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公开(公告)号：CN111572599B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202010441750.8
申请日：2020-05-22
申请人： 广州铁科智控有限公司 , 广州地铁集团有限公司
发明人： 段晨宁 , 张楚潘 , 贾学祥 , 王海 , 何晔 , 陈宁宁 , 龙广钱 , 张德明 , 叶富智 , 姜庆阳 , 李润锦 , 王俊高 , 付嵩 , 张滔 , 宁穗智 , 孙旺 , 孟军 , 宾海丰 , 朱敏 , 邓俊 , 张小虎 , 包玉峰 , 孙磊 , 魏刚
摘要： 本发明公开了一种基于点对点双向通信的列车定位唤醒装置及方法，通过设置连接至地面ATS的地面定位天线和设置在列车上的车载定位传感器，并通过车载传感器处理单元根据车载定位传感器所接收到的来自地面定位天线的定位信号的强度来实现列车的定位，本发明中的技术方案可以代替现有的利用应答器接收天线或车载测速单元来实现休眠时车辆位置的实时监测与持续获取位置的方案，并借助双向通信机制代替WLAN或LTE等方式来使得车载传感器处理单元接收来自于地面ATS的唤醒命令，可以在实现唤醒功能的同时达到了简化系统设计、提高定位精度、降低全车休眠时的功耗的效果。
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公开(公告)号：CN111572599A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010441750.8
申请日：2020-05-22
申请人： 广州铁科智控有限公司 , 广州地铁集团有限公司
发明人： 段晨宁 , 张楚潘 , 贾学祥 , 王海 , 何晔 , 陈宁宁 , 龙广钱 , 张德明 , 叶富智 , 姜庆阳 , 李润锦 , 王俊高 , 付嵩 , 张滔 , 宁穗智 , 孙旺 , 孟军 , 宾海丰 , 朱敏 , 邓俊 , 张小虎 , 包玉峰 , 孙磊 , 魏刚
摘要： 本发明公开了一种基于点对点双向通信的列车定位唤醒装置及方法，通过设置连接至地面ATS的地面定位天线和设置在列车上的车载定位传感器，并通过车载传感器处理单元根据车载定位传感器所接收到的来自地面定位天线的定位信号的强度来实现列车的定位，本发明中的技术方案可以代替现有的利用应答器接收天线或车载测速单元来实现休眠时车辆位置的实时监测与持续获取位置的方案，并借助双向通信机制代替WLAN或LTE等方式来使得车载传感器处理单元接收来自于地面ATS的唤醒命令，可以在实现唤醒功能的同时达到了简化系统设计、提高定位精度、降低全车休眠时的功耗的效果。
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公开(公告)号：CN212931483U
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202021676194.4
申请日：2020-08-12
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广州铁科智控有限公司
发明人： 王海 , 段晨宁 , 周大林 , 李晋 , 张楚潘 , 魏刚 , 李润锦 , 何晔 , 许华阳 , 张晓明 , 龙广钱 , 叶富智 , 邹鹤敏 , 林保罗 , 张滔 , 宁穗智 , 邓俊 , 朱敏 , 梁伟祺 , 吴丽思
摘要： 本实用新型提供一种屏蔽门缝隙检测传感器安装平台，包括调节支架和安装于地铁隧道顶部的固定支架，所述固定支架两侧设置有第一连接孔和圆弧槽，所述调节支架两侧对应所述第一连接孔、圆弧槽设置有第二连接孔、第三连接孔，所述第一连接孔与所述第二连接孔之间设置有第一螺接件，所述圆弧槽与所述第三连接孔之间设置有第二螺接件，传感器设置在所述调节支架上，通过第二螺接件在圆弧槽内滑动，调节支架与固定支架可进行正负15°的相对转角位移，实现传感器安装角度自由调节，扩大检测的覆盖范围。
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公开(公告)号：CN114320130A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111483998.1
申请日：2021-12-07
申请人： 广州地铁集团有限公司
摘要： 本发明涉及车站卷帘门安全通过领域，尤其涉及基于物联网轨道交通平台的车站卷帘门安全通过方法。包括以下步骤：物联网轨道交通平台获取卷帘门周边监控图像信息，分析图像数据；分析监控图像，监控有人通过的事件发生时上报告警信息给物联网平台；物联网平台设备联动模块确定卷帘门状态；物联网平台设备联动模块获取告警信息，发动指令给卷帘门控制器急停，并通知站务人员。本发明的目的在于提出了一种可以监控卷帘门附近行人并使其安全通过的基于物联网轨道交通平台的车站卷帘门安全通过方法。
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公开(公告)号：CN112257976A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202010960569.8
申请日：2020-09-14
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 深圳市腾讯计算机系统有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于物联网的轨道交通操作系统管理方法及装置，其中基于物联网的轨道交通操作系统管理方法包括：根据预设的若干接口协议识别所述轨道交通子系统；读取所述轨道交通子系统的数据；通过所述数据匹配预设的联动触发模式；若所述数据与预设的联动触发模式相匹配时，控制至少一个所述轨道交通子系统在所述联动触发模式下运行，提升城市轨道交通系统的品质和能力。
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公开(公告)号：CN116743850A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202211211275.0
申请日：2022-09-30
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 腾讯云计算(北京)有限责任公司
IPC分类号： H04L67/54 , H04L67/146 , H04L67/12 , H04L67/56
摘要： 本申请涉及一种基于物联网平台的设备自发现系统及其实现方法。本申请实施例可应用于云技术、人工智能、智慧交通、辅助驾驶等场景。所述方法包括：生成携带直连设备从物联网平台申请的设备序列标识和直连设备所属第一产品对应的第一产品标识的设备注册请求，并发送至物联网平台，以使物联网平台基于设备序列标识和第一产品标识生成直连设备对应的设备平台标识，将设备序列标识和设备平台标识注册到第一产品标识所属的目标物联网项目中，返回直连设备对应的、包括设备平台标识的设备注册响应信息；直连设备对应的第一业务数据用于通过设备注册响应信息上报至物联网平台上的目标物联网项目中。采用本方法能够提高设备注册效率。
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公开(公告)号：CN112009530A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010696743.2
申请日：2020-07-17
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广州新科佳都科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于站台门的多信息引导系统，包括：智能维修平台响应控制单元的请求，返回第一响应信号和第一引导信息，调度平台响应控制单元的请求，返回第二响应信号和第二引导信息，监视系统响应控制单元的请求，返回第三响应信号和第三引导信息，控制单元用于分别向智能维修平台、调度平台、监视系统发送请求，根据接收到的第一响应信号、第二响应信号、第三响应信号，进行逻辑运算，根据逻辑运算结果，将对应的引导信息发送给投影显示装置进行显示或向电源分断单元发送控制指令，电源分断单元，根据控制指令控制投影显示装置进入通电模式或断电模式。本发明有效提高站台维修与人员调度的引导效率，提高维修效率，引导人员合理分配。
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公开(公告)号：CN116743850B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202211211275.0
申请日：2022-09-30
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 腾讯云计算(北京)有限责任公司
IPC分类号： H04L67/54 , H04L67/146 , H04L67/12 , H04L67/56
摘要： 本申请涉及一种基于物联网平台的设备自发现方法、装置、计算机设备和存储介质。本申请实施例可应用于云技术、人工智能、智慧交通、辅助驾驶等场景。所述方法包括：生成携带直连设备从物联网平台申请的设备序列标识和直连设备所属第一产品对应的第一产品标识的设备注册请求，并发送至物联网平台，以使物联网平台基于设备序列标识和第一产品标识生成直连设备对应的设备平台标识，将设备序列标识和设备平台标识注册到第一产品标识所属的目标物联网项目中，返回直连设备对应的、包括设备平台标识的设备注册响应信息；直连设备对应的第一业务数据用于通过设备注册响应信息上报至物联网平台上的目标物联网项目中。采用本方法能够提高设备注册效率。
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公开(公告)号：CN114936019B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202111496635.1
申请日：2021-12-09
申请人： 腾讯科技(深圳)有限公司 , 广州地铁集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种组件及策略联动方法、装置、设备、系统及存储介质，该方法可应用于交通领域。方法通过显示轨道交通系统的业务策略编辑界面，业务策略编辑界面包括组件展示区域和策略编辑区域，组件展示区域包括至少一个轨道交通系统中的业务组件；响应于对组件展示区域中目标业务组件的选择操作，显示目标业务组件的组件配置界面；根据组件配置界面接收到的配置信息更新目标业务组件，并将更新后的目标业务组件在策略编辑区域中进行显示；对策略编辑区域内的业务组件进行组合处理，以生成轨道交通系统中目标业务场景对应的目标业务。该方法可以通过业务组件和策略的联动，迅速生成目标业务场景对应的目标业务，大大提升了业务生成效率。
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公开(公告)号：CN110348734A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910614187.7
申请日：2019-07-09
申请人： 广州地铁集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/06
摘要： 本发明公开的一种基于技术应用成熟度的智慧地铁等级确定方法，先获取待评估地铁设施的已实现的技术内容的信息，再通过预先制定的智慧地铁等级评价准则对目标地铁的技术内容进行匹配，确定待评估地铁设施的智慧地铁等级。本方法可以从多个技术方面对待评估地铁设施的技术内容进行评估，以全面地评价地铁设施的技术发展智慧程度，再通过智慧地铁等级的应用成熟度计算公式对地铁设施的智慧程度进行量化，有利于指导与判定智慧地铁技术发展的程度和方向。
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