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公开(公告)号：CN104929957B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510119484.6
申请日：2015-03-18
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F04D17/122 , F04D25/06 , F04D29/284 , F04D29/4213 , F04D29/5806 , H02K7/14 , H02K9/12
Abstract: 本发明提供了一种马达驱动涡轮压缩机。在本发明的压缩机中，在前壳体中形成有中间压力端口，第一排放室和马达室通过中间压力端口彼此连通。具有中间压力的制冷剂被排放至所述第一排放室。因此，能够将第一排放室中的具有中间压力的制冷剂导引至马达室，并且能够通过具有中间压力的制冷剂对在致动期间产生热的电动马达进行冷却。在压缩机中，第一叶轮和第二叶轮设置成使得第一叶轮的大直径部与第二叶轮的大直径部彼此面对。第二叶轮的直径小于第一叶轮的直径。因此，在压缩机中，产生于第一叶轮侧的第一推力和产生于第二叶轮侧的第二推力作用成彼此抵消。第一推力与第二推力的合力减小。
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公开(公告)号：CN100338351C
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200410047785.4
申请日：2004-05-07
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F02M37/103 , F02M37/08 , F02M37/22
Abstract: 一种吸入并排出流体的电动泵。当流体吸收泵中的热量时，流体的饱和蒸汽压力高于吸入泵中的流体压力并低于排出泵的流体压力。该泵包括一电机；一泵部，电机驱动该泵部吸入、压缩和排出流体；和一容纳该泵部的壳体，该壳体构成容纳电机的电机腔，电机腔中的压力等于排出泵部的流体压力。因此，该泵能防止电机腔中的流体蒸发。
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公开(公告)号：CN1314978A
公开(公告)日：2001-09-26
申请号：CN00801183.4
申请日：2000-04-21
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所 , 伊格尔工业股份有限公司
IPC: F16J15/34
CPC classification number: F16J15/3464 , F16J15/3468 , F16J15/3496
Abstract: 一种用于压缩机的机械密封装置,其中固定侧的配合环(31)由自润滑滑动材料制成且在其面朝密封环(32)侧的端部上设有一个沿周向连续的滑动凸起(31a)。旋转侧的密封环(32)由一种杨氏模量大于自润滑滑动材料的硬质滑动材料制成,且通过轴密封件(34)被可轴向移动地安装在旋转轴(2)上。由于在密封环(32)上没有设置滑动凸起,在配合环(31)侧而不是在由轴密封件(34)所密封的部分处,压力和大气压力之间的压力差作用在其上的轴向长度L被缩短。由于具有较大的杨氏模量,因压力差导致的变形被限制并且可以限制由于变形导致的密封面S的不均匀磨损。
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公开(公告)号：CN104929956B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510109240.X
申请日：2015-03-12
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F04D25/06 , F04D17/10 , F04D17/122 , F04D29/284 , F04D29/5806 , F04D29/5846 , F25B1/04 , H02K5/1672 , H02K7/14 , H02K9/12 , H02K2205/03
Abstract: 本发明提供了一种马达驱动涡轮压缩机。该马达驱动涡轮压缩机具有高耐久度并且能够确定地提高制冷回路的效率。在本发明的压缩机中，在前壳体中形成有中间压力端口，第一排放室与第一室通过中间压力端口彼此连通。在前壳体中形成有注入端口，接收器与第二室通过注入端口彼此连通。排放至第一排放室的中间压力制冷剂通过中间压力端口流入第一室。通过接收器分离的注入制冷剂流入第二室。在压缩机中，能够通过中间压力制冷剂和注入制冷剂冷却电动马达。中间压力制冷剂和注入制冷剂作为混合制冷剂循环通过第二吸入端口。因此，在压缩机中，当混合制冷剂流入第二叶轮室中时，能够适当地抑制混合制冷剂的温度升高。
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公开(公告)号：CN104929957A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510119484.6
申请日：2015-03-18
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F04D17/122 , F04D25/06 , F04D29/284 , F04D29/4213 , F04D29/5806 , H02K7/14 , H02K9/12
Abstract: 本发明提供了一种马达驱动涡轮压缩机。在本发明的压缩机中，在前壳体中形成有中间压力端口，第一排放室和马达室通过中间压力端口彼此连通。具有中间压力的制冷剂被排放至所述第一排放室。因此，能够将第一排放室中的具有中间压力的制冷剂导引至马达室，并且能够通过具有中间压力的制冷剂对在致动期间产生热的电动马达进行冷却。在压缩机中，第一叶轮和第二叶轮设置成使得第一叶轮的大直径部与第二叶轮的大直径部彼此面对。第二叶轮的直径小于第一叶轮的直径。因此，在压缩机中，产生于第一叶轮侧的第一推力和产生于第二叶轮侧的第二推力作用成彼此抵消。第一推力与第二推力的合力减小。
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公开(公告)号：CN101008384A
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200710086040.2
申请日：2007-01-24
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: H02K7/118
Abstract: 旋转轴(31)可相对于电动机转子(43)旋转。电动机转子(43)的第一端面(43a)暴露于定子(42)的外面。锤部分(45，55)设置在第一端面(43a)上。锤部分(45，55)被配置成当电动机转子(43)转动时能够移动。与旋转轴(31)一体旋转的碰撞部分(50a)被配置成碰撞锤部分(45，55)。碰撞部分(50a)与锤部分(45，55)之间的允许空间(46)允许锤部分(45，55)相对于碰撞部分(50a)移动。所以，不用增加泵(17)的尺寸，电动泵(17)就能够使转子(39，40)与泵室(24)分开。
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公开(公告)号：CN1157536C
公开(公告)日：2004-07-14
申请号：CN01133152.6
申请日：2001-08-01
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F04B27/1804 , F04B2027/1813 , F04B2027/1827 , F04B2027/1854
Abstract: 一种控制阀(CV)，该控制阀用于安装在汽车空调器的制冷回路中的变量压缩机中。该控制阀(CV)具有一阀壳(45)。一阀腔(46)限定在阀壳(45)中。一压力传感腔(48)限定在阀壳(45)内。一压力传感元件(54)，该元件将压力传感腔分隔成第一压力腔(55)和第二压力腔(56)。致冷剂回路上的第一位置处的压力被施加给第一压力腔(55)。致冷剂回路上的第二位置处(其位于第一位置的下游)的压力被施加给第二压力腔(56)。压力传感元件(54)根据第一压力腔(55)和第二压力腔(56)之间的压差而推动阀体(43)，使得压缩机的排量发生变化以抵销压差的变化。第一压力腔(55)和第二压力腔(56)中至少有一个成为致冷剂回路的一部分。
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公开(公告)号：CN1160821A
公开(公告)日：1997-10-01
申请号：CN96107382.9
申请日：1996-03-29
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
IPC: F04C18/067
Abstract: 一种波形凸轮式压缩机，带有缸体(13、14)。缸体(13、14)带有可旋转地支撑在其中心的驱动轴(11)，及以该轴(11)为中心配置的多个缸筒(13a、14a)。驱动轴(11)上设置的波形凸轮(30)其前后两面形成凸轮面(30a、30b)。在该凸轮面(30a、30b)上，将活塞(16)向其下死点移动的第2部位(30a2、30b2)的宽度(V2)比将活塞(16)移向上死点用的第1部位(30a1、30b1)的宽度(V1)要窄。
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公开(公告)号：CN1130119A
公开(公告)日：1996-09-04
申请号：CN95118647.7
申请日：1995-10-04
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
IPC: B24B19/12
CPC classification number: B24B5/045 , B24B19/12 , F04B27/1054 , F05C2253/12
Abstract: 在压缩机的驱动轴(11)上可一体旋转地安装着波形凸轮(30)的凸轮面(30a，30b)，相对该凸轮面通过滑块(33、34)连接着活塞16，随着波形凸轮的旋转，滑块沿一定的圆周回路相对凸轮面进行相对的移动。凸轮面的一定圆周回路将与旋转轴(42)保持在同一轴线上的砂轮(40)的端面(41)相对于凸轮面呈直角。
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公开(公告)号：CN101220819A
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN200710306874.X
申请日：2007-12-06
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F04D29/464
Abstract: 一种用于压缩气体的离心式压缩机，包括：壳体、旋转轴、叶轮、扩散器、第一涡流通道、第二涡流通道、第一通道、第二通道和切换元件。该旋转轴由壳体支撑。该叶轮可旋转地固定在旋转轴上，并将气体径向向外送入下游的流动路径中。扩散器在叶轮周围形成。第一涡流通道在扩散器周围形成。第二涡流通道在扩散器和叶轮之间形成。第一通道通过扩散器自叶轮至第一涡流通道形成。第二通道自叶轮至第二涡流通道形成。切换元件通过开启和关闭扩散器在第一通道和第二通道之间切换流动路径。
