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公开(公告)号：CN103377078A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201210105512.5
申请日：2012-04-11
申请人： 广州市地下铁道总公司 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： G06F9/48
摘要： 本发明属于城市轨道交通CBTC技术领域，具体公开了一种车载ATP实时任务调度方法及其任务调度系统。本发明方法包括生成全局变量、调用任务列表中优先级别最高的第一任务进入内核运行、比较正在内核运行的第一任务和所述新进入的第二任务的优先级别高低、继续按照优先级别高低依次调用任务列表中的各个任务进入内核运行或者中断第一任务转而运行第二任务。本发明系统包括全局变量生成模块、内核运行模块、优先级比较模块、以及内核任务运行状态判断模块。本发明主要是减少任务间的通信等待时间、提高切换效率、以及提高实时防护安全性能，以满足CBTC系统车载ATP子系统多变量、多任务、强实时的控制任务需要。
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公开(公告)号：CN103612573B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201310409808.0
申请日：2013-09-10
申请人： 广州市地下铁道总公司 , 北京交通大学 , 北京千驷驭电气有限公司
摘要： 本发明提供一种具有低谐波高输出功率的能馈式牵引供电装置及控制方法，其中，供电装置包括移相变压器、PWM整流机组和控制单元；所述移相变压器的原边三相绕组为星形连接，所述移相变压器的两个副边三相绕组分别为三角形连接和星形连接；所述移相变压器的原边三相绕组用于与交流电源连接，所述移相变压器的两个副边三相绕组与所述PWM整流机组的交流侧连接；所述控制单元与所述PWM整流机组连接，所述控制单元通过固定幅值矢量控制及SHEPWM调制方式控制所述PWM整流机组。本发明可以提高PWM整流机组输出的有功功率，并且能够减小电流谐波。
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公开(公告)号：CN103612573A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310409808.0
申请日：2013-09-10
申请人： 广州市地下铁道总公司 , 北京交通大学 , 北京千驷驭电气有限公司
摘要： 本发明提供一种具有低谐波高输出功率的能馈式牵引供电装置及控制方法，其中，供电装置包括移相变压器、PWM整流机组和控制单元；所述移相变压器的原边三相绕组为星形连接，所述移相变压器的两个副边三相绕组分别为三角形连接和星形连接；所述移相变压器的原边三相绕组用于与交流电源连接，所述移相变压器的两个副边三相绕组与所述PWM整流机组的交流侧连接；所述控制单元与所述PWM整流机组连接，所述控制单元通过固定幅值矢量控制及SHEPWM调制方式控制所述PWM整流机组。本发明可以提高PWM整流机组输出的有功功率，并且能够减小电流谐波。
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公开(公告)号：CN104228875B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410519742.5
申请日：2014-09-30
申请人： 南京理工大学 , 广州市地下铁道总公司
IPC分类号： B61K9/12
摘要： 本发明公开了一种城轨列车轮对尺寸在线检测方法及装置，该系统主要包括：沿列车轨道成镜面对称布置两个2D激光位移传感器，在同一轨道两侧按一定几何关系布置两个激光对射开关；2D激光传感器探测获取踏面轮廓线，两个激光对射开关检测车轮通过速度；通过提取车轮通过检测系统的踏面轮廓线按几何关系算出轮缘高与轮缘厚；通过提取车轮在不同时刻探测得到的踏面轮廓线的轮缘最低点的坐标，在速度已知的情况下，将不同时刻点的还原到同一时刻下的坐标值，从而拟合出车轮轮缘顶点所在的圆，用轮缘顶点圆直径减去两倍的轮缘高得到车轮直径。本发明公布了一种城轨列车轮对尺寸在线检测方法及装置，具有成本低、操作简单、非接触式的高精度测量。
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公开(公告)号：CN104732287A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310710758.X
申请日：2013-12-19
申请人： 广州市地下铁道总公司
摘要： 本发明提供一种基于备件最佳补充周期的库存控制方法，其目的在于以降低企业备件库存成本为核心，通过分析备件的补货周期对库存水平的影响，提出一个完整的基于备件最佳补充周期的库存控制模型，优化企业备件库存。通过备件历史需求特点及备件采购存储等成本判断备件在一个补货周期内备件最佳补货次数和备件存储的安全库存量，并结合备件的需求预测值，判断备件的发出补货的时间和补货批量。
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公开(公告)号：CN104637021A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310553858.6
申请日：2013-11-08
申请人： 广州市地下铁道总公司 , 北京交通大学
CPC分类号： G06Q50/10
摘要： 一种用于城轨车辆检修的辅助维修系统，列车状态监测模块用于运营与维护相关数据的接收，综合，并在此基础上进行数据的筛选与计算，以形成与维保相关的关键数据，接收并存储车载诊断主机与列车隐患挖掘服务器提供的诊断、隐患数据。安全评估模块用于在状态监测的数据上进行列车安全评估，同时针对列车的关键部件进行故障分析，隐患信息筛选以及寿命评估工作。维修冗余设计模块针对评估结果，进行维修规模的估算，维修费用的估计，并给出报表，运维人员进行维修的决策，此时资源优化配置模块给出系统紧迫性，时间估算。维修计划编制模块提供运维人员进行微调的接口，并根据选择编制维保计划，用于车辆维修。
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公开(公告)号：CN104228875A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410519742.5
申请日：2014-09-30
申请人： 南京理工大学 , 广州市地下铁道总公司
IPC分类号： B61K9/12
摘要： 本发明公开了一种城轨列车轮对尺寸在线检测方法及装置，该系统主要包括：沿列车轨道成镜面对称布置两个2D激光位移传感器，在同一轨道两侧按一定几何关系布置两个激光对射开关；2D激光传感器探测获取踏面轮廓线，两个激光对射开关检测车轮通过速度；通过提取车轮通过检测系统的踏面轮廓线按几何关系算出轮缘高与轮缘厚；通过提取车轮在不同时刻探测得到的踏面轮廓线的轮缘最低点的坐标，在速度已知的情况下，将不同时刻点的还原到同一时刻下的坐标值，从而拟合出车轮轮缘顶点所在的圆，用轮缘顶点圆直径减去两倍的轮缘高得到车轮直径。本发明公布了一种城轨列车轮对尺寸在线检测方法及装置，具有成本低、操作简单、非接触式的高精度测量。
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公开(公告)号：CN104735394A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310705535.4
申请日：2013-12-19
申请人： 广州市地下铁道总公司 , 北京交通大学
IPC分类号： H04N7/18 , H04N21/658 , H04N21/6437
摘要： 为方便对列车乘客异动视频信息进行处理并传输，需要使用带宽较大的基于TCP/IP列车安全检测网，而非传统列车TCN网络。因为与其他系统如：走行系故障诊断系统、辅助系故障诊断系统等共用网络带宽，如果使用低效率的压缩和传输方式会造成网络丢包，视频传输阻塞等后果。考虑到这些因素，本文提出了一套解决方案,将原始的视频连续帧的位图数据进行编码压缩，使用实时数据库进行数据的缓存以及持久化，通过RTP与TCP之上的RTSP传输协议进行传输，并支持车地无线点播的列车视频流传输算法。
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公开(公告)号：CN103628920A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310549200.8
申请日：2013-11-07
申请人： 广州市地下铁道总公司 , 北京安捷工程咨询有限公司
IPC分类号： E21F17/18
摘要： 本发明公开了一种隧道施工作业面附近沉降预警预测方法，包括以下步骤：实时采集并建立基于施工参数-地层参数-地表沉降参数的数据库；获得相同或相似的地层参数、施工参数对应的若干地表沉降参数；利用包括多项式最小二乘拟合算法和代数插值法对若干地表沉降参数进行拟合与回归分析，得到纵向地表沉降预测曲线；根据纵向地表沉降预测曲线，结合输入的土体参数和隧道半径，利用PECK公式获得横向地表沉降预测曲线；判断纵向地表沉降预测曲线和横向地表沉降预测曲线代表的值是否超过预警值，若是，报警。本发明可以实现对地铁隧道施工引起的地表沉降进行及时预警、及时处置，从而以规避不合理的施工工艺造成的人员与经济损失。
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公开(公告)号：CN103612574A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310409896.4
申请日：2013-09-10
申请人： 广州市地下铁道总公司 , 北京交通大学 , 北京千驷驭电气有限公司
摘要： 本发明提供一种基于谐振控制策略的能馈式牵引供电装置，所述装置包括：电流传感器连接于交流母线上；12脉波二极管整流机组与PWM整流机组并联；PWM整流机组包括双分裂变压器和PWM变流单元；PWM变流单元包括两个参数相同的PWM整流器，两个PWM整流器的直流输出端并联；控制单元，与交流母线、电流传感器、牵引供电装置的输出端和两个PWM整流器的驱动端连接，用于对从交流母线采集的交流母线电压、从牵引供电装置的输出端采集的直流电压实际值Vdc、预先设定的直流电压指令值Vdc*和电流传感器采集的交流母线电流进行处理获得驱动脉冲，并将驱动脉冲输出给PWM整流器，以使驱动脉冲作用后的PWM整流器对11，13次谐波电流进行谐波补偿，所述处理包括谐振控制。
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