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公开(公告)号：CN114867955A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN201980103286.7
申请日：2019-12-26
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 车辆的减速器(4)具有将驱动轮(5)锁止而使其无法旋转的停车锁止机构(6)。停车锁止致动器(7)由换挡控制器(8)控制。除了D挡位等以外，作为不进行向驱动轮的驱动力传递的挡位位置，挡位选择装置(11)还包含P挡及N挡。在既定的设定中，如果车辆停车且保持N挡位置而点火断开，则自动地变为P挡，停车锁止机构(6)执行动作。通过换挡杆(12)的规定操作而能够设为N挡保持模式，在该模式下，能够不使停车锁止机构(6)执行动作而保持N挡地驻车。还能够将N挡保持模式设为车辆的定制设定。
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公开(公告)号：CN102167035B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201110042801.0
申请日：2011-02-22
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/46 , B60L11/126 , B60L11/1877 , B60L15/20 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/44 , B60L2240/421 , B60W30/18018 , B60W30/18054 , B60W2510/30 , B60W2540/04 , F01M2001/0215 , F01M2005/026 , Y02T10/6217 , Y02T10/6269 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 一种混合动力车辆的控制系统，包括：发动机；马达，其能够驱动所述发动机；油泵，其用于将润滑油供应给所述发动机的需要润滑的部分；以及发动机润滑控制器，其配置成在所述发动机的停止状态的持续时长超过或等于特定时长的情况下进行以下操作：当驾驶员无行驶意图的车辆停放条件成立时，借助所述油泵将润滑油供应给所述发动机的需要润滑的部分，并且在不对所述发动机进行点火的情况下借助所述马达使所述发动机旋转，从而执行发动机润滑控制。
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公开(公告)号：CN102971169B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201180032769.6
申请日：2011-07-25
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 小西泰弘
CPC classification number: B60W20/11 , B60K6/46 , B60L3/12 , B60L11/005 , B60L11/123 , B60L11/1816 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/18 , B60W50/0097 , B60W50/14 , B60W2050/146 , B60W2510/0623 , B60W2550/402 , B60W2560/02 , B60W2560/04 , F02D29/02 , F02M37/0076 , Y02T10/6217 , Y02T10/6269 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y10S903/93
Abstract: 本发明提供包括燃料箱、从燃料箱供给燃料的发动机、控制装置的车辆。而且，具有控制装置报告与该车辆的使用履历对应的加油指示的特征。根据本发明，由于按照车辆的使用履历报告需要的加油指示，所以可以防止在燃料箱内可能劣化的多余的燃料的供给。
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公开(公告)号：CN103987602A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201280044310.2
申请日：2012-08-10
IPC: B60W10/08 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W20/00 , F02D29/02 , F02N11/04
CPC classification number: F02N11/0803 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/15 , B60W20/17 , B60W20/40 , B60W2520/10 , B60W2540/103 , F02N5/04 , F02N11/00 , F02N11/006 , F02N11/04 , F02N11/0844 , F02N11/101 , F02N2011/0896 , F02N2200/022 , F02N2200/0801 , F02N2200/0802 , F02N2200/101 , F02N2300/2002 , F02N2300/304 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/7258
Abstract: 在按照系统要求的发动机起动的情况下，降低发动机起动声给乘员造成的不适感。FF混合动力车辆的控制装置具有：发动机（1）、起动机电动机（6）、电动机/发电机（3）、综合控制器（24）。起动机电动机（6）使发动机（1）起动。电动机/发电机（3）能够向发动机（1）和左右前轮（12、12）传递电动机扭矩。综合控制器（24）在将电动机/发电机（3）作为驱动源的EV模式选择中，进行起动电动机区分使用控制（图2），即，在具有驱动力要求时，使用起动机电动机（6）进行发动机起动，在具有系统要求时，使用电动机/发电机（3）进行发动机起动。
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公开(公告)号：CN114867955B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201980103286.7
申请日：2019-12-26
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 车辆的减速器(4)具有将驱动轮(5)锁止而使其无法旋转的停车锁止机构(6)。停车锁止致动器(7)由换挡控制器(8)控制。除了D挡位等以外，作为不进行向驱动轮的驱动力传递的挡位位置，挡位选择装置(11)还包含P挡及N挡。在既定的设定中，如果车辆停车且保持N挡位置而点火断开，则自动地变为P挡，停车锁止机构(6)执行动作。通过换挡杆(12)的规定操作而能够设为N挡保持模式，在该模式下，能够不使停车锁止机构(6)执行动作而保持N挡地驻车。还能够将N挡保持模式设为车辆的定制设定。
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公开(公告)号：CN103987602B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201280044310.2
申请日：2012-08-10
IPC: B60W10/08 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W20/00 , F02D29/02 , F02N11/04
CPC classification number: F02N11/0803 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/15 , B60W20/17 , B60W20/40 , B60W2520/10 , B60W2540/103 , F02N5/04 , F02N11/00 , F02N11/006 , F02N11/04 , F02N11/0844 , F02N11/101 , F02N2011/0896 , F02N2200/022 , F02N2200/0801 , F02N2200/0802 , F02N2200/101 , F02N2300/2002 , F02N2300/304 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/7258
Abstract: 在按照系统要求的发动机起动的情况下，降低发动机起动声给乘员造成的不适感。FF混合动力车辆的控制装置具有：发动机（1）、起动机电动机（6）、电动机/发电机（3）、综合控制器（24）。起动机电动机（6）使发动机（1）起动。电动机/发电机（3）能够向发动机（1）和左右前轮（12、12）传递电动机扭矩。综合控制器（24）在将电动机/发电机（3）作为驱动源的EV模式选择中，进行起动电动机区分使用控制（图2），即，在具有驱动力要求时，使用起动机电动机（6）进行发动机起动，在具有系统要求时，使用电动机/发电机（3）进行发动机起动。
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公开(公告)号：CN102971169A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201180032769.6
申请日：2011-07-25
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 小西泰弘
CPC classification number: B60W20/11 , B60K6/46 , B60L3/12 , B60L11/005 , B60L11/123 , B60L11/1816 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/18 , B60W50/0097 , B60W50/14 , B60W2050/146 , B60W2510/0623 , B60W2550/402 , B60W2560/02 , B60W2560/04 , F02D29/02 , F02M37/0076 , Y02T10/6217 , Y02T10/6269 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y10S903/93
Abstract: 本发明提供包括燃料箱、从燃料箱供给燃料的发动机、控制装置的车辆。而且，具有控制装置报告与该车辆的使用履历对应的加油指示的特征。根据本发明，由于按照车辆的使用履历报告需要的加油指示，所以可以防止在燃料箱内可能劣化的多余的燃料的供给。
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公开(公告)号：CN102167035A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110042801.0
申请日：2011-02-22
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/46 , B60L11/126 , B60L11/1877 , B60L15/20 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/44 , B60L2240/421 , B60W30/18018 , B60W30/18054 , B60W2510/30 , B60W2540/04 , F01M2001/0215 , F01M2005/026 , Y02T10/6217 , Y02T10/6269 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 一种混合动力车辆的控制系统，包括：发动机；马达，其能够驱动所述发动机；油泵，其用于将润滑油供应给所述发动机的需要润滑的部分；以及发动机润滑控制器，其配置成在所述发动机的停止状态的持续时长超过或等于特定时长的情况下进行以下操作：当驾驶员无行驶意图的车辆停放条件成立时，借助所述油泵将润滑油供应给所述发动机的需要润滑的部分，并且在不对所述发动机进行点火的情况下借助所述马达使所述发动机旋转，从而执行发动机润滑控制。
