乘用管理机
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113924228B

    公开(公告)日:2024-12-17

    申请号:CN202080041765.3

    申请日:2020-06-04

    Abstract: 提供具备能够可靠地将位置检测装置(30)支承于车身(2)的构造的乘用管理机(1)。乘用管理机(1)具备:行驶车辆(1A),具有车身(2)、搭载于所述车身(2)的驾驶座(4)以及设于所述驾驶座(4)的前方的机罩(15);安装于所述行驶车辆(1A)的作业机(1B);基于来自定位卫星的信号检测所述车身(2)的位置的位置检测装置(30);以及将所述位置检测装置(30)支承于所述机罩(15)的上方的支承体(40),所述支承体(40)具有:分别立设于所述车身(2)的车宽方向的一侧以及另一侧的一对支柱(40L、40R);将所述一对支柱(40L、40R)的上端连结的连结部(40C);以及将所述支柱(40L、40R)与所述车身(2)连结的加强件(42、43)。

    乘用管理机
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113924228A

    公开(公告)日:2022-01-11

    申请号:CN202080041765.3

    申请日:2020-06-04

    Abstract: 提供具备能够可靠地将位置检测装置(30)支承于车身(2)的构造的乘用管理机(1)。乘用管理机(1)具备:行驶车辆(1A),具有车身(2)、搭载于所述车身(2)的驾驶座(4)以及设于所述驾驶座(4)的前方的机罩(15);安装于所述行驶车辆(1A)的作业机(1B);基于来自定位卫星的信号检测所述车身(2)的位置的位置检测装置(30);以及将所述位置检测装置(30)支承于所述机罩(15)的上方的支承体(40),所述支承体(40)具有:分别立设于所述车身(2)的车宽方向的一侧以及另一侧的一对支柱(40L、40R);将所述一对支柱(40L、40R)的上端连结的连结部(40C);以及将所述支柱(40L、40R)与所述车身(2)连结的加强件(42、43)。

    作业车辆
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN114007926B

    公开(公告)日:2023-11-07

    申请号:CN202080043873.4

    申请日:2020-06-09

    Abstract: 能够简单地进行与作业状况对应的自动转向。作业车辆(1)具备:车身(3),所述车身(3)能够通过由方向盘(30)进行的手动转向和方向盘(30)的自动转向中的任一个来行驶;基准登记部(150),所述基准登记部(150)基于通过手动转向而行驶的车身(3)的位置来登记行驶基准线;行驶线设定部(201),所述行驶线设定部(201)能够基于行驶基准线(L1)来设定自动转向中的多条行驶预定线;以及自动转向控制部(200),所述自动转向控制部(200)基于行驶预定线进行自动转向的控制,行驶线设定部(201)能够变更多条行驶预定线中的相邻的行驶预定线彼此的相邻宽度(L10)。

    作业车辆
    4.
    发明公开
    作业车辆 审中-实审

    公开(公告)号:CN116322298A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202180066426.5

    申请日:2021-12-22

    Abstract: 为了减轻在作业车辆(1)中进行自动转向时操作变得繁杂的情况,作业车辆具备:能够通过由方向盘(30)进行的手动转向和自动转向中的任一种而前后行驶的车身(3);设置于车身的驾驶座(10);设置在驾驶座的前方或侧方的操作台(9F、9L、9R);设置于操作台的自动转向用的第一操作部(50~53);以及能够安装在驾驶座的后方的自动转向用的第二操作部(54、63)。

    作业车辆
    5.
    发明公开
    作业车辆 审中-实审

    公开(公告)号:CN116261395A

    公开(公告)日:2023-06-13

    申请号:CN202180066420.8

    申请日:2021-12-22

    Abstract: 为了稳定且安全地进行作业车辆(1)后退时的自动转向,作业车辆(1)具备:能够通过由方向盘(30)进行的手动转向和自动转向中的任一种而前后行驶的车身(3);设置于所述车身的动力机(4);支承于所述车身的作业装置(2);将所述动力机的动力传递到所述作业装置的PTO轴(16);以及对所述自动转向和所述PTO轴的驱动进行控制的控制装置(60),在所述PTO轴停止时,所述控制装置允许所述车身后退时的所述自动转向,在所述PTO轴驱动时,所述控制装置禁止所述车身后退时的所述自动转向。

    作业车辆
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113993768B

    公开(公告)日:2023-10-20

    申请号:CN202080043793.9

    申请日:2020-06-09

    Abstract: 能够简单地进行后退时的自动转向。作业车辆(1)具备:车身(3),所述车身(3)能够通过由方向盘(30)进行的手动转向和方向盘(30)的自动转向中的任一个来行驶;基准登记部(150),所述基准登记部(150)基于通过手动转向而行驶的车身(3)的位置来登记行驶基准线(L1);自动转向控制部(200),所述自动转向控制部(200)进行基于行驶基准线(L1)而设定的行驶预定线(L2)的自动转向的控制;显示装置(45),所述显示装置(45)在自动转向为前进时显示与自动转向相关的信息;以及告知装置(95、96),所述告知装置(95、96)在自动转向为后退时与显示装置(45)分开地告知与自动转向相关的信息。

    作业车辆
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114007926A

    公开(公告)日:2022-02-01

    申请号:CN202080043873.4

    申请日:2020-06-09

    Abstract: 能够简单地进行与作业状况对应的自动转向。作业车辆(1)具备:车身(3),所述车身(3)能够通过由方向盘(30)进行的手动转向和方向盘(30)的自动转向中的任一个来行驶;基准登记部(150),所述基准登记部(150)基于通过手动转向而行驶的车身(3)的位置来登记行驶基准线;行驶线设定部(201),所述行驶线设定部(201)能够基于行驶基准线(L1)来设定自动转向中的多条行驶预定线;以及自动转向控制部(200),所述自动转向控制部(200)基于行驶预定线进行自动转向的控制,行驶线设定部(201)能够变更多条行驶预定线中的相邻的行驶预定线彼此的相邻宽度(L10)。

    作业车辆
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113993768A

    公开(公告)日:2022-01-28

    申请号:CN202080043793.9

    申请日:2020-06-09

    Abstract: 能够简单地进行后退时的自动转向。作业车辆(1)具备:车身(3),所述车身(3)能够通过由方向盘(30)进行的手动转向和方向盘(30)的自动转向中的任一个来行驶;基准登记部(150),所述基准登记部(150)基于通过手动转向而行驶的车身(3)的位置来登记行驶基准线(L1);自动转向控制部(200),所述自动转向控制部(200)进行基于行驶基准线(L1)而设定的行驶预定线(L2)的自动转向的控制;显示装置(45),所述显示装置(45)在自动转向为前进时显示与自动转向相关的信息;以及告知装置(95、96),所述告知装置(95、96)在自动转向为后退时与显示装置(45)分开地告知与自动转向相关的信息。

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