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公开(公告)号：CN103807007B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201210439739.3
申请日：2012-11-07
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机试机的增压器进油垫片，安装于增压器进油法兰与进油接头之间，该垫片包括：垫片本体，其为具有密封作用的多层结构，该垫片本体设有进油口；进油口设有滤网，该滤网用于过滤机油中的杂质。多层结构上下两面为铝片，中间为填充层，填充层中设有用于支撑的骨架钢片。本发明通过在垫片的进油口设置滤网，在进入增压器前，对机油进行过滤；该进油垫片表面采用金属材质，拆卸时不易粘连，可重复使用。
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公开(公告)号：CN111980823A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202011043899.7
申请日：2020-09-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本发明公开了一种耐受发动机排气高温的双层金属密封压波垫片，包括上层压波垫片和下层压波垫片；所述上层压波垫片中部为高温排气通孔，自所述高温排气通孔向外依次设有向上低压波凸圈、向下低压波凹圈、向上高压波凸圈；所述向上高压波凸圈的波高高于所述向上低压波凸圈的波高；所述下层压波垫片与所述上层压波垫片呈镜像对称结构，即所述下层压波垫片自其高温排气通孔向外依次设有向下低压波凹圈、向上低压波凸圈、向下高压波凹圈。本发明具有密封效果好、使用寿命长、成本低廉等优点。
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公开(公告)号：CN103511020A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201210212927.2
申请日：2012-06-26
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涡轮增压器回油管路。该回油管路包括：增压器回油管和一端连接在增压器回油管中上部的增压器回油除气管；增压器回油管的上端入口与涡轮增压器的回油法兰相连，下端出口与发动机本体的回油口相连，回油口开设在油底壳机油液面以下位置；增压器回油除气管的另一端与开设在发动机本体上的除气口连通；在发动机处于最大倾斜角度时，除气口位置高于油底壳机油液面。该涡轮增压器回油管路结构简单合理，通过增加除气功能，使得润滑、冷却增压器的机油能顺畅回油，使增压器回油腔压力保持在可接受的范围内，从而防止增压器窜油。
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公开(公告)号：CN111980823B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202011043899.7
申请日：2020-09-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本发明公开了一种耐受发动机排气高温的双层金属密封压波垫片，包括上层压波垫片和下层压波垫片；所述上层压波垫片中部为高温排气通孔，自所述高温排气通孔向外依次设有向上低压波凸圈、向下低压波凹圈、向上高压波凸圈；所述向上高压波凸圈的波高高于所述向上低压波凸圈的波高；所述下层压波垫片与所述上层压波垫片呈镜像对称结构，即所述下层压波垫片自其高温排气通孔向外依次设有向下低压波凹圈、向上低压波凸圈、向下高压波凹圈。本发明具有密封效果好、使用寿命长、成本低廉等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116181479A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310107202.5
申请日：2023-02-13
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02B37/16 , F02M35/024 , F02M35/04 , F02M35/08 , F02M35/09
Abstract: 本发明公开了一种带有过滤功能的废气旁通控制阀，属于发动机技术领域，解决了废气旁通控制阀内过滤网堵塞问题。该废气旁通控制阀包括废气旁通控制阀本体，所述的废气旁通控制阀本体的进气口连接有进气管，所述的进气管另一端连接有过滤器，所述的过滤器输入端通过连接管与发动机进气接管连通，所述的过滤器包括过滤器外壳，所述的过滤器外壳内壁上设有多个并排布置的安装卡槽，每个所述的安装卡槽内设有用于过滤空气灰尘的过滤组件，所述的过滤组件包括支撑架和过滤网安装架。本发明的一种带有过滤功能的废气旁通控制阀，有效解决废气旁通控制阀内过滤网堵塞问题，进而稳定增压器增压压力控制。
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公开(公告)号：CN111608794A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010290908.6
申请日：2020-04-14
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机领域，具体是一种增压器的冷却润滑系统，包括主循环回路和独立循环支路；主循环回路包括增压器、单向阀和设置在增压器上游的发动机主泵，独立循环支路包括电子泵，电子泵与主循环回路的连接口设置在增压器和发动机主泵之间的管路上，单向阀设置在连接口与发动机主泵之间的管路上，单向阀的流通方向设置成与主循环回路一致。采用电子泵避免了增压器转子系统干磨、高温结焦等问题，降低了电子泵的运行时间，提升了电子泵的使用寿命。
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公开(公告)号：CN103398095A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310274295.7
申请日：2013-07-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
CPC classification number: F16C2360/24
Abstract: 本发明公开了一种止推轴承及具有其的发动机增压器。该止推轴承为单油楔面止推轴承，具体包括：连接轴承体油道侧面，其内环间隔布设有油楔面和弧形油道，各个油楔面分别开设有单面油孔；朝压气机及压端密封环侧面，其为光面结构。该止推轴承结构简单合理，取消靠压气机端的油楔面及该油楔面的油孔，并在增压器止推轴承和回油挡板之间增加一个回油槽，以阻止油向密封环的流动并让油直接流入轴承体回油腔，能够避免具有该止推轴承的增压器窜油。另外，在轴承体和转子轴合适位置增加另一个单油楔面的止推轴承及其油道，起轴向定位作用，增加了转子轴的传动稳定性。
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公开(公告)号：CN113153491A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110332299.0
申请日：2021-03-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种防喘振阀通气管结构。本申请方法包括：曲轴箱通风出气管、防喘振阀通气管、防喘振阀以及增压器；所述防喘振阀通气管设置有外层管、第一内层变径管以及第二内层变径管，所述第一内层变径管用于气体从大端流向小端，所述第二内层变径管用于气体从小端流向大端；所述防喘振阀通气管分别与所述防喘振阀、所述曲轴箱通风出气管以及所述增压器连接；所述曲轴箱通风出气管排出的气体以及所述防喘振阀排出的气体通过所述防喘振阀通气管内的所述第一内层变径管以及所述第二内层变径管增加所述气体流速从而降低所述气体压力，避免了防喘振阀释放的高气压影响曲轴箱通风口的气压压力场，有效降低曲轴箱通风口的气压。
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公开(公告)号：CN112145283A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011064574.7
申请日：2020-09-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种四层结构的增压器垫片，包括：垫片本体以及至少一条密封带。垫片本体上开设有至少一个通气孔，且垫片本体包括：上板、第一中间板、第二中间板及下板。第一中间板与上板的底部固定连接。第二中间板与第一中间板的底部固定连接。下板与第二中间板的底部固定连接。至少一条密封带包裹于至少一个通气孔的外缘与内缘。其中，至少一条密封带位于上板及第一中间板的位置具有第一凸起，且第一凸起方向朝外。其中，至少一条密封带位于下板及第二中间板的位置具有第二凸起，且第二凸起方向朝外。借此，本发明的四层结构的增压器垫片，结构简单合理，密封强度高，回弹性好，拆装方便，且易于维护及更换，更易于生产，通用性强。
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