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公开(公告)号：CN117006966A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310976170.2
申请日：2023-08-04
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 广东省高速公路有限公司
摘要： 本发明涉及隧道施工监测技术领域，具体涉及一种分段式隧道掌子面前方未开挖岩体多向位移检测装置，包括：分段式多点激光位移仪，埋设在隧道掌子面前方未开挖岩体内，用于对隧道掌子面前方未开挖岩体进行测量，获得岩体挤出变形值和激光位移信号；激光位移接收仪，固定在隧道地面上，激光位移接收仪用于接收分段式多点激光位移仪发送的激光位移信号，根据激光位移信号获取岩体位移数据；岩体位移数据包括岩体水平位移量和拱顶沉降位移量。本方案采用埋设于深部岩体中的激光点位变化获得水平和拱顶沉降变形，通过弹簧测杆得到挤出变形量，从而实现一种测量仪器测量岩体的三维变形，减少反复打孔、重新定位的人为误差，实用性高、操作简单。
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公开(公告)号：CN117272446A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202310983236.0
申请日：2023-08-04
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 广东省高速公路有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种基于收敛‑约束法的隧道钢架的支护特征曲线计算方法。通过钢架、锚杆和垫块构建考虑预应力的隧道钢架系统，进而获取该隧道钢架系统的结构参数和预应力常量，充分考虑了钢架、锚杆和垫块之间的相互作用，然后利用结构参数和预应力常量获取隧道钢架系统的位移特性，再根据位移特性获取隧道位移量，最后根据位移特性和隧道位移量获取支护特征曲线，使得支护特征曲线更加符合当前的隧道施工情况，从而提高计算的准确性，以能够在使用收敛‑约束法时，更加准确地计算支护体系的最佳平衡条件。
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公开(公告)号：CN116989718A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310976166.6
申请日：2023-08-04
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 广东省高速公路有限公司
摘要： 本发明涉及隧道位移监测技术领域，具体涉及基于节段位移计的隧道岩体位移监测方法及装置。通过获取多个形变监测点的相对位移量，相对位移量用于表征各形变监测点相对于另一个形变监测点或基准监测点的位置变化，位置变化包括各个方向的变化，然后基于基准监测点对各形变监测点进行位置修正，获得各形变监测点的绝对位移量，进而获取隧道掌子面前面的岩体位移情况。本方案计算量小，准确率高，相比多点位移计只能测量轴向的位移，本方案可以获得岩体在各个方向的位移情况，解决了现有技术中存在的多点位移计只能测出延布设方向的轴向位移的技术问题。
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公开(公告)号：CN116971840A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310969605.0
申请日：2023-08-02
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 广东省高速公路有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于反演模型的大断面隧道围岩变形动态预警系统，属于隧道与地下工程技术领域。本发明公开了一种基于反演模型的大断面隧道围岩变形动态预警系统，本发明基于尖点突变模型，从能量的角度为强度折减法的失稳判据提供一个更加具有新颖性、创造性、普适性和科学性的失稳判据，使用SSA算法对传统的ELM模型进行优化，充分发挥了ELM模型快速学习和强大泛化能力的优势，进一步提高了ELM模型的稳定性，同时能实现预警值实时跟进并对该断面的监测值是否超出阈值进行判别，充分保证大断面隧道现场的施工安全，实现对研究断面的动态预警的优点，在预测大断面隧道安全阈值、预警值和监测值变化趋势中具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN116956694A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310969600.8
申请日：2023-08-02
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 广东省高速公路有限公司
IPC分类号： G06F30/25 , G06F30/27 , G06F30/13 , G06F17/18 , G06N3/006 , G06N3/048 , G06N3/08 , G06F119/14 , G06F111/10
摘要： 本发明涉及一种基于SSA‑ELM‑PSO的大断面隧道围岩参数反演模型，属于隧道与地下工程技术领域。本发明具体是以麻雀搜索算法(SSA)、极限学习机(ELM)和粒子群算法(PSO)为理论支撑，以数值计算训练样本数据集和现场监测数据为依托，具有更高的模型评估指数的同时利用SSA算法优化ELM模型的初始输入权值和隐含层阈值，有效克服了ELM模型对初始网络参数敏感性的同时，充分发挥了ELM模型快速学习和强大泛化能力的优势，显著提高了正向模型的预测精度，同时融合了SSA、ELM和PSO这三种算法的围岩参数反演模型，能够在大断面隧道围岩参数反演中提供高精度结果，更好的适用于大断面隧道围岩参数反演。
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公开(公告)号：CN102842270A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210363257.4
申请日：2012-09-26
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
摘要： 一种非自发光式可变显示装置，包括有面板，所述显示装置还包括有多个彩色方块、与彩色方块一一对应的方块旋转机构和控制系统，彩色方块通过方块旋转机构可转动且规则地安装在面板上表面，方块旋转机构的控制输入端与控制系统的控制输出端连接，彩色方块的四个侧面分别涂有相异颜色的涂料。它可以最大程度节约电能，减少碳排放，并且显著提高视认距离。
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公开(公告)号：CN102842270B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201210363257.4
申请日：2012-09-26
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
摘要： 一种非自发光式可变显示装置，包括有面板，所述显示装置还包括有多个彩色方块、与彩色方块一一对应的方块旋转机构和控制系统，彩色方块通过方块旋转机构可转动且规则地安装在面板上表面，方块旋转机构的控制输入端与控制系统的控制输出端连接，彩色方块的四个侧面分别涂有相异颜色的涂料。它可以最大程度节约电能，减少碳排放，并且显著提高视认距离。
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公开(公告)号：CN202795755U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220497142.X
申请日：2012-09-26
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC分类号： G08G1/048
摘要： 公路气象及路面状况监测装置，所述装置包括有立柱、传感器组和数据处理箱，传感器组和数据处理箱均安装在立柱上，数据处理箱包括有数据库、数据融合及处理模块、数据预处理器和通信接口，传感器组将采集到的数据发送至数据预处理器进行预处理，数据预处理器将处理后的数据发送至数据融合及处理模块，结合数据融合及处理模块调取的数据库内的信息，进行数据融合分析，将得出的气象识别结果信息发送至通信接口，通信接口将接收到的信息发送至监控中心。它将多种气象传感器数据与气象特征数据库结合，获取完整的环境气象特征，为公路气象及路面状况提供监测及预报，提高驾车安全性。
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公开(公告)号：CN202795958U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220497066.2
申请日：2012-09-26
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC分类号： G09F13/16
摘要： 一种非自发光式可变显示装置，包括有面板，所述显示装置还包括有多个彩色方块、与彩色方块一一对应的方块旋转机构、控制系统和安装在面板上的工作电源，工作电源为方块旋转机构和控制系统提供工作电源，彩色方块通过方块旋转机构可转动且规则地安装在面板上表面，方块旋转机构的控制输入端与控制系统的控制输出端连接，彩色方块的四个侧面分别涂有相异颜色的涂料。它仅在信息内容切换时消耗电能，而在显示信息内时，不消耗电能，消耗电能只取决于信息内容的切换频率，显著降低了电能的消耗。同时本实用新型通过逆反射涂料和LED投射灯，使其在夜间或环境光线较低的情况下均具有良好的显示效果。
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公开(公告)号：CN117779644A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410007914.4
申请日：2024-01-03
申请人： 广东省高速公路有限公司
IPC分类号： E01F8/00
摘要： 本发明公开了一种生态土堤型声屏障及其施工方法，涉及声屏障技术领域。生态土堤型声屏障包括：多段依次连接的隔离部，隔离部为多层结构，每层包括多个基板，基板的端面为凿毛处理，且在端面上凸出有连接件；连接横隔板，是位于相邻的两个隔离部之间，连接件是内嵌在连接横隔板内，且基板的端面与连接横隔板的端面贴合。其中，隔离部的两个侧面为阶梯型结构，且在隔离部的外侧面上设置有多个生态袋；以及相邻的生态袋之间通过连接扣连接，以及生态袋与基板之间是通过双向土工格栅反包连接。本发明可有效改善现有声屏障在使用过程中，其造价及成本较高，以及现有部分桥梁拆除所产生的大量废旧混凝土板(梁)难以得到重复利用的问题。
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