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公开(公告)号：CN108923180B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201810698374.3
申请日：2018-06-29
申请人： 成都九鼎科技(集团)有限公司
IPC分类号： H01R13/629
摘要： 本发明具体涉及一种用于插接件的插拔辅助装置，所述插接件包括插接件公头和插接件母头，所述插拔辅助装置包括公头插拔和母头插拔，所述公头插拔的一端设有插头，另一端设有用于固定插接件公头的第一固定组件，所述第一固定组件上设有推拉手柄，所述母头插拔的一端设有与插头相适配的插孔，另一端设有用于固定插接件母头的第二固定组件。本发明在完全不改变原有插接件的情况下，在插接件外部加装插拔辅助装置，只需一人即可进行插接件的插拔，并且省时省力，同时也能够对插接件进行一定的保护作用，防止其在插拔时损坏，影响使用。
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公开(公告)号：CN112253669A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011155980.4
申请日：2020-10-26
申请人： 成都九鼎科技(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种半主动减振器，包括油筒总成、连杆活塞组件、底阀组件和数字式比例阀；主阀总成上设置有第一油路和第二油路，第一油路和第二油路的进油端分别与中间腔连通，第一油路和第二油路的出油端分别与储油腔连通；线圈组件不通电时，第一油路处于连通状态，第二油路处于断开状态，中间腔和储油腔之间通过第一油路连通；线圈组件通电时，衔铁推杆组件阻断第一油路，第一油路处于断开状态，中间腔和储油腔之间通过第二油路连通。采用数字式比例阀对减振器油液的节流面积进行调节和控制，实现对减振器阻尼力大小的调节，通过控制输入信号的占空比大小，可对比例阀的节流面积进行连续、任意调节，实现对减振器阻尼力大小的连续调节和控制。
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公开(公告)号：CN109812347A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201711168519.0
申请日：2017-11-21
申请人： 成都九鼎科技(集团)有限公司
IPC分类号： F02D41/38
摘要： 本发明涉及汽车电控技术领域，具体涉及一种汽车电控系统，包括低压油泵、高压油泵、共轨管、喷油器和电控单元，通过调节位于高压泵入口端低压管道中的调节阀开度来控制高压泵泵油量，从而间接地控制共轨压力；在低压回路中，通过低压泵将油箱内的燃油送到高压泵的入油口；高压回路中，通过高压泵提高燃油压力并将高压燃油泵到油轨中，高压泵入油口处安装有压力控制阀；高压泵的出油口处装有单向阀；高压泵出油口处还设有限压阀；共轨管上安装有执行机构，高压燃油通过喷油器被喷射到燃烧室内参与燃烧；采用本发明技术方案的汽车电控系统，缩短产品上市时间，保证产品质量，以及降低成本，减少对物理原型的依赖。
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公开(公告)号：CN109139771A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810768063.X
申请日：2018-07-13
申请人： 西南交通大学 , 成都九鼎科技(集团)有限公司
CPC分类号： F16F9/19 , F16F9/32 , F16F9/3214 , F16F9/34 , F16F9/50
摘要： 本发明中公开了一种阻尼无级可调减振器，包括储油缸筒、工作缸筒、减振器盖、设置在工作缸筒一端的底阀总成及设置在工作缸筒内的活塞和活塞杆；所述活塞杆为中空结构，活塞杆内设置有控制杆，控制杆可在活塞杆内自由转动，控制杆和活塞杆之间设置有限位机构，所述限位机构用于限制控制杆在活塞杆内的上下运动；所述活塞包括活塞本体和活塞阀总成，活塞阀总成包括流通阀片、复原阀片和活塞阀座；所述控制杆一端伸出到活塞杆上安装有活塞的一端外，控制杆的该端端部设置有调节机构，控制杆旋转时通过调节结构对调节块的位置进行调节。该减振器通过对控制杆的转动控制，实现对复原阀片的开合力进行线性调节，达到了对减振器阻尼力的无级调节。
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公开(公告)号：CN108819799A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810699562.8
申请日：2018-06-29
申请人： 成都九鼎科技(集团)有限公司
IPC分类号： B60M1/12
摘要： 本发明具体涉及一种可收放的线缆牵引装置，包括连接座和牵引杆，所述连接座上固定设有上挡块和下挡块，所述牵引杆与上挡块铰接，所述牵引杆与下挡块之间设有可拆卸的支撑杆。通过设置可收放的牵引杆，在列车需要移动充电时将其放下，将其连接到线缆的滑轨上，对线缆进行牵引，在不需要牵引线缆时，可以将其收起，紧贴于车身，减少空间占用，避免影响牵引车的正常行车，同时该装置结构简单、操作方便、成本低廉，具有很好的实用性和市场推广价值。
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公开(公告)号：CN105416754A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510825296.5
申请日：2015-11-23
申请人： 成都九鼎科技(集团)有限公司
CPC分类号： B65D5/48026 , B65D5/5028
摘要： 本发明公开了一种防倾倒包装箱结构，包括箱体和设置在箱体内的隔板组件，所述隔板组件包括多个横向隔板和竖向隔板，横向隔板在一侧设置有多个朝同一方向开口的卡槽，竖向隔板在其两侧分别对应间隔设置有朝相对方向开口的多个卡槽，所述各相互平行设置的横向隔板和相互平行设置的竖向隔板之间分别通过卡槽垂直交叉固定连接，各横向隔板与竖向隔板组成多个独立的方格单元，每个方格单元均由四边的挡板组成，包括三个限位挡板和一个自由挡板，在自由挡板和与其相邻的限位挡板之间设置有限位卡座，所述限位卡座固定连接自由挡板和限位挡板。采用隔板结构并在各方格单元中设置限位卡座，有效避免了产品在运输过程中发生倾倒和磕碰。
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公开(公告)号：CN103967943A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410199847.7
申请日：2014-05-13
申请人： 成都九鼎科技(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种单片式推力轴承，包括相互扣合并转动配合的轴承盖和轴承座，轴承盖和轴承座之间设置有一片摩擦片。摩擦片为环形。摩擦片为超高分子聚乙烯材质。轴承盖和轴承座为改性的POM材质。轴承盖和轴承座与摩擦片之间填充有润滑脂。该单片式推力轴承优点是减少摩擦片之间的摩擦副，减少摩擦系数，启动力矩小，当正常运转后，转动力矩也较小。因此，不会存在因轴承内部摩擦力很大时轴承不起作用的问题，也不存在转动较困难时产生一种异常异响声，让人该觉不舒适的问题。
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公开(公告)号：CN112253671A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011156530.7
申请日：2020-10-26
申请人： 成都九鼎科技(集团)有限公司
摘要： 本发明中公开了一种渐变式行程调节阻尼减振器，包括工作缸、设置在工作缸内的连杆组件和设置在工作缸底部的底阀组件，工作缸包括工作筒和缩径筒，工作筒直径大于缩径筒直径，连杆上设置有缓冲组件，缓冲组件在运动到缩径筒内时，与缩径筒内壁之间密封配合；缩径筒内壁上沿工作缸轴向方向设置有一个或多个泄流槽，泄流槽一端位于工作筒与缩径筒之间的连接处；缓冲组件包括缓冲座，缓冲座外圆周上沿其轴向方向设置有第一泄油槽。该减振器在接近最大拉伸行程时，缓冲组件产生附加的阻尼力，避免刚性冲击给乘客带来不适，提高乘坐的舒适性，保证人员及装载装备的安全性，能够明显提升整车的品质。
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公开(公告)号：CN112253670A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011156494.4
申请日：2020-10-26
申请人： 成都九鼎科技(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于减振器阻尼力调节控制的数字式比例阀，包括开关阀总成和主阀总成；开关阀总成包括导磁轭铁组件、线圈组件、衔铁推杆组件和导阀弹簧；主阀总成包括主阀套、主阀芯和主阀座，第一进油孔、第一流通通道、上腔、第一连通孔、进油腔和第一出油孔之间依次连接形成第一油路；第二通道形成第二油路，主阀总成设置在开关阀的导磁轭铁组件下端，使上腔形成密封的腔体，衔铁推杆组件一端伸入到上腔内，衔铁推杆组件沿轴向方向运动时可控制第一油路的通断。通过控制输入信号可对比例阀中的油路进行高频切换控制，通过控制输入信号的占空比大小，可对比例阀的节流面积进行连续调节，从而实现对减振器阻尼力大小的连续调节和控制。
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公开(公告)号：CN110410446A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910661645.2
申请日：2019-07-22
申请人： 成都九鼎科技(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种FCD阀阀系结构，包括内阀座和阀套，所述内阀座为凸型截面中空筒状结构，所述阀套为一端开口的瓶盖状结构，阀套开口端与内阀座连接形成腔体，所述腔体内依次设置有上阀系和下阀系组件，所述上阀系将腔体分隔成独立的上腔体和下腔体，所述阀套上位于下腔体部分设置有至少一个通孔，当FCD阀所在的减振器处于复原行程时，工作液进入上腔体，通过液体推力使阀系产生弹性变形，使上下腔体连通。该设计解决FCD阀的阻尼力不随频率调整的问题，实现在不同的频率作用下，FCD阀能够按照预计的阻尼力调整频段进行变化，达到选频的目的。
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