过安全认证接入WiFi网络,并开启FTP服务器;数据管理服务器,时刻监听指定的通信端口,当该通信端口接收到车载系统利用UDP组织自定义的报文格式发送的FTP服务器开启成功信令后,发送FTP连接请求给所述车载系统,并接收到返回的连接成功消息后,从所述车载系统中下载列车行车数据。本发明公开的方法,极大的提高了列车行车数据传输的安全性,同时,还保证了数据的准确性和下载快速性而且降低了不必要的人力物力成本。
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公开(公告)号:CN106740998B
公开(公告)日:2018-10-19
申请号:CN201611245887.6
申请日:2016-12-29
发明人: 李晋 , 梁东升 , 黄康 , 陈金 , 尹逊政 , 孟军 , 龙广钱 , 徐伟 , 曾宪卓 , 许硕 , 邓俊 , 李博 , 王文龙 , 王俊高 , 叶富智 , 黄苏苏 , 王芃 , 史宁娟 , 付嵩 , 李廷朵 , 姜庆阳 , 陈宁宁
IPC分类号: B61L15/00
摘要: 本发明公开了一种城市轨道交通CBTC系统车载ATO节能操控方法,包括:将车载ATO节能运行划分为四个阶段,并对各个阶段的运行工况能耗进行分析;四个阶段分别为:加速阶段、巡航阶段、惰行阶段以及制动阶段;采用遗传算法并结合运行工况能耗分析结果,将求解能耗最小问题转换为求解加速阶段至巡航阶段的最佳转换点、巡航阶段至惰行阶段的最佳转换点,以及惰行阶段至制动阶段的最佳转换点,并采用离线方式计算,从而获得进入巡航阶段、惰行阶段以及制动阶段的最佳位置。该方法有利于降低能耗,并可最终运行时间时尽量贴近计划运行总时间。
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公开(公告)号:CN106740998A
公开(公告)日:2017-05-31
申请号:CN201611245887.6
申请日:2016-12-29
发明人: 李晋 , 梁东升 , 黄康 , 陈金 , 尹逊政 , 孟军 , 龙广钱 , 徐伟 , 曾宪卓 , 许硕 , 邓俊 , 李博 , 王文龙 , 王俊高 , 叶富智 , 黄苏苏 , 王芃 , 史宁娟 , 付嵩 , 李廷朵 , 姜庆阳 , 陈宁宁
IPC分类号: B61L15/00
CPC分类号: B61L15/00
摘要: 本发明公开了一种城市轨道交通CBTC系统车载ATO节能操控方法,包括:将车载ATO节能运行划分为四个阶段,并对各个阶段的运行工况能耗进行分析;四个阶段分别为:加速阶段、巡航阶段、惰行阶段以及制动阶段;采用遗传算法并结合运行工况能耗分析结果,将求解能耗最小问题转换为求解加速阶段至巡航阶段的最佳转换点、巡航阶段至惰行阶段的最佳转换点,以及惰行阶段至制动阶段的最佳转换点,并采用离线方式计算,从而获得进入巡航阶段、惰行阶段以及制动阶段的最佳位置。该方法有利于降低能耗,并可最终运行时间时尽量贴近计划运行总时间。
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公开(公告)号:CN106672027A
公开(公告)日:2017-05-17
申请号:CN201710010975.6
申请日:2017-01-06
发明人: 李晋 , 梁东升 , 黄康 , 陈金 , 孟军 , 尹逊政 , 彭金山 , 李亮 , 王旭辉 , 徐伟 , 谢勇深 , 许硕 , 潘允 , 贾鹏 , 张晓明 , 李博 , 孙旺 , 郭戬 , 段宏伟 , 郑伟 , 王超 , 白轩
IPC分类号: B61L27/00
CPC分类号: B61L27/0011
摘要: 本发明公开了一种城市轨道交通ATS节能时刻表编制方法,通过分析多列车节能的运行模式,分解各运行阶段,近似计算可利用的节能运行重叠时间,为能耗计算提供车辆运行能耗;此外,引入了遗传算法,把求解总能耗最小问题,转化为求解多列车最佳到站时刻与离站时刻的最优化问题,采用离线计算的形式对多列车进行分段计算;采用该方法生成的ATS节能时刻表,可以达到降低多列车运行总能耗的目的。
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公开(公告)号:CN104401366B
公开(公告)日:2016-08-31
申请号:CN201410563349.6
申请日:2014-10-21
发明人: 孟军 , 刘光武 , 陈宁宁 , 蔡昌俊 , 李亮 , 朱士友 , 尹逊政 , 梁东升 , 徐意 , 段晨宁 , 王芃 , 许硕 , 王超 , 陈展华 , 孙旺 , 孙磊 , 贾鹏 , 郑伟 , 徐伟 , 宾海丰 , 王俊锋 , 黄苏苏
IPC分类号: B61L25/02
摘要: 本发明公开了一种ATO测速测距系统,该系统中的ATO系统测速测距功能是基于ATP数据,并结合SRP测速测距单元数据计算实现的,ATO系统只需要与ATP及SRP测速测距单元通信,无需连接冗余的速度传感器、雷达以及BTM处理单元,在满足控车精度要求的前提下做到了结构简单清晰这一目标;另外,ATO系统将在ATP测速测距数据的基础上,结合SRP测速测距单元的信息,对测速测距数据进行校准,从而使测速测距数据精度满足控车的需求。
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公开(公告)号:CN104228887B
公开(公告)日:2016-05-25
申请号:CN201410515708.0
申请日:2014-09-29
发明人: 李晋 , 陈宁宁 , 梁东升 , 张楚潘 , 孟军 , 欧阳长城 , 李亮 , 庞绍煌 , 尹逊政 , 王芃 , 许硕 , 王超 , 孙旺 , 陈金 , 贾鹏 , 郑伟 , 徐意 , 宾海丰 , 王俊锋 , 黄苏苏 , 李克剑
IPC分类号: B61L27/04
摘要: 本发明公开了一种列车自动运行等级实时调整的方法及系统,其中,该方法包括:根据输入的初始运行等级、列车速度控制算法、自动列车运行装置ATO的当前控车状态,以及基于所述ATO所控制列车的性能参数构建的列车模型来计算列车从当前位置达到终点的运行时间;将计算获得的运行时间与来源于地面调整系统的预期运行时间进行比较;根据比较结果调整所述初始运行等级,并进行迭代计算,直至获得当前位置达到终点最佳运行等级,并将所述最佳运行等级传输至ATO。通过采用本发明公开的方法大大提高了ATO系统运行等级调整算法的精度。
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公开(公告)号:CN103631257B
公开(公告)日:2016-04-13
申请号:CN201310652894.8
申请日:2013-12-05
发明人: 尹逊政 , 梁东升 , 郜洪民 , 段晨宁 , 王芃 , 欧阳长城 , 王超 , 凌光清 , 李亮 , 许硕 , 黎晓东 , 孟军 , 李博 , 彭金山 , 孙磊 , 陈宁宁 , 郑伟 , 贾鹏 , 徐杰
IPC分类号: G05B23/02
摘要: 本发明公开了一种地铁列车信号系统自动化测试的方法及系统。本发明公开的方法及系统,基于速度发生器提供速度脉冲信号,基于轨旁、车载输入输出控制单元提供继电器动作,并且实现了二者的自动控制,完整仿真了CBTC系统的实际物理接口输入。并根据CBTC系统的运行状态实现了接口的自动控制,使得接口信息符合CBTC系统的逻辑检查原则,可被视为合法输入,在室内环境下仿真实现包括ATO列车自动驾驶模式在内的列车运行真实场景环境。
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公开(公告)号:CN107168278A
公开(公告)日:2017-09-15
申请号:CN201710278316.0
申请日:2017-04-25
IPC分类号: G05B23/02
CPC分类号: G05B23/0283
摘要: 本发明公开了一种地铁列车信号系统的自动维护与预警系统,包括:车地无线通信网络、数据处理服务器以及操作终端;其中:所述车地无线通信网络,用于建立数据处理服务器与列车中的车载日志数据记录单元的通信链路,使得数据处理服务器能够访问指定列车的车载日志数据记录单元;数据处理服务器,用于实现日志下载与管理、日志解析、数据分析与故障诊断;操作终端,用于提供人机交互功能供维护人员对数据处理服务器进行操控,并显示日志下载结果、数据分析结果和/或故障诊断结果。该系统能够发现设备潜在的故障并给出报警信息,为检修和专项维护提供数据依据,并节省人力资源。
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