-
公开(公告)号:CN106534321B
公开(公告)日:2019-10-25
申请号:CN201611032163.3
申请日:2016-11-22
IPC分类号: H04L29/08
摘要: 本发明公开了一种基于WIFI安全验证模式的列车行车数据自动下载方法,包括:当列车入库时,列车中的车载系统经过安全认证接入WiFi网络,并开启FTP服务器;数据管理服务器,时刻监听指定的通信端口,当该通信端口接收到车载系统利用UDP组织自定义的报文格式发送的FTP服务器开启成功信令后,发送FTP连接请求给所述车载系统,并接收到返回的连接成功消息后,从所述车载系统中下载列车行车数据。本发明公开的方法,极大的提高了列车行车数据传输的安全性,同时,还保证了数据的准确性和下载快速性而且降低了不必要的人力物力成本。
-
公开(公告)号:CN106672027B
公开(公告)日:2019-07-12
申请号:CN201710010975.6
申请日:2017-01-06
发明人: 李晋 , 梁东升 , 黄康 , 陈金 , 孟军 , 尹逊政 , 彭金山 , 李亮 , 王旭辉 , 徐伟 , 谢勇深 , 许硕 , 潘允 , 贾鹏 , 张晓明 , 李博 , 孙旺 , 郭戬 , 段宏伟 , 郑伟 , 王超 , 白轩
IPC分类号: B61L27/00
摘要: 本发明公开了一种城市轨道交通ATS节能时刻表编制方法,通过分析多列车节能的运行模式,分解各运行阶段,近似计算可利用的节能运行重叠时间,为能耗计算提供车辆运行能耗;此外,引入了遗传算法,把求解总能耗最小问题,转化为求解多列车最佳到站时刻与离站时刻的最优化问题,采用离线计算的形式对多列车进行分段计算;采用该方法生成的ATS节能时刻表,可以达到降低多列车运行总能耗的目的。
-
公开(公告)号:CN106851714B
公开(公告)日:2020-05-12
申请号:CN201710007422.5
申请日:2017-01-05
申请人: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京华铁信息技术有限公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
摘要: 本发明公开了一种基于自学习模式的车地无线通信质量评估方法,该方法中无线通信质量的评价采用相对获取简单的信号和噪声强度代替了获取较困难的丢包率和时延参数来进行无线性能的评价,降低了评价无线性能指标时测量数据源的难度;并且同时,信号强度和噪声的监测不增加无线通信负担,不会对列车正常通信造成影响,可以在运营进行阶段进行无线通信质量性能监测,极大的提高了问题发现的及时性和预警性,增强了无线通信质量的可靠性;此外,无需的频繁在夜间安排人员进行无线性能测试,降低了工作量,节省了人力和物力成本。
-
公开(公告)号:CN106515794B
公开(公告)日:2019-06-04
申请号:CN201610960809.8
申请日:2016-10-26
发明人: 朱少彤 , 陈宁宁 , 黄康 , 孙旺 , 孟军 , 尹逊政 , 李亮 , 王芃 , 黄苏苏 , 李博 , 张德明 , 王俊高 , 付嵩 , 许硕 , 贾鹏 , 郑伟 , 徐伟 , 王鲲 , 魏博 , 郭戬 , 宋欣 , 尹欢 , 孔祥琦 , 段宏伟 , 冯浩楠 , 秦悦 , 徐杰 , 张英奎 , 余刚 , 宋金 , 高玉余 , 陈为华 , 杜振文 , 包玉峰 , 胡彦伟 , 方云飞 , 周飞 , 王彦 , 安建燕
IPC分类号: B61L25/02
摘要: 本发明公开了一种局部范围内列车绝对位置的持续修正方法,包括:将利用安装于车体的测距传感器组测量安装于地面的高度差定位矩阵;将测距传感器组返回的距离转化为位置相关的编码序列来计算列车所处的绝对位置;其中,所述高度差定位矩阵为M*N的高度差矩阵,其基本构成单元为具有某一高度的定位单元,每一个高度的定位单元均为唯一编码;所述测距传感器组中包含了N个测距传感器。通过上述方法,可以使得列车运行距离的不确定性大幅降低,可以大幅度提高DTO、UTO系统对标停车的可靠性与安全性。
-
公开(公告)号:CN112622987A
公开(公告)日:2021-04-09
申请号:CN202011413648.3
申请日:2020-12-04
发明人: 范楷 , 滕达 , 王翔 , 王俊高 , 冯浩南 , 段宏伟 , 张淼 , 董云逸 , 陈新建 , 邓晶雪 , 姜庆阳 , 唐凯林 , 黄长鹏 , 杨岚清 , 贾鹏 , 郭戬 , 郑伟 , 魏博
摘要: 本发明公开了一种列车自主定位测速及完整性检查系统及方法,具有设备简单、易于安装、易于维护的特点,便于工程实现;相关方案中,通过引入视觉标签及图像特征识别设备,在不依赖轨旁通信基础设施的同时,降低了对轨道电路、计轴设备,以及应答器的依赖;同时,根据需要,可以与既有的列车自主定位测速及完整性检查系统并存和兼容。
-
公开(公告)号:CN109649444A
公开(公告)日:2019-04-19
申请号:CN201811551513.6
申请日:2018-12-18
摘要: 本发明公开了一种用于轨道交通线路巡检的轨道车控制系统,能够实现小型轨道运载车的全自动驾驶,系统独立于信号系统运行,不受既有信号系统功能限制;全自动驾驶的实现能够大量减少巡检所需人员,同时由于车载控制系统的匀速行驶控制,使得小型轨道运载车能够搭载自动化检测设备并得到比现有的采用人工手推车方式更好的检测效果;且系统同时具有远程遥控驾驶功能,控制人员可根据实际检测情况随时停车后进行重新检测等临时人工操作。
-
公开(公告)号:CN109582943A
公开(公告)日:2019-04-05
申请号:CN201811488876.X
申请日:2018-12-06
申请人: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
发明人: 孙磊 , 王宜纯 , 官波 , 孟凡超 , 王猛 , 安建燕 , 李正川 , 孟军 , 周志辉 , 刘皓伟 , 刘实秋 , 张涛 , 王栋 , 刘斌 , 郭戬 , 王开锋 , 窦垭锡 , 贾鹏 , 王超 , 姜庆阳 , 高占盈 , 滕达 , 杨岚清 , 唐凯林 , 黄长鹏 , 李博
摘要: 本发明公开了一种自动生成工程数据表的方法,包括:数据提取:从工程绘图软件绘制的室外信号设备平面布置图中,提取制作工程数据表用的各设备的包含坐标信息的相关数据;生成有向图:利用提取的相关数据的坐标信息将所提取的数据生成虚拟有向图,将生成的虚拟有向图中的每个设备在工程数据表中包含的除设备ID外的所有相关信息与该设备关联起来,保存为邻接表;数据表生成:将所述邻接表中同一类设备全部排序后按顺序分配ID,然后再保存回该邻接表,遍历获取该邻接表中保存的每个设备的相关数据后生成工程数据表。
-
公开(公告)号:CN109582943B
公开(公告)日:2023-01-10
申请号:CN201811488876.X
申请日:2018-12-06
申请人: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
发明人: 孙磊 , 王宜纯 , 官波 , 孟凡超 , 王猛 , 安建燕 , 李正川 , 孟军 , 周志辉 , 刘皓伟 , 刘实秋 , 张涛 , 王栋 , 刘斌 , 郭戬 , 王开锋 , 窦垭锡 , 贾鹏 , 王超 , 姜庆阳 , 高占盈 , 滕达 , 杨岚清 , 唐凯林 , 黄长鹏 , 李博
摘要: 本发明公开了一种自动生成工程数据表的方法,包括:数据提取:从工程绘图软件绘制的室外信号设备平面布置图中,提取制作工程数据表用的各设备的包含坐标信息的相关数据;生成有向图:利用提取的相关数据的坐标信息将所提取的数据生成虚拟有向图,将生成的虚拟有向图中的每个设备在工程数据表中包含的除设备ID外的所有相关信息与该设备关联起来,保存为邻接表;数据表生成:将所述邻接表中同一类设备全部排序后按顺序分配ID,然后再保存回该邻接表,遍历获取该邻接表中保存的每个设备的相关数据后生成工程数据表。
-
公开(公告)号:CN110920694B
公开(公告)日:2022-06-28
申请号:CN201911191831.0
申请日:2019-11-28
摘要: 本发明公开了一种CBTC系统与CTCS系统互联互通的切换方法,通过设置一个切换过渡区域,并在车上配置两套不同制式的车载设备,列车越过切换过渡区域完成控制系统切换,为主线铁路和城市轨道交通相衔接的场景提供一个切换解决方案;CTCS和CBTC的设备可以通过一种切换方案互联互通,这为干线铁路集成高频率的地铁部分提供了一个解决方案,也为CTCS和CBTC技术的长期融合,提供了一个可能的发展方向。
-
公开(公告)号:CN110920694A
公开(公告)日:2020-03-27
申请号:CN201911191831.0
申请日:2019-11-28
摘要: 本发明公开了一种CBTC系统与CTCS系统互联互通的切换方法,通过设置一个切换过渡区域,并在车上配置两套不同制式的车载设备,列车越过切换过渡区域完成控制系统切换,为主线铁路和城市轨道交通相衔接的场景提供一个切换解决方案;CTCS和CBTC的设备可以通过一种切换方案互联互通,这为干线铁路集成高频率的地铁部分提供了一个解决方案,也为CTCS和CBTC技术的长期融合,提供了一个可能的发展方向。
-
-
-
-
-
-
-
-
-