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公开(公告)号：CN1572857A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410045645.3
申请日：2004-05-21
Applicant: 日立化成工业株式会社 , 日产自动车株式会社
IPC: C09K3/14
CPC classification number: F16D69/026
Abstract: 本发明提供一种在高负荷、高速、高温时等情况下制动有效性低下的情况很少、摩擦系数(μ)的稳定性、耐衰减性和μ瞬间增大制动效应优良、并且可以通过抑制车辆放置后μ的提高使冷鸣音很少发生的摩擦材所适用的摩擦材组合物和μ的稳定性、耐衰减性和μ瞬间增大制动效应优良、冷鸣音很少发生的摩擦材。本发明的摩擦材组合物含有除石棉之外的纤维状物质、无机摩擦调整剂、有机摩擦调整剂和粘合剂，其中无机摩擦调整剂的一部分组合使用α氧化铝和γ氧化铝，该α氧化铝和γ氧化铝的重量比例α氧化铝∶γ氧化铝是1∶20～1∶5，且粘合剂的一部分或者全部使用含硅酮的酚醛树脂。本发明的摩擦材通过对上述摩擦材组合物进行加热加压成型而制成。
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公开(公告)号：CN1424211A
公开(公告)日：2003-06-18
申请号：CN02154567.7
申请日：2002-12-06
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F16D65/0006 , F16D2069/002
Abstract: 本发明公开了一种制动装置的制动衬片，汽车制动装置的制动衬片由一种具有下述特性的摩擦材料制成：在制动操作过程中，当制动衬片与转动部件之间滑动速度大于或等于一个预定速度时，其摩擦系数随滑动速度的增加而逐渐减小，当滑动速度小于所述预定速度时，摩擦系数基本保持恒定不变。
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公开(公告)号：CN100370003C
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：CN200410045645.3
申请日：2004-05-21
Applicant: 日立化成工业株式会社 , 日产自动车株式会社
IPC: C09K3/14
CPC classification number: F16D69/026
Abstract: 本发明提供一种在高负荷、高速、高温时等情况下制动有效性低下的情况很少、摩擦系数(μ)的稳定性、耐衰减性和μ瞬间增大制动效应优良、并且可以通过抑制车辆放置后μ的提高使冷鸣音很少发生的摩擦材所适用的摩擦材组合物和μ的稳定性、耐衰减性和μ瞬间增大制动效应优良、冷鸣音很少发生的摩擦材。本发明的摩擦材组合物含有除石棉之外的纤维状物质、无机摩擦调整剂、有机摩擦调整剂和粘合剂，其中无机摩擦调整剂的一部分组合使用α氧化铝和γ氧化铝，该α氧化铝和γ氧化铝的重量比例α氧化铝：γ氧化铝是1∶20～1∶5，且粘合剂的一部分或者全部使用含硅酮的酚醛树脂。本发明的摩擦材通过对上述摩擦材组合物进行加热加压成型而制成。
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公开(公告)号：CN1226539C
公开(公告)日：2005-11-09
申请号：CN02154567.7
申请日：2002-12-06
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F16D69/00
CPC classification number: F16D65/0006 , F16D2069/002
Abstract: 本发明公开了一种制动装置的制动衬片，汽车制动装置的制动衬片由一种具有下述特性的摩擦材料制成：在制动操作过程中，当制动衬片与转动部件之间滑动速度大于或等于一个预定速度时，其摩擦系数随滑动速度的增加而逐渐减小，当滑动速度小于所述预定速度时，摩擦系数基本保持恒定不变。
